{"id":7740,"date":"2022-05-08T09:19:14","date_gmt":"2022-05-08T13:19:14","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7740"},"modified":"2022-09-08T09:22:56","modified_gmt":"2022-09-08T13:22:56","slug":"economies-de-carburant-avec-lessence-top-tier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7740","title":{"rendered":"\u00c9conomies de carburant avec l’essence Top Tier"},"content":{"rendered":"

L’entretien ad\u00e9quat et les bonnes habitudes de conduite sont parmi les meilleurs moyens d’am\u00e9liorer les \u00e9conomies de carburant. Par exemple, le remplacement du filtre \u00e0 air du moteur aux intervalles d’entretien recommand\u00e9s, le maintien d’une pression de gonflage correcte des pneus et le retrait de tout \u00e9quipement suppl\u00e9mentaire du v\u00e9hicule, comme les porte-v\u00e9los, peuvent contribuer \u00e0 r\u00e9duire la consommation de carburant. En m\u00eame temps, une conduite moins agressive et l’anticipation des arr\u00eats peuvent \u00e9galement aider. (Fig. 1)<\/p>\n

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\"\"Fig. 1<\/strong><\/p>\n

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Il existe d’autres \u00e9l\u00e9ments que les clients doivent prendre en compte pour optimiser la consommation de carburant de leur v\u00e9hicule. Voici quelques \u00e9l\u00e9ments \u00e0 partager avec les clients concernant l’optimisation des performances des v\u00e9hicules.<\/p>\n

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Essence TOP TIERTM <\/sup><\/strong><\/p>\n

Des moteurs correctement entretenus peuvent offrir des \u00e9conomies de carburant et des performances optimales. L’essence TOP TIER a \u00e9t\u00e9 mise au point en 2004 lorsqu’un groupe de constructeurs automobiles, dont General Motors, BMW, Honda, Toyota, Volkswagen, Audi et Mercedes-Benz, a reconnu le besoin d’une essence \u00e0 d\u00e9tergence plus \u00e9lev\u00e9e que celle exig\u00e9e par la r\u00e9glementation am\u00e9ricaine. L’essence d\u00e9tergente TOP TIER est la premi\u00e8re norme de rendement de l’essence, avec une norme de d\u00e9tergence plus \u00e9lev\u00e9e que les exigences minimales de l’Agence de protection de l’environnement (EPA) des \u00c9tats-Unis et de l’Office des normes g\u00e9n\u00e9rales du Canada (ONGC). Gr\u00e2ce aux d\u00e9tergents ajout\u00e9s, une plus petite quantit\u00e9 de d\u00e9p\u00f4ts s’accumulent sur les soupapes d’admission. Ces d\u00e9p\u00f4ts peuvent avoir une incidence n\u00e9gative sur l’\u00e9conomie de carburant, les \u00e9missions et le rendement. (Fig. 2)<\/p>\n

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\"\"Fig. 2<\/strong><\/p>\n

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\u00c9viter l’essence de qualit\u00e9 inf\u00e9rieure qui peut laisser des d\u00e9p\u00f4ts sur les pi\u00e8ces critiques du moteur, r\u00e9duisant ainsi ses performances. Les carburants TOP TIER sont pr\u00e9f\u00e9rables lorsqu’ils sont disponibles. De nombreuses stations-service qui vendent des marques sous licence TOP TIER affichent bien en \u00e9vidence le logo TOP TIER sur la pompe, la poign\u00e9e de la pompe, l’auvent ou dans une vitre de la station. (Fig. 3)<\/p>\n

CONSEIL :<\/strong> La d\u00e9signation de carburant Top Tier ne doit pas \u00eatre confondue avec le carburant \u00e0 indice d’octane plus \u00e9lev\u00e9 (qualit\u00e9 super\/premium) couramment vendu dans la plupart des stations-service. Les carburants Super et Premium sont n\u00e9cessaires pour certains v\u00e9hicules haute performance GM. Cependant, ils ne repr\u00e9sentent pas n\u00e9cessairement la d\u00e9tergence sup\u00e9rieure pr\u00e9sente dans les essences d\u00e9tergentes TOP TIER disponibles. Pour les v\u00e9hicules \u00e0 hautes performances qui n\u00e9cessitent un carburant premium (91 octane ou plus), utiliser des carburants de cet indice au minimum. L’utilisation d’un carburant \u00e0 indice d’octane inf\u00e9rieur peut entra\u00eener une r\u00e9duction des performances, un cognement et\/ou des dommages permanents au moteur qui ne sont pas couverts par les termes de la garantie limit\u00e9e du v\u00e9hicule neuf. L’utilisation de carburants \u00e0 indice d’octane plus \u00e9lev\u00e9 dans un v\u00e9hicule qui ne n\u00e9cessite que du carburant ordinaire sans plomb n’augmentera pas les performances et n’am\u00e9liorera pas la consommation d’essence. N’utiliser que le carburant \u00e0 indice d’octane recommand\u00e9 dans le manuel du propri\u00e9taire du v\u00e9hicule.<\/p>\n

