{"id":7552,"date":"2021-06-28T15:52:37","date_gmt":"2021-06-28T19:52:37","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=7552"},"modified":"2021-07-28T15:53:30","modified_gmt":"2021-07-28T19:53:30","slug":"message-dissuasif-du-systeme-antivol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7552","title":{"rendered":"Message dissuasif du syst\u00e8me antivol"},"content":{"rendered":"<p>Un message dissuasif du syst\u00e8me antivol peut appara\u00eetre dans le centralisateur informatique de bord sur certains mod\u00e8les XT5 2018-2021 et XT6 2020-2021 \u00e9quip\u00e9s des dispositifs RPO UTU (capteur d&#8217;inclinaison du v\u00e9hicule) et RPO UTV (capteur de mouvement dans le v\u00e9hicule). Le message du centralisateur informatique de bord peut \u00eatre le r\u00e9sultat d&#8217;une mauvaise connexion du capteur antivol de la console de plafond (fig.\u00a09) ou de l&#8217;\u00e9chec d&#8217;une autov\u00e9rification du capteur d&#8217;inclinaison en raison d&#8217;une diff\u00e9rence de donn\u00e9es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14874\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/F09-theft-2-C.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/F09-theft-2-C.jpg 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/F09-theft-2-C-300x195.jpg 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/F09-theft-2-C-85x55.jpg 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/F09-theft-2-C-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 9<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Le capteur d&#8217;intrusion de la console de plafond utilise deux capteurs ultrasonores pour d\u00e9tecter tout mouvement dans le v\u00e9hicule. Si un mouvement est d\u00e9tect\u00e9 dans le v\u00e9hicule lorsque le syst\u00e8me antivol interne est arm\u00e9, le mode alarme sera d\u00e9clench\u00e9. Le capteur d&#8217;intrusion sert aussi de capteur d&#8217;inclinaison. Le capteur d&#8217;inclinaison d\u00e9termine si le v\u00e9hicule est \u00e0 niveau lorsque le syst\u00e8me antivol interne est arm\u00e9.<\/p>\n<p>Abaisser la console de plafond et s&#8217;assurer que les trois fils du capteur antivol sont bien connect\u00e9s (fig.\u00a010).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14875\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/F10-theft-1.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/F10-theft-1.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/F10-theft-1-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/F10-theft-1-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/F10-theft-1-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 10<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apr\u00e8s v\u00e9rification des connexions, reprogrammer le module confort\/commodit\u00e9 avec les derni\u00e8res donn\u00e9es d&#8217;\u00e9talonnage. S&#8217;assurer que le num\u00e9ro d&#8217;identification de v\u00e9hicule (NIV) s\u00e9lectionn\u00e9 dans le menu d\u00e9roulant est le m\u00eame que celui du v\u00e9hicule connect\u00e9 avant de commencer la programmation.<\/p>\n<p>Une fois la programmation termin\u00e9e, baisser la vitre du c\u00f4t\u00e9 conducteur, verrouiller le v\u00e9hicule avec la cl\u00e9 et v\u00e9rifier que le syst\u00e8me antivol interne fonctionne bien. Si le syst\u00e8me est arm\u00e9 et que vous passez votre bras \u00e0 travers la vitre ouverte, l&#8217;alarme devrait se d\u00e9clencher.<\/p>\n<p>Pour de plus amples renseignements, se reporter au bulletin n\u00b0 21-NA-039.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Merci \u00e0 Tom Burlingame<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un message dissuasif du syst\u00e8me antivol peut appara\u00eetre dans le centralisateur informatique de bord sur certains mod\u00e8les XT5 2018-2021 et XT6 2020-2021 \u00e9quip\u00e9s des dispositifs RPO UTU (capteur d&#8217;inclinaison du [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-7552","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2021-june"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7552","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7552"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7552\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7553,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7552\/revisions\/7553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}