{"id":7754,"date":"2022-06-15T11:57:59","date_gmt":"2022-06-15T15:57:59","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7754"},"modified":"2022-09-15T12:00:57","modified_gmt":"2022-09-15T16:00:57","slug":"affichage-de-camera-arriere-affecte-par-des-conditions-de-cable-coaxial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7754","title":{"rendered":"Affichage de cam\u00e9ra arri\u00e8re affect\u00e9 par des conditions de c\u00e2ble coaxial"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">La cam\u00e9ra arri\u00e8re peut afficher un \u00e9cran noir ou bleu et une ic\u00f4ne triangulaire (Fig. 7) lorsque le v\u00e9hicule est en marche arri\u00e8re sur certains mod\u00e8les LaCrosse 2019; CT6 2019-2020; XT4, Blazer, Bolt EV, Equinox, Silverado 1500, Acadia, Terrain, Sierra 1500 2019-2022; Enclave, Encore GX, XT5, XT6, Traverse, Silverado HD 2500\/3500, Sierra HD 2500\/3500 2020-2022; et Bolt EUV 2022 \u00e9quip\u00e9s de la vision p\u00e9riph\u00e9rique avec un syst\u00e8me de cam\u00e9ra \u00e0 vision p\u00e9riph\u00e9rique (\u00e9quipement facultatif commun (RPO) UV2, UVS) ou un syst\u00e8me de cam\u00e9ra de remorque (RPO UVI). Les codes d&#8217;anomalie (DTC) B395A (cam\u00e9ra arri\u00e8re), B395B (cam\u00e9ra lat\u00e9rale &#8211; gauche), B395C (cam\u00e9ra lat\u00e9rale &#8211; droite), B101D (quincaillerie de module de commande \u00e9lectronique) et B101E (logiciel de module de commande \u00e9lectronique) peuvent aussi \u00eatre \u00e9tablis.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16409\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/F07-coax-2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 7<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Ces conditions peuvent \u00eatre li\u00e9es \u00e0 un probl\u00e8me de cam\u00e9ra, de c\u00e2ble coaxial ou de connecteur en raison de vibrations qui sont plus importantes que celles auxquelles les composants sont en mesure de r\u00e9sister. Les connecteurs de c\u00e2ble coaxial peuvent avoir une r\u00e9sistance excessive qui interrompt le signal vid\u00e9o, ce qui entra\u00eene l&#8217;\u00e9cran noir ou bleu. La carte SD peut aussi faire en sorte que le syst\u00e8me de vision p\u00e9riph\u00e9rique ait \u00e0 subir des r\u00e9initialisations, ce qui peut causer des \u00e9crans noirs ou bleus par intermittence.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>ASTUCE :<\/strong> les autoradios avec une version d&#8217;infodivertissement 3.4 affichent un \u00e9cran bleu. Les syst\u00e8mes munis d&#8217;un syst\u00e8me d&#8217;infodivertissement \u00e0 la version 3.5 ou ult\u00e9rieure affichent un \u00e9cran noir.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Information relative au diagnostic<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si l&#8217;autoradio A11 a les trois octets de sympt\u00f4me 08, 72 et 3A du code d&#8217;anomalie (DTC) B395A historique, se reporter au Bulletin #19-NA-076. La reprogrammation du logiciel VPM peut r\u00e9duire la sensibilit\u00e9 de l&#8217;\u00e9tablissement du code d&#8217;anomalie (DTC) B101D.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Dans d&#8217;autres cas, beaucoup d&#8217;autres conditions de cam\u00e9ra de vue arri\u00e8re peuvent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es en utilisant les compteurs de d\u00e9faillances du module de traitement vid\u00e9o K157 (VPM) dans GDS2 (Fig. 8) en effectuant un r\u00e9f\u00e9rencement crois\u00e9 des codes d&#8217;anomalie (DTC) avec le tableau de d\u00e9pannage fourni dans #PIT5921. Le tableau liste le module, les codes d&#8217;anomalie (DTC) li\u00e9s et les \u00e9l\u00e9ments \u00e0 v\u00e9rifier dans le VPM ou les cam\u00e9ras de v\u00e9hicule pour les probl\u00e8mes de connexion.