D’autres marques d’essence sont ajout\u00e9es \u00e0 la liste TOP TIER au fur et \u00e0 mesure qu’elles r\u00e9pondent aux normes. Pour obtenir une liste des d\u00e9taillants d’essence d\u00e9tergente TOP TIER, visiter toptiergas.com.<\/p>\n

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\"\"Fig. 3<\/strong><\/p>\n

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Carburants alternatifs<\/strong><\/p>\n

Une id\u00e9e r\u00e9cente pour am\u00e9liorer les \u00e9conomies de carburant consiste \u00e0 m\u00e9langer du k\u00e9ros\u00e8ne ou du carburant diesel \u00e0 l’essence. Le k\u00e9ros\u00e8ne et le carburant diesel sont des distillats destin\u00e9s \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9s dans des moteurs \u00e0 allumage par compression, et non dans des moteurs \u00e0 allumage par \u00e9tincelle. Ils ont un indice d’octane tr\u00e8s faible et, comme ils sont plus lourds (densit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e) que l’essence, ils provoquent des d\u00e9p\u00f4ts importants dans le moteur, une d\u00e9gradation de l’huile moteur et une tr\u00e8s mauvaise maniabilit\u00e9. Si du k\u00e9ros\u00e8ne ou du carburant diesel est introduit dans un v\u00e9hicule \u00e0 moteur \u00e0 essence, les conditions de performance, les probl\u00e8mes de maniabilit\u00e9 ou les dommages au moteur ne seront pas couverts par la garantie limit\u00e9e des v\u00e9hicules neufs.<\/p>\n

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Nettoyage des injecteurs de carburant<\/strong><\/p>\n

Le nettoyage des injecteurs de carburant est recommand\u00e9 uniquement lorsqu’il est effectu\u00e9 conform\u00e9ment aux proc\u00e9dures de diagnostic de l’information sur l’entretien. Cependant, pour faire face \u00e0 la variation de la qualit\u00e9 du carburant dans les diff\u00e9rentes r\u00e9gions du pays, le seul entretien pr\u00e9ventif<\/em> actuellement approuv\u00e9 par GM concernant les syst\u00e8mes de carburant de ses moteurs \u00e0 essence est l’utilisation du Traitement du syst\u00e8me de carburant GM PLUS ajout\u00e9 \u00e0 un r\u00e9servoir de carburant \u00e0 chaque vidange d’huile. L’additif pour carburant doit contribuer \u00e0 la pr\u00e9vention et \u00e0 l’\u00e9limination des d\u00e9p\u00f4ts sur les moteurs \u00e0 allumage par \u00e9tincelle, en particulier sur les soupapes d’admission, les injecteurs de carburant et la chambre de combustion.<\/p>\n

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Les habitudes de conduite<\/strong><\/p>\n

De nombreuses habitudes de conduite ainsi que les conditions de conduite influencent la consommation de carburant, comme la conduite agressive, l’altitude, la temp\u00e9rature ambiante et la circulation.<\/p>\n

Ralentir et conduire en douceur. La conduite efficace consiste notamment \u00e0 \u00e9viter les acc\u00e9l\u00e9rations rapides et franches \u00e0 partir de l’arr\u00eat aux feux de signalisation et les vitesses de croisi\u00e8re \u00e9lev\u00e9es sur les autoroutes. Bien que la consommation optimale pour une vitesse de croisi\u00e8re sur autoroute varie d’un v\u00e9hicule \u00e0 l’autre, la consommation augmente avec la vitesse. Si le v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 d’un centralisateur informatique de bord qui affiche l’\u00e9conomie de carburant instantan\u00e9e, s\u00e9lectionner cet affichage et varier la vitesse de croisi\u00e8re du v\u00e9hicule sur l’autoroute. L’affichage change continuellement avec les sections en mont\u00e9e et en descente, mais il devrait \u00eatre possible d’identifier rapidement, sur un terrain plat, la plage de vitesse dans laquelle le v\u00e9hicule se comporte le mieux.<\/p>\n

En outre, avant un trajet, \u00e9viter de laisser tourner le moteur au ralenti de mani\u00e8re prolong\u00e9e au d\u00e9marrage. Il n’est pas n\u00e9cessaire de faire tourner le moteur au ralenti jusqu’\u00e0 ce qu’il atteigne sa pleine temp\u00e9rature de fonctionnement. Un temps de ralenti prolong\u00e9 gaspille du carburant et a un impact n\u00e9gatif sur l’\u00e9conomie de carburant. En utilisant la fonction de d\u00e9marrage \u00e0 distance (si le v\u00e9hicule en est \u00e9quip\u00e9), limiter le temps de marche au ralenti. Le fait de d\u00e9marrer la voiture par temps tr\u00e8s froid et de la quitter imm\u00e9diatement peut en fait faire consommer plus d’essence au moteur. R\u00e9chauffer le moteur et fluidifier l’huile pendant quelques minutes peut en fait contribuer \u00e0 r\u00e9duire la consommation.<\/p>\n

Pour en savoir plus, se reporter \u00e0 la plus r\u00e9cente version du bulletin n\u00b0 05-00-89-072.<\/p>\n

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– Merci \u00e0 Steve Bruder<\/em><\/p>\n

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