{"id":7509,"date":"2021-05-23T12:47:29","date_gmt":"2021-05-23T16:47:29","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=7509"},"modified":"2021-06-23T13:26:46","modified_gmt":"2021-06-23T17:26:46","slug":"prix-de-reconnaissance-pour-technicien-fse-2e-trimestre-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7509","title":{"rendered":"Prix de reconnaissance pour technicien FSE \u2013 2e trimestre 2021"},"content":{"rendered":"

Les prix de reconnaissance des techniciens FSE (Field Service Engineer) de GM (\u00c9tats-Unis) c\u00e9l\u00e8bre les comp\u00e9tences et le d\u00e9vouement des techniciens de concessionnaire qui ont r\u00e9cemment travaill\u00e9 avec le groupe FSE sur des r\u00e9parations difficiles.<\/p>\n

Les techniciens des concessionnaires GM sont choisies en fonction de leur concentration sur la s\u00e9curit\u00e9, la satisfaction de la client\u00e8le, la responsabilit\u00e9 personnelle, leurs accomplissements en mati\u00e8re de formation, leur capacit\u00e9 au diagnostic et leur niveau de documentation des r\u00e9parations.<\/p>\n

Chaque technicien reconnu re\u00e7oit une plaque magn\u00e9tique Service Excellence et un certificat Excellence in Service (fig. 10).<\/p>\n

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\"\"Fig. 10<\/strong><\/p>\n

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Gagnants du prix de reconnaissance des techniciens 2021, 2e trimestre<\/strong><\/p>\n

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Technicien :<\/strong> Kurt Ustinowich<\/p>\n

Concessionnaire :<\/strong> Dyer Chevrolet Fort Pierce, Fort Pierce, Floride<\/p>\n

FSE :<\/strong> Scott Lewiston<\/p>\n

Excellence du service : <\/strong>Une r\u00e9paration posait d’importants probl\u00e8mes sur une Chevrolet Camaro 2018 \u00e9quip\u00e9e du moteur 2,0L LTG. Le v\u00e9hicule causait l’\u00e9tablissement intermittent des codes d’anomalie P0171, P050D, P1400 et P1101. Le v\u00e9hicule \u00e9tait vendu d’origine avec des pi\u00e8ces d’admission du march\u00e9 secondaire. Lorsque le client \u00e0 r\u00e9installer les pi\u00e8ces d’usine, le v\u00e9hicule pr\u00e9sentait toujours les m\u00eames codes d’anomalie al\u00e9atoires intermittents et le m\u00eame probl\u00e8me.<\/p>\n

Kurt a v\u00e9rifi\u00e9 le d\u00e9tecteur de fuite de diagnostic PowerSmoke GE-52250 (qui n’\u00e9tait pas un outil essentiel \u00e0 ce moment) par l’entremise du programme de pr\u00eat d’outils GM afin d’effectuer un meilleur essai d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du syst\u00e8me d’admission avec de la fum\u00e9e sous pression. Il a travaill\u00e9 avec le centre TAC et a recommenc\u00e9 le diagnostic avec un technicien FSE. Il n’a jamais abandonn\u00e9, m\u00eame aucune fuite n’a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9e dans le syst\u00e8me d’admission. Finalement, un diffuseur d’air manquant situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 du d\u00e9bitm\u00e8tre d’air massique (MAF) a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9. Cela causait une mauvaise lecture du capteur MAF, qui entra\u00eenait l’\u00e9tablissement des codes.<\/p>\n

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Technicien :<\/strong> Steve Camacho<\/p>\n

Concessionnaire :<\/strong> Don Mealey Chevrolet, Clermont, Floride<\/p>\n

FSE :<\/strong> Scott Lewiston<\/p>\n

Excellence du service : <\/strong>En plus d’\u00eatre un ma\u00eetre-technicien et un sp\u00e9cialiste du diagnostic de Top Tier, Steve est toujours attentif aux probl\u00e8mes de qualit\u00e9 des produits. Steve a \u00e9t\u00e9 rehauss\u00e9 la qualit\u00e9 d’une douzaine de produits gr\u00e2ce \u00e0 sa collaboration avec les techniciens FSE et par l’entremise du processus de d\u00e9claration de produits sur le terrain. Il rep\u00e8re le probl\u00e8me, le corrige, puis fournit d’excellentes photos et des documents aux responsables de GM qui contiennent les renseignements sur les probl\u00e8mes de qualit\u00e9 et les corrections apport\u00e9es. La r\u00e9troaction d\u00e9taill\u00e9e de Steve aide GM \u00e0 prendre des mesures pour assurer la construction de v\u00e9hicules de meilleure qualit\u00e9.<\/p>\n

