{"id":7734,"date":"2022-05-07T16:17:15","date_gmt":"2022-05-07T20:17:15","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7734"},"modified":"2022-09-07T16:35:08","modified_gmt":"2022-09-07T20:35:08","slug":"mode-entretien-du-point-mort-des-boites-de-vitesses-automatiques-a-10-rapports","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7734","title":{"rendered":"Mode entretien du point mort des bo\u00eetes de vitesses automatiques \u00e0 10 rapports"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">La bo\u00eete de vitesses transmission automatique \u00e0 10 rapports 10L80 (EFC MHS, MQC) disponible sur les nouveaux Silverado 1500 et Sierra 1500 de 2022 est \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me de s\u00e9lection \u00e9lectronique de la gamme de transmission (ETRS), qui fait passer \u00e9lectroniquement la bo\u00eete de vitesses au rapport s\u00e9lectionn\u00e9. (Fig. 15) Le syst\u00e8me ETRS n&#8217;a pas de liaison m\u00e9canique avec la bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">En plus des nouveaux camions, l&#8217;ETRS est inclus sur les mod\u00e8les CT4, CT5, Escalade, Tahoe, Suburban et Yukon 2021-2022 \u00e9quip\u00e9s de la bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 10 rapports 10L60 (EFC MQA) ou 10L80 (EFC MHS, MQC).<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16292\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/F15-shift-lever.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 15<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Le syst\u00e8me ETRS n\u00e9cessite une pression hydraulique pour d\u00e9sengager le m\u00e9canisme de stationnement. Voici quelques conseils pour placer la bo\u00eete de vitesses au point mort, en fonction de l&#8217;\u00e9tat de puissance du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Les v\u00e9hicules qui peuvent d\u00e9marrer<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Dans les cas o\u00f9 le moteur peut d\u00e9marrer, se r\u00e9f\u00e9rer au document Mode entretien au point mort dans les informations de service appropri\u00e9es (par exemple le document n\u00b0 5286309). Il existe diff\u00e9rentes proc\u00e9dures \u00e0 suivre pour que la transmission reste au point mort, que le moteur soit allum\u00e9 ou \u00e9teint, et que le conducteur reste dans le v\u00e9hicule ou en sorte.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Les v\u00e9hicules qui ne peuvent d\u00e9marrer<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Dans les cas de d\u00e9faut du syst\u00e8me ETRS ou de non-d\u00e9marrage et lorsque le v\u00e9hicule doit \u00eatre d\u00e9plac\u00e9, l&#8217;outil de d\u00e9verrouillage manuel DT-52910 (Fig. 16) peut \u00eatre install\u00e9 pour mettre temporairement le v\u00e9hicule au point mort lorsque le moteur ne tourne pas. L&#8217;outil de d\u00e9verrouillage manuel est d\u00e9sormais disponible sur le site Internet des outils sp\u00e9ciaux GM \u00e0 l&#8217;adresse gmtoolsandequipment.com.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16293\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/F16-neutral-DT-52910-tool-2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 16<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour installer l&#8217;outil, se reporter au document n\u00b0 5620825. La bo\u00eete de vitesses sera plac\u00e9e au point mort (N) lorsque le levier de stationnement manuel sera tir\u00e9. (Fig. 17) Le v\u00e9hicule doit \u00eatre sur un terrain plat, le frein de stationnement serr\u00e9 et les roues bloqu\u00e9es avant d&#8217;installer l&#8217;outil de d\u00e9verrouillage manuel.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16294\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/F17-neutral-3.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 17<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si on tire sur le levier de stationnement manuel (Fig. 18) alors que le v\u00e9hicule est en marche, ou si le contact est mis en tirant sur le levier de stationnement manuel, le centralisateur informatique de bord du groupe d&#8217;instruments affichera un message indiquant qu&#8217;il faut faire l&#8217;entretien de la bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16295\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/F18-neutral-4.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 18<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>REMARQUE :<\/strong> le m\u00e9canisme de verrouillage du levier de d\u00e9verrouillage de stationnement manuel se d\u00e9verrouille si le v\u00e9hicule est d\u00e9marr\u00e9 et mis en position de stationnement. Toute tentative de contourner cette fonction ou l&#8217;utilisation d&#8217;un outil non approuv\u00e9 peut entra\u00eener des dommages internes \u00e0 la bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">En plus de l&#8217;outil de d\u00e9verrouillage manuel DT-52910, des chariots de roues ou des patins \u00e0 pneus (Fig. 19) peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour d\u00e9placer le v\u00e9hicule en cas de d\u00e9faut du syst\u00e8me ETRS ou de non-d\u00e9marrage.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16296\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/F19-neutral-2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 19<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour plus de renseignements, se reporter au bulletin n\u00b0 21-NA-281.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Merci \u00e0 Mark Gordon et David MacGillis<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La bo\u00eete de vitesses transmission automatique \u00e0 10 rapports 10L80 (EFC MHS, MQC) disponible sur les nouveaux Silverado 1500 et Sierra 1500 de 2022 est \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me de s\u00e9lection [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[44],"tags":[],"class_list":["post-7734","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2022-may"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7734","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7734"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7734\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7735,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7734\/revisions\/7735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7734"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7734"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7734"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}