{"id":7683,"date":"2022-04-30T02:20:23","date_gmt":"2022-04-30T06:20:23","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7683"},"modified":"2022-08-03T14:25:35","modified_gmt":"2022-08-03T18:25:35","slug":"trop-plein-du-reservoir-de-liquide-de-refroidissement-du-moteur-avec-decoloration-du-liquid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7683","title":{"rendered":"Trop-plein du r\u00e9servoir de liquide de refroidissement du moteur avec d\u00e9coloration du liquid"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Sur certains mod\u00e8les Silverado, Sierra, Tahoe, Suburban, Yukon et Escalade 2021-2022 \u00e9quip\u00e9s d&#8217;un moteur 2,7 L (RPO L3B) ou 3,0 L diesel (RPO LM2) et de la bo\u00eete de vitesses automatique 10L80 (RPO MQB, MQC) ou 8L90 (RPO MQE), une fuite interne de l&#8217;\u00e9changeur de refroidissement d&#8217;huile de bo\u00eete de vitesses automatique est possible. La fuite peut permettre \u00e0 l&#8217;huile de bo\u00eete de vitesses de se m\u00e9langer au liquide de refroidissement du moteur.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La fuite de l&#8217;\u00e9changeur de refroidissement peut faire d\u00e9colorer le liquide de refroidissement du moteur, lui donnant une apparence de lait frapp\u00e9 \u00e0 la framboise dans le r\u00e9servoir de liquide de refroidissement. Le r\u00e9servoir de liquide de refroidissement peut \u00eatre trop rempli, au point o\u00f9 du liquide est expuls\u00e9 par le renvoi de trop-plein (fig. 9).<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16171\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/F09-coolant-1.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 9<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\">De plus, le moteur peut surchauffer; le rendement de la bo\u00eete de vitesses peut se d\u00e9grader, y compris pr\u00e9senter des secousses, une vibration ou des passages de rapport difficiles; le niveau d&#8217;huile de bo\u00eete de vitesses peut \u00eatre bas.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si ces conditions sont d\u00e9tect\u00e9es, confirmer la pr\u00e9sence de liquide de refroidissement dans la bo\u00eete de vitesses en suivant la proc\u00e9dure du bulletin 08-07-30-035. Se reporter \u00e9galement au bulletin pour consulter d&#8217;autres renseignements sur la r\u00e9paration.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">De plus, remplacer l&#8217;\u00e9changeur de refroidissement de la bo\u00eete de vitesses automatique et bien rincer le circuit de liquide de refroidissement du moteur pour \u00e9liminer tout liquide contamin\u00e9.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour plus d&#8217;information, se reporter au bulletin n\u00ba PIP5845.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Merci \u00e0 Terry<\/em> <em>Neuendorf<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sur certains mod\u00e8les Silverado, Sierra, Tahoe, Suburban, Yukon et Escalade 2021-2022 \u00e9quip\u00e9s d&#8217;un moteur 2,7 L (RPO L3B) ou 3,0 L diesel (RPO LM2) et de la bo\u00eete de vitesses [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-7683","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2022-april"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7683"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7683\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7684,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7683\/revisions\/7684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}