![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/F12-frame-1.png\")
Fig. 12<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Si le diagnostic m\u00e8ne au besoin de remplacer la glissi\u00e8re du dispositif de r\u00e9glage de si\u00e8ge avant, l’ensemble armature en H a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 disposition comme pi\u00e8ce de rechange. Ne pas remplacer la totalit\u00e9 de l’ensemble armature de coussin de si\u00e8ge pour un probl\u00e8me de mouvement de glissi\u00e8re de si\u00e8ge.<\/p>\n
<\/p>\n
Commande de l’ensemble armature en H <\/strong><\/p>\n Pour commander un ensemble armature en H (fig. 13) de si\u00e8ge conducteur, de si\u00e8ge passager ou de si\u00e8ge conducteur avec fonctions de m\u00e9moire, se reporter au catalogue \u00e9lectronique de pi\u00e8ces (EPC). Effectuer une recherche par NIV pour d\u00e9terminer l’application de si\u00e8ge appropri\u00e9.<\/p>\n CONSEIL :<\/strong> Ne pas commander l’ensemble armature de coussin de si\u00e8ge complet dans le catalogue EPC. Seul l’ensemble armature en H est requise dans la plupart des cas pour corriger un probl\u00e8me de mouvement de glissi\u00e8re de si\u00e8ge.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Remplacement de l’ensemble armature en H<\/strong><\/p>\n Avant de retirer le si\u00e8ge avant du v\u00e9hicule, s’assurer de suivre les proc\u00e9dures de d\u00e9sactivation du syst\u00e8me SIR. Une fois le si\u00e8ge retir\u00e9, le renverser et le placer sur une surface prot\u00e9g\u00e9e pour acc\u00e9der aux quatre fixations qui fixent la glissi\u00e8re du dispositif de r\u00e9glage de si\u00e8ge avant (fig. 14).<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n CONSEIL :<\/strong> Pour retirer un nouvel ensemble armature en H de la bo\u00eete d’exp\u00e9dition, soulever l’ensemble en pla\u00e7ant une main sur chaque glissi\u00e8re (fig. 15). Ne pas soulever l’armature en H en tenant le pont, car cela risque d’endommager le mat\u00e9riel.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Si des composants filet\u00e9s neufs sont utilis\u00e9s pour l’installation de la nouvelle glissi\u00e8re de r\u00e9glage, ameublir l’adh\u00e9sif au moyen d’une pointe de m\u00e9tal ou d’un outil semblable avant de serrer les boulons du support au couple prescrit.<\/p>\n Si les composants filet\u00e9s sont r\u00e9utilis\u00e9s, retirer tout adh\u00e9sif durci des filetages externes. Visser les composants nettoy\u00e9s dans les filetages internes correspondants pour \u00e9liminer tout adh\u00e9sif durci qui serait coinc\u00e9. Ensuite, appliquer du compos\u00e9 frein-filet sur les filetages externes en s’assurant qu’il n’y a pas d’espace dans l’adh\u00e9sif. Serrer les boulons du support au couple prescrit.<\/p>\n Pour de plus amples renseignements sur le remplacement de la glissi\u00e8re de r\u00e9glage, se reporter \u00e0 la proc\u00e9dure de remplacement de la glissi\u00e8re de r\u00e9glage de si\u00e8ge avant dans les renseignements techniques appropri\u00e9s (document 5784739). Le temps de main-d’\u0153uvre pour la proc\u00e9dure de remplacement de la glissi\u00e8re de r\u00e9glage a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 jour. Se reporter \u00e9galement au bulletin n\u00b0 21-NA-212.<\/p>\n <\/p>\n – Merci \u00e0 Daryl Funds et Atampreet Singh<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le diagnostic des probl\u00e8mes de mouvement de si\u00e8ge avant sur les mod\u00e8les Malibu 2016-2022 et XT4 2019-2022 n\u00e9cessite la v\u00e9rification du fonctionnement de la glissi\u00e8re du dispositif de r\u00e9glage de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[],"class_list":["post-7654","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2021-september"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7654"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7654\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7655,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7654\/revisions\/7655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/F13-frame-3.png\")
Fig. 13<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/F14-frame-2.png\")
Fig. 14<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/F15-frame-4.png\")
Fig. 15<\/strong><\/p>\n