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les compteurs de d\u00e9faillances critiques \u00e0 surveiller dans le module VPM sont les suivants :<\/p>\n<ul>\n<li>Compteur de d\u00e9faillances de communication de la cam\u00e9ra<\/li>\n<li>Compteur de r\u00e9initialisations du module de traitement vid\u00e9o<\/li>\n<li>Compteur de circuits ouverts de la cam\u00e9ra<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16410\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/F08-coax-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 8<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>ASTUCE :<\/strong> les compteurs de d\u00e9faillance du VPM ne sont pas actuellement disponibles sur les v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s avec l&#8217;architecture VIP.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Dans la plupart des cas, le VPM ou l&#8217;autoradio ne doivent pas \u00eatre remplac\u00e9s si le code d&#8217;anomalie (DTC) B101E ou B101D est \u00e9tabli. Il faut plut\u00f4t v\u00e9rifier les conditions des c\u00e2bles coaxiaux et connecteurs ainsi que l&#8217;existence d&#8217;une carte SD corrompue.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Avant de tester toute connexion de c\u00e2ble coaxial, inspecter l&#8217;ext\u00e9rieur du c\u00e2ble pour y d\u00e9celer tout pincement, toute coupure, tout dommage ou toute connexion desserr\u00e9e, car ce sont tous des probl\u00e8mes qui peuvent causer des probl\u00e8mes de connexion.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">S&#8217;il est difficile de d\u00e9terminer le composant en cause, d\u00e9brancher toutes les cam\u00e9ras au VPM et activer chacune des entr\u00e9es de cam\u00e9ra individuellement pour v\u00e9rifier la pr\u00e9sence d&#8217;une image ad\u00e9quate. (Fig. 9)<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16411\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/F09-coax-3.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 9<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les composants de vision p\u00e9riph\u00e9rique comprennent :<\/p>\n<ul>\n<li>K157\u2009Module de commande de traitement vid\u00e9o<\/li>\n<li>Autoradio\u2009A11<\/li>\n<li>Cam\u00e9ra de vue arri\u00e8re\u2009B87<\/li>\n<li>Cam\u00e9ra d&#8217;information du conducteur arri\u00e8re\u2009B87CA &#8211; Espace utilitaire (\u00e9quipement facultatif commun (RPO) UVN)<\/li>\n<li>B225L\u2009Cam\u00e9ra de vue lat\u00e9rale \u2013 Gauche<\/li>\n<li>B225R\u2009Cam\u00e9ra de vue lat\u00e9rale \u2013 Droite<\/li>\n<li>Cam\u00e9ra de vue avant \u2013 Calandre\u2009B174G<\/li>\n<li>Cam\u00e9ra de vue avant \u2013 Pare-brise\u2009B174W<\/li>\n<li>Cam\u00e9ra de recul de remorque (en option; n\u00e9cessite une installation client)<\/li>\n<li>Cam\u00e9ra int\u00e9rieure de remorque (en option; n\u00e9cessite une installation client)<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour des renseignements suppl\u00e9mentaires sur les conditions du syst\u00e8me de vision p\u00e9riph\u00e9rique, se reporter \u00e0 #PIT5921.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Merci \u00e0 Dan Deline<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La cam\u00e9ra arri\u00e8re peut afficher un \u00e9cran noir ou bleu et une ic\u00f4ne triangulaire (Fig. 7) lorsque le v\u00e9hicule est en marche arri\u00e8re sur certains mod\u00e8les LaCrosse 2019; CT6 2019-2020; [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-7754","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2022-june"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7754","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7754"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7754\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7755,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7754\/revisions\/7755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7754"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}