{"id":7640,"date":"2021-08-31T16:19:30","date_gmt":"2021-08-31T20:19:30","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=7640"},"modified":"2021-10-01T16:21:39","modified_gmt":"2021-10-01T20:21:39","slug":"le-programme-de-remplacement-de-la-transmission-9t65-se-termine-bientot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7640","title":{"rendered":"Le programme de remplacement de la transmission 9T65 se termine bient\u00f4t"},"content":{"rendered":"

Le programme pilote de remplacement (\u00c9tats-Unis) de la transmission automatique \u00e0 9 vitesses 9T65 (RPO M3V, M3W) (Fig. 16) sur les mod\u00e8les Enclave, Traverse 2018-2021; Blazer 2019-2021; et Acadia, XT5 et XT6 2020-2021, qui a d\u00e9but\u00e9 en juillet 2020, prendra bient\u00f4t fin.<\/p>\n

Le programme est con\u00e7u pour r\u00e9duire le nombre de jours n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9paration des v\u00e9hicules en privil\u00e9giant le remplacement de la transmission au d\u00e9triment des r\u00e9parations internes. Apr\u00e8s le diagnostic d’une anomalie interne, les techniciens sont dirig\u00e9s vers le remplacement de l’ensemble bo\u00eete de vitesses (selon les lignes directrices requises). Tous les d\u00e9tails du programme sont couverts dans la derni\u00e8re version du bulletin n\u00b0 20-NA-136.<\/p>\n

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\"\"Fig. 16<\/strong><\/p>\n

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Le programme ne s’applique qu’aux v\u00e9hicules vendus aux \u00c9tats-Unis ayant moins de 18 000 miles et moins de 18 mois de date de livraison (DOD). Le retour d’information pendant le programme pour le remplacement de la transmission 9T65 au lieu d’effectuer des r\u00e9parations internes a montr\u00e9 une r\u00e9duction des r\u00e9parations r\u00e9p\u00e9t\u00e9es pour le remplacement de la transmission ainsi qu’un contr\u00f4le de qualit\u00e9 accru pour les inspections de la transmission retourn\u00e9e. Les ensembles bo\u00eete de vitesses remplac\u00e9s pendant le programme sont demand\u00e9s par le centre de pi\u00e8ces sous garantie pour une analyse technique.<\/p>\n

\u00c0 la fin du programme, d’autres \u00e9valuations seront faites sur la fa\u00e7on d’am\u00e9liorer les performances de transmission et d’am\u00e9liorer le processus de r\u00e9paration et\/ou de remplacement.<\/p>\n

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Diagnostic de bo\u00eete de vitesses <\/strong><\/p>\n

Pour d\u00e9terminer une strat\u00e9gie de r\u00e9paration sur une bo\u00eete de vitesses 9T65 (r\u00e9paration ou remplacement), consulter d’abord plusieurs bulletins pr\u00e9c\u00e9demment publi\u00e9s sur les conditions de rendement et de fonctionnement des bo\u00eetes de vitesses 9T65. Pour obtenir une liste compl\u00e8te des bulletins, de m\u00eame que les autres documents de renseignements techniques \u00e0 consulter, se reporter au bulletin n\u00b0 20-NA-136. Le bulletin d\u00e9crit les \u00e9tapes \u00e0 suivre pour diagnostiquer les probl\u00e8mes de la transmission 9T65.<\/p>\n

Si le diagnostic d\u00e9termine que des organes internes sont la cause profonde ou si des pi\u00e8ces sont requises pour r\u00e9aliser les r\u00e9parations internes de la bo\u00eete de vitesses, l’ensemble bo\u00eete de vitesses devrait \u00eatre remplac\u00e9 plut\u00f4t que r\u00e9par\u00e9. Le bon de r\u00e9paration pour le remplacement de la bo\u00eete de vitesses devrait inclure le probl\u00e8me, la cause et les renseignements sur la mesure de correction, de m\u00eame que les renseignements sur tout code d’anomalie, sur le niveau de liquide de bo\u00eete de vitesses et sur l’essai de pression de liquide.<\/p>\n

Plus de d\u00e9tails sur les r\u00e9sultats du programme ainsi que de nouvelles informations sur la r\u00e9paration des transmissions une fois le programme pilote termin\u00e9 sont pr\u00e9vus.<\/p>\n

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– Merci \u00e0 Mark Kevnick<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le programme pilote de remplacement (\u00c9tats-Unis) de la transmission automatique \u00e0 9 vitesses 9T65 (RPO M3V, M3W) (Fig. 16) sur les mod\u00e8les Enclave, Traverse 2018-2021; Blazer 2019-2021; et Acadia, XT5 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[],"class_list":["post-7640","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2021-august"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7640","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7640"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7640\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7641,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7640\/revisions\/7641"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7640"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7640"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7640"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}