{"id":7761,"date":"2022-06-15T13:19:29","date_gmt":"2022-06-15T17:19:29","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7761"},"modified":"2022-09-15T13:23:50","modified_gmt":"2022-09-15T17:23:50","slug":"codes-danomalie-dtc-du-module-de-commande-de-transmission-tcm-au-demarrage-du-vehicule","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7761","title":{"rendered":"Codes d’anomalie (DTC) du module de commande de transmission (TCM) au d\u00e9marrage du v\u00e9hicule"},"content":{"rendered":"

Certains mod\u00e8les de Corvette 2020-2022 peuvent avoir un message indiquant la n\u00e9cessit\u00e9 d’un entretien de la bo\u00eete de vitesses dans le centralisateur informatique de bord (DIC), un t\u00e9moin d’anomalie (MIL) de v\u00e9rification du moteur s’allume et un son de grincement se fait entendre apr\u00e8s le d\u00e9marrage du moteur. Un code d’anomalie (DTC) P0700 (allumage du t\u00e9moin indicateur de d\u00e9faillance du module de commande de la bo\u00eete de vitesses) peut \u00eatre enregistr\u00e9\u00a0 dans le module de commande du moteur (ECM) et le DTC P0606 (performance du processeur de module de commande) ou P0607 (performance du module de commande) peut \u00eatre enregistr\u00e9 dans l’historique du module de commande de bo\u00eete de vitesses (TCM). D’autres codes P peuvent aussi \u00eatre \u00e9tablis. Cette condition sera pr\u00e9sente au d\u00e9marrage du v\u00e9hicule uniquement (Fig. 26) et non lorsque le v\u00e9hicule est en mouvement.<\/p>\n

\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 26<\/strong><\/p>\n

\n

 <\/p>\n

Le message de bo\u00eete de vitesses du centralisateur informatique de bord (DIC) et le possible grincement sont des actions par d\u00e9faut du code d’anomalie (DTC) alors que le module de commande de transmission (TCM) est dans un \u00e9tat de d\u00e9faillance. En outre, la pression de la conduite pourrait ne pas \u00eatre contr\u00f4l\u00e9e, entra\u00eenant une bo\u00eete de vitesses fonctionnant \u00e0 une pression de conduite maximale.<\/p>\n

Le code d’anomalie (DTC) P0700 est un DTC informationnel. Ne pas remplacer le module de commande si le DTC P0700 est \u00e9tabli.<\/p>\n

Si le code d’anomalie (DTC) P0606 ou P0607 est \u00e9tablie comme un code d’anomalie (DTC) courant dans le module de commande de transmission (TCM), sans d’autres DTC \u00e9tablis, suivre les diagnostics publi\u00e9s dans les informations techniques appropri\u00e9es. La condition doit \u00eatre r\u00e9solue en permettant au v\u00e9hicule de passer \u00e0 travers un cycle de veille complet (c.-\u00e0-d., 15 minutes). Expliquer aux clients qu’ils peuvent compl\u00e9ter ce processus s’ils exp\u00e9rimentent la condition de nouveau avant qu’une correction soit disponible.<\/p>\n

Si le code d’anomalie (DTC) P0606 ou P0607 est \u00e9tabli comme un code d’anomalie historique dans le module de commande de transmission avec d’autres codes P (p. ex., P07E5 ou P07E6), les autres codes sont un sous-produit de l’\u00e9tat du contr\u00f4leur. Ne pas remplacer le module de commande de transmission (TCM) pour P0606\/P0607 lorsque d’autres codes P sont pr\u00e9sents ou lorsque des DTC P0606\/P0607 sont dans l’historique. Si des codes d’anomalie (DTC) P0606\/P0607 sont dans l’historique, effacer les codes et proc\u00e9der \u00e0 un essai routier du v\u00e9hicule pour s’assure que les DTC ne reviennent pas. Si les codes d’anomalie (DTC) ne se r\u00e9tablissent pas, remettre le v\u00e9hicule au client. Des informations de r\u00e9paration permanentes seront publi\u00e9es une fois qu’elles seront disponibles.<\/p>\n

Pour plus de renseignements, se reporter au bulletin n\u00ba PIP5852.<\/p>\n

\n

– Merci \u00e0 Steve Schipansky<\/em><\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Certains mod\u00e8les de Corvette 2020-2022 peuvent avoir un message indiquant la n\u00e9cessit\u00e9 d’un entretien de la bo\u00eete de vitesses dans le centralisateur informatique de bord (DIC), un t\u00e9moin d’anomalie (MIL) […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-7761","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2022-june"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7761"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7761\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7762,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7761\/revisions\/7762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}