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Contrema\u00eetre d’atelier :<\/strong> Vic Leto<\/p>\n

Concessionnaire :<\/strong> Bob Steele Chevrolet, Cocoa, Floride<\/p>\n

FSE :<\/strong> Scott Lewiston<\/p>\n

Excellence du service : <\/strong>Vic supervisait un technicien qui \u00e9prouvait des probl\u00e8mes \u00e0 d\u00e9terminer la cause et la r\u00e9paration d’un GMC Canyon 2017, qui pr\u00e9sentait un probl\u00e8me intermittent de cliquetis et de d\u00e9tonation du moteur par d\u00e9marrage \u00e0 froid. Vic a aid\u00e9 son technicien \u00e0 proc\u00e9det au test et a travaill\u00e9 avec le client pour pouvoir garder le v\u00e9hicule au concessionnaire pour une p\u00e9riode prolong\u00e9e. Il a poursuivi le test et l’essai routier du v\u00e9hicule pour tenter de reproduire le probl\u00e8me. Il a \u00e9galement collabor\u00e9 avec le centre TAC. Finalement, le cas a \u00e9t\u00e9 transmis jusqu’au niveau de l’\u00e9quipe FSE. Nous avons travaill\u00e9 ensemble et d\u00e9termin\u00e9 que la d\u00e9faillance \u00e9tait caus\u00e9e par un dispositif de phasage de came d’\u00e9chappement qui ne se verrouillait pas apr\u00e8s l’arr\u00eat du moteur. Nous avons fourni un extrait sonore \u00e0 l’\u00e9quipe d’ing\u00e9nierie. Les efforts infatigables de Vic ont men\u00e9 \u00e0 la r\u00e9paration appropri\u00e9e du v\u00e9hicule, et par le fait m\u00eame, \u00e0 la satisfaction du client.<\/p>\n

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Technicien :<\/strong> Tyler Solem<\/p>\n

Concessionnaire :<\/strong> AutoNation Chevrolet, Gilbert, Arizona<\/p>\n

FSE :<\/strong> Mike Pritulsky<\/p>\n

Excellence du service :<\/strong> Un cas TAC d’une Malibu 2020, dont les t\u00e9moins ABS, ESC et d’anomalie du moteur \u00e9taient allum\u00e9s, accompagn\u00e9s de plusieurs codes d’anomalie, \u00e9tait difficile \u00e0 diagnostiquer. Malgr\u00e9 sa lourde charge de travail, Tyler a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 tous les essais et \u00e0 toutes les r\u00e9parations requises de mani\u00e8re professionnelle et en temps opportun. Il s’agissait d’un cas tr\u00e8s difficile que la plupart des techniciens auraient abandonn\u00e9. Nous avons finalement trouv\u00e9 un probl\u00e8me unique avec le circuit d’activation LAN haute vitesse, et avons pu corriger le probl\u00e8me.<\/p>\n

Tyler fournit \u00e9galement un poste de travail et les outils requis aux techniciens FSE chaque fois qu’ils doivent travailler sur un v\u00e9hicule dans un concessionnaire. La serviabilit\u00e9 et l’attitude collaboratrice de Tyler sont un excellent exemple de la valeur GM \u00ab\u00a0Je m’en occupe\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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Technicien :<\/strong> Joshua Olson<\/p>\n

