{"id":7662,"date":"2021-09-24T11:20:41","date_gmt":"2021-09-24T15:20:41","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=7662"},"modified":"2021-11-11T13:36:22","modified_gmt":"2021-11-11T18:36:22","slug":"prevention-des-deploiements-de-coussin-gonflable-involontaires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7662","title":{"rendered":"Pr\u00e9vention des d\u00e9ploiements de coussin gonflable involontaires"},"content":{"rendered":"<p>En cas de r\u00e9parations du v\u00e9hicule effectu\u00e9es sur le syst\u00e8me de retenue suppl\u00e9mentaire (SIR) ou \u00e0 proximit\u00e9 du syst\u00e8me, les techniciens doivent toujours tenir compte des cons\u00e9quences. M\u00eame en cas de r\u00e9paration des composants qui ne sont pas directement li\u00e9s au syst\u00e8me SIR, il est possible que le d\u00e9ploiement involontaire d&#8217;un coussin gonflable se produise si les bonnes pr\u00e9cautions ne sont pas prises. Les d\u00e9ploiements de coussin gonflable sont dangereux et co\u00fbteux.<\/p>\n<p>Par exemple, si une proc\u00e9dure exige le retrait du levier s\u00e9lecteur de la console centrale, v\u00e9rifier d&#8217;abord l&#8217;emplacement du module de d\u00e9tection et de diagnostic (SDM) du v\u00e9hicule. Il se trouve g\u00e9n\u00e9ralement sous la console de nombreux v\u00e9hicule. Si le syst\u00e8me SIR n&#8217;a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9sactiv\u00e9, il y a un risque de d\u00e9ploiement de coussin gonflable si le module SDM interpr\u00e8te toute secousse ou tout mouvement des composants \u00e0 proximit\u00e9 comme un accident ou un renversement.<\/p>\n<p>Tous les travaux d&#8217;entretien r\u00e9alis\u00e9s sur le syst\u00e8me SIR, sur le c\u00e2blage du syst\u00e8me SIR ou sur un composant situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 d&#8217;un composant SIR ou fix\u00e9 sur un composant SIR (fig. 1) doivent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s lorsque le contact est coup\u00e9 et que le syst\u00e8me est d\u00e9sactiv\u00e9. Les r\u00e9parations qui n\u00e9cessitent des impacts sur la carrosserie ou le ch\u00e2ssis, comme le r\u00e9glage d&#8217;une g\u00e2che de porte avec un maillet, devraient \u00e9galement \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es avec le contact coup\u00e9.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15284\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/F01-airbag-3.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 1<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L&#8217;id\u00e9e est de ne jamais devenir trop confortable en travaillant \u00e0 proximit\u00e9 des composants du syst\u00e8me SIR et de toujours respecter les proc\u00e9dures de s\u00e9curit\u00e9 appropri\u00e9es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Avertissement des renseignements techniques (SI)<\/strong><\/p>\n<p>Tous les avertissement des renseignements techniques doivent \u00eatre respect\u00e9s en tout temps, y compris l&#8217;avertissement ci-dessous relatif au syst\u00e8me SIR\u00a0:<\/p>\n<p>Pour toute intervention effectu\u00e9e sur ou \u00e0 proximit\u00e9 des composants SIR ou du c\u00e2blage SIR, il faut d\u00e9sactiver le syst\u00e8me SIR. Le non-respect de la proc\u00e9dure appropri\u00e9e peut entra\u00eener le d\u00e9ploiement des composants SIR. Il y a \u00e9galement un risque de blessures graves. Le non-respect de la proc\u00e9dure appropri\u00e9e peut \u00e9galement n\u00e9cessiter la r\u00e9paration non requise du syst\u00e8me SIR.<\/p>\n<p>De nombreux v\u00e9hicule contiennent un certain nombre de coussins gonflables (fig. 2), selon l&#8217;\u00e9quipement en option disponible, y compris le :<\/p>\n<ul>\n<li>Volant de direction<\/li>\n<li>Tableau de bord<\/li>\n<li>C\u00f4t\u00e9 conducteur (si\u00e8ge)<\/li>\n<li>C\u00f4t\u00e9 passager (si\u00e8ge)<\/li>\n<li>C\u00f4t\u00e9 conducteur (pied central)<\/li>\n<li>C\u00f4t\u00e9 passager (pied central)<\/li>\n<li>C\u00f4t\u00e9 conducteur (pied arri\u00e8re)<\/li>\n<li>C\u00f4t\u00e9 passager (pied arri\u00e8re)<\/li>\n<li>Genou du conducteur<\/li>\n<li>Genou du passager<\/li>\n<li>Longeron de toit gauche<\/li>\n<li>Longeron de toit droit<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15285\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/F02-airbag-19CHMA.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 2<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pour voir l&#8217;emplacement des coussins gonflables, se reporter \u00e0 la liste des composants \u00e9lectriques principaux des renseignements techniques appropri\u00e9s.<\/p>\n<p>Pour \u00e9viter le d\u00e9ploiement accidentel des coussins gonflables, chaque fois qu&#8217;une r\u00e9paration du syst\u00e8me SIR et d&#8217;un autre syst\u00e8me du v\u00e9hicule est requise, Il est recommand\u00e9 de r\u00e9parer d&#8217;abord le syst\u00e8me SIR, puis d&#8217;effectuer les r\u00e9parations sur l&#8217;autre syst\u00e8me.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Emplacement des composants SIR<\/strong><\/p>\n<p>Les composants du syst\u00e8me SIR sont pos\u00e9s \u00e0 diff\u00e9rents emplacements du v\u00e9hicule. Se reporter aux vues d&#8217;identification du syst\u00e8me SIR dans les renseignements techniques appropri\u00e9s pour voir l&#8217;emplacement des composants SIR avant toute intervention d&#8217;entretien sur un composant ou un c\u00e2blage SIR, ou \u00e0 proximit\u00e9 d&#8217;un composant ou c\u00e2blage SIR (fig. 3).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15286\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/F03-airbag-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 3<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>D\u00e9sactivation du syst\u00e8me de dispositif de protection suppl\u00e9mentaire (SIR).<\/strong><\/p>\n<p>Voici quand et comment d\u00e9sactiver le syst\u00e8me SIR.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"204\"><strong>Condition<\/strong><\/td>\n<td width=\"204\"><strong>Action<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"204\">Si le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 en cause dans un accident avec un d\u00e9ploiement du coussin gonflable.<\/p>\n<p>Au moment de d\u00e9placer, d\u00e9poser ou remplacer un composant SIR ou un composant fix\u00e9 \u00e0 un composant SIR (chaque fois que vous retirez une fixation.)<\/p>\n<p>Si on croit que le v\u00e9hicule pr\u00e9sente des fils \u00e9lectriques court-circuit\u00e9s.<\/td>\n<td width=\"204\">D\u00e9brancher le c\u00e2ble n\u00e9gatif de la batterie.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"204\">Au moment d&#8217;effectuer un diagnostic du syst\u00e8me SIR.<\/td>\n<td width=\"204\">Suivre les proc\u00e9dures de diagnostic du manuel de r\u00e9paration appropri\u00e9e du syst\u00e8me SIR.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"204\">Au moment d&#8217;effectuer un diagnostic \u00e9lectrique sur un composant autre qu&#8217;un composant du syst\u00e8me SIR.<\/td>\n<td width=\"204\">Retirer le ou les fusibles SIR\/Airbag (SIR\/coussin gonflable) lorsque la proc\u00e9dure de diagnostic l&#8217;indique afin de d\u00e9sactiver le syst\u00e8me SIR.