Concessionnaire :<\/strong> Greiner Buick-GMC, Victorville, Californie<\/p>\n

FSE :<\/strong> Wade Hanna<\/p>\n

Excellence du service : <\/strong>Joshua fournit toujours des renseignements d\u00e9taill\u00e9s apr\u00e8s chaque cas. Il suit les directives et il veut apprendre. Il fait preuve d’un grand professionnalisme et tire une grande fiert\u00e9 dans tout ce qu’il fait. R\u00e9cemment, Joshua \u00e9tait charg\u00e9 de d\u00e9terminer les renseignements inappropri\u00e9s et les directives donn\u00e9es par ParTech \u00e0 propos des injecteurs 6,2 L qui devaient \u00eatre utilis\u00e9s au lieu des injecteurs 5,3 L dont la commande \u00e9tait en souffrance. Joshua a assurer le suivi aupr\u00e8s de moi afin de v\u00e9rifier que les injecteurs 6,2 L pouvaient \u00eatre utilis\u00e9s au lieu des injecteurs 5,3 L requis. Gr\u00e2ce \u00e0 ce qu’il a fait, nous avons \u00e9t\u00e9 en mesure de corriger les renseignements fournis par ParTech, renseignements qui auraient pu avoir une incidence sur plus d’un v\u00e9hicule. Ses actions nous ont permis d’\u00e9conomiser des centaines de dollars de garantie, possiblement des milliers si les mauvais injecteurs avaient \u00e9t\u00e9 install\u00e9s comme il avait \u00e9t\u00e9 recommand\u00e9. Sa diligence et son engagement ont permis de sauver d’importants co\u00fbts de garantie de m\u00eame que d’\u00e9viter le possible rachat d’un v\u00e9hicule. Joshua a eu le courage de s’informer \u00e0 propos de quelque chose qui semblait inappropri\u00e9, et il a demand\u00e9 des conseils et de l’aide lorsque cela s’est av\u00e9r\u00e9 n\u00e9cessaire pour effectuer les bonnes r\u00e9parations.<\/p>\n

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Technicien :<\/strong> Randy Goodison<\/p>\n

Concessionnaire :<\/strong> Three-Way Chevrolet-Cadillac, Bakersfield, Californie<\/p>\n

FSE :<\/strong> Jamie Borton<\/p>\n

Excellence du service : <\/strong>Randy est extr\u00eamement centr\u00e9 sur la client\u00e8le et il tente toujours de s’assurer que les clients sont enti\u00e8rement satisfaits par la r\u00e9paration appropri\u00e9e de leur v\u00e9hicule. Il est mon technicien de r\u00e9f\u00e9rence lorsque j’ai des probl\u00e8mes de bo\u00eete de vitesses. Il est toujours serviable, il r\u00e9pond \u00e0 mes appels et il partage les nouveaux renseignements qui nous permettent de corriger les probl\u00e8mes de bo\u00eete de vitesses. Si j’ai un technicien d’un autre concessionnaire qui travaille sur un cas, Randy fait tout ce qu’il peut pour s’assurer que le cas ou le probl\u00e8me est r\u00e9par\u00e9. Il est toujours pr\u00eat \u00e0 aider et n’a aucun probl\u00e8me \u00e0 partager ses connaissances avec d’autres techniciens.<\/p>\n

La premi\u00e8re fois que j’ai rencontr\u00e9 Randy, il n’a pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 me montrer de bo\u00eetes de vitesses qu’il avait r\u00e9par\u00e9es et qui pr\u00e9sentaient des nouveaux probl\u00e8mes. Par exemple, il y avait une bo\u00eete de vitesses \u00e0 huit rapports d’un Escalade qui pr\u00e9sentait un emballement des rapports 1-2, des probl\u00e8mes de changement de rapport de garage et d’autres probl\u00e8mes de changement de rapport. Randy a remarqu\u00e9 un jeu excessif sur un ensemble embrayage 2-3-4-6-8 et il a command\u00e9 un anneau \u00e9lastique \u00e9pais pour r\u00e9duire le jeu \u00e0 0,059 pouces, ce qui a permis d’\u00e9liminer tous les probl\u00e8mes de changement de rapport. Randy n’est toutefois pas qu’un sp\u00e9cialiste des bo\u00eetes de vitesses, c’est tout simplement que le concessionnaire a besoin de lui \u00e0 cet endroit \u00e0 ce moment, mais il peut souvent aider pour tous les types de probl\u00e8me du client.<\/p>\n

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– Merci \u00e0 Hank Poelman<\/em><\/p>\n

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