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pour d\u00e9sactiver le syst\u00e8me SIR en d\u00e9branchant le c\u00e2ble n\u00e9gatif de la batterie :<\/p>\n<ol>\n<li>Tourner le volant pour que les roues du v\u00e9hicule pointent vers l&#8217;avant.<\/li>\n<li>Mettre l&#8217;allumage en position \u00ab\u00a0OFF\u00a0\u00bb (contact coup\u00e9).<\/li>\n<li>D\u00e9brancher le c\u00e2ble n\u00e9gatif de la batterie.<\/li>\n<li>Attendre deux minutes avant d&#8217;intervenir sur le syst\u00e8me.<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Manipulation du module SDM<\/strong><\/p>\n<p>Il y a une \u00e9tiquette d&#8217;avertissement sur le module SDM. Les fixations du module SDM ne doivent jamais \u00eatre d\u00e9viss\u00e9es ou retir\u00e9es avant le d\u00e9branchement de la batterie et du connecteur \u00e9lectrique SDM, ce qui d\u00e9sactive le syst\u00e8me SIR (fig. 4). Le module SDM est dot\u00e9 d&#8217;un capteur de renversement. Renverser le module SDM lorsqu&#8217;il est branch\u00e9 sous tension peut entra\u00eener le d\u00e9ploiement des coussins gonflables. Si le module d\u00e9boulonn\u00e9 est saisi ou inclin\u00e9, et que le syst\u00e8me est sous tension, le module SDM peut interpr\u00e9ter cette manipulation comme renversement et le syst\u00e8me r\u00e9agira en cons\u00e9quence. De plus, ne pas secouer ou frapper le module SDM, et \u00e9viter d&#8217;\u00e9chapper des articles sur le module SDM ou \u00e0 proximit\u00e9 du module \u2014 le module peut interpr\u00e9ter ces chocs comme un renversement ou une collision.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15287\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/F04-airbag-2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 4<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apr\u00e8s les r\u00e9parations, il faut reposer et resserrer les fixations au couple prescrit avant de rebrancher le connecteur \u00e9lectrique du module SDM. Le connecteur \u00e9lectrique doit \u00eatre refix\u00e9 et le v\u00e9hicule r\u00e9assembl\u00e9 avant de rebrancher le c\u00e2ble n\u00e9gatif de la batterie sur la batterie.<\/p>\n<p>Le module SDM conserve \u00e9galement une r\u00e9serve d&#8217;\u00e9nergie limit\u00e9e pour le d\u00e9ploiement des coussins gonflables si le module perd l&#8217;alimentation de la batterie pendant une collision. L&#8217;\u00e9nergie de d\u00e9ploiement est disponible pendant une dur\u00e9e allant jusqu&#8217;\u00e0 2\u2009minutes apr\u00e8s d\u00e9connexion de l&#8217;alimentation du v\u00e9hicule. Une fois le syst\u00e8me d\u00e9sactiv\u00e9, attendre 2\u2009minutes pour laisser la r\u00e9serve d&#8217;\u00e9nergie limit\u00e9e s&#8217;\u00e9puiser avant d&#8217;amorcer les travaux d&#8217;entretien sur le v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>En savoir plus<\/strong><\/p>\n<p>Pour plus d&#8217;information, se reporter \u00e0\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Formation GM 22048.55V \u2013 Pr\u00e9vention du d\u00e9ploiement de coussin gonflable involontaire (\u00c9tats-Unis)<\/li>\n<li>Bulletin n\u00b0 16-NA-055\u00a0: Informations relatives \u00e0 l&#8217;entretien des composants situ\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 des composants du syst\u00e8me SIR.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Merci \u00e0 Ernie Haller<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En cas de r\u00e9parations du v\u00e9hicule effectu\u00e9es sur le syst\u00e8me de retenue suppl\u00e9mentaire (SIR) ou \u00e0 proximit\u00e9 du syst\u00e8me, les techniciens doivent toujours tenir compte des cons\u00e9quences. 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