{"id":7797,"date":"2022-07-29T15:28:00","date_gmt":"2022-07-29T19:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7797"},"modified":"2022-09-30T12:05:34","modified_gmt":"2022-09-30T16:05:34","slug":"les-nouveaux-silverado-1500-et-sierra-1500-de-2022-offrent-un-nouveau-look-et-des-caracteristiques-avancees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7797","title":{"rendered":"Les nouveaux Silverado 1500 et Sierra 1500 de 2022 offrent un nouveau look et des caract\u00e9ristiques avanc\u00e9es."},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Les nouveaux Chevrolet Silverado 1500 (Fig. 9) et GMC Sierra 1500 2022 offrent un certain nombre d&#8217;am\u00e9liorations dans le cadre d&#8217;un lancement en milieu d&#8217;ann\u00e9e. Les mod\u00e8les mis \u00e0 jour pr\u00e9sentent de nouveaux designs -, notamment de nouveaux looks pour les pare-chocs avant et des tableaux de bord redessin\u00e9s &#8211; ainsi que de nouveaux mod\u00e8les ax\u00e9s sur le tout-terrain.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16501\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/F09-2022-Chevrolet-Silverado-HighCountry-013.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 9<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La gamme GMC comprend \u00e9galement la Sierra Denali Ultimate, le mod\u00e8le Denali le plus \u00e9volu\u00e9 jamais con\u00e7u. (Fig. 10) Elle offre des mat\u00e9riaux exclusifs de premi\u00e8re qualit\u00e9 et un moteur V8 de 6,2 litres d\u00e9veloppant 420 chevaux.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16502\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/F10-2022-GMC-Sierra-Denali-Ultimate-002.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 10<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEIL :<\/strong> Les mod\u00e8les 2022 mis \u00e0 jour peuvent \u00eatre identifi\u00e9s en regardant le contenu EFC et les six derniers chiffres du NIV. Le num\u00e9ro d&#8217;ordre du NIV commencera par le caract\u00e8re 5 ou plus et ils auront l&#8217;EFC J22 &#8211; les mod\u00e8les ant\u00e9rieurs ont l&#8217;EFC J21. Lorsque vous construisez les nouveaux camions de l&#8217;ann\u00e9e-mod\u00e8le 2022 dans les informations sur le service, recherchez &#8220;NOUVEAU, EFC J22, caract\u00e8re 5 du NIV = A&#8221; dans le menu d\u00e9roulant du mod\u00e8le. Le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent de l&#8217;ann\u00e9e-mod\u00e8le 2022 est identifi\u00e9 par &#8220;LTD, EFC J21, caract\u00e8re NIV 5 = W&#8221;.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Options du groupe motopropulseur<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Il y a plusieurs options de groupe motopropulseur disponibles sur les nouveaux Silverado 1500 et Sierra 1500. Le moteur V6 a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par le moteur 4 cylindres de 2,7 L \u00e0 haut rendement (EFC L3B), qui a maintenant un couple de 430 lb-pi, soit une augmentation de 20 pour cent par rapport au moteur actuel.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les options de moteur et de transmission comprennent :<\/p>\n<ul>\n<li>Moteur turbo 4 cylindres de 2,7 L (EFC L3B) &#8211; Transmission \u00e0 8 rapports (EFC MQE)<\/li>\n<li>V8 de 5,3 L (EFC L84) &#8211; Transmission \u00e0 8 vitesses (EFC M5X) ou transmission \u00e0 10 vitesses (EFC MHT, MHS)<\/li>\n<li>V8 6,2 L (EFC L87) &#8211; Transmission \u00e0 10 vitesses (EFC MHS)<\/li>\n<li>L6 turbo diesel de 3,0 L (EFC LM2) &#8211; Transmission \u00e0 10 vitesses (EFC MQB, MQC)<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Int\u00e9rieurs redessin\u00e9s<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les int\u00e9rieurs redessin\u00e9s avec de nouveaux tableaux de bord se retrouvent sur toutes les nouvelles versions 2022 du Silverado 1500 et du Sierra 1500 (Fig. 11), \u00e0 l&#8217;exception de la version Work Truck du Silverado et de la version PRO du Sierra, dont les int\u00e9rieurs ont \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16503\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/F11-2022-Chevrolet-Silverado-HighCountry-015.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 11<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les designs int\u00e9rieurs mis \u00e0 jour comprennent un tableau de bord orient\u00e9 vers le conducteur avec un \u00e9cran tactile d&#8217;infodivertissement de 13,4 pouces de diagonale de s\u00e9rie et un groupe d&#8217;instruments configurable de 12,3 pouces de diagonale. Les \u00e9l\u00e9ments verticaux du design int\u00e9rieur du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par des lignes horizontales qui renforcent la sensation d&#8217;espace. (Fig. 12)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16504\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/F12-2022-GMC-Sierra-Denali-Ultimate-006.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 12<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La nouvelle console centrale int\u00e8gre le contr\u00f4leur de changement de vitesse \u00e9lectronique de pr\u00e9cision, ou ETRS (s\u00e9lecteur de gamme de la transmission \u00e9lectronique), pour la transmission automatique 10L80 \u00e0 10 rapports. (Fig. 13) Au-dessus de la console centrale, la console centrale comprend les touches de piano famili\u00e8res qui commandent un certain nombre de fonctions du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16505\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/F13-2022-Chevrolet-Silverado-HighCountry-028.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 13<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">En outre, les camions mis \u00e0 jour offrent une compatibilit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e avec Google<sup>1<\/sup> (garniture Silverado LT et sup\u00e9rieure, Sierra SLE et sup\u00e9rieure). L&#8217;interface bas\u00e9e sur l&#8217;application offre des dispositions d&#8217;\u00e9cran propres et modernes et de nouvelles fa\u00e7ons d&#8217;interagir avec les fonctions. (Fig. 14) Selon l&#8217;\u00e9quipement sp\u00e9cifique du v\u00e9hicule, les options et la disposition de l&#8217;\u00e9cran peuvent varier. Certaines fonctions du v\u00e9hicule peuvent \u00eatre command\u00e9es \u00e0 l&#8217;aide de Google Assistant en disant Hey Google, ou en appuyant sur le bouton Push to Talk (appuyer pour parler) du volant. De plus, les fonctions t\u00e9l\u00e9phoniques pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es d&#8217;un utilisateur sont disponibles, notamment Google Maps et Google Play.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16506\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/F14-2022-Chevrolet-Silverado-HighCountry-017.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 14<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Nouveaux mod\u00e8les tout-terrain<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les nouveaux mod\u00e8les 2022 Silverado ZR2 et Sierra AT4X (Fig. 15) pr\u00e9sentent un design sur\u00e9lev\u00e9 avec des capacit\u00e9s tout-terrain d&#8217;usine. Les mod\u00e8les ZR2 et AT4X, qui pr\u00e9sentent une hauteur de caisse de deux pouces suppl\u00e9mentaires par rapport aux mod\u00e8les Silverado et Sierra standard, sont \u00e9quip\u00e9s de diff\u00e9rentiels \u00e0 blocage \u00e9lectronique \u00e0 l&#8217;avant et \u00e0 l&#8217;arri\u00e8re, d&#8217;amortisseurs \u00e0 tiroir Multimatic DSSV (similaires aux amortisseurs utilis\u00e9s sur le Colorado ZR2) et de calibrages de ch\u00e2ssis et de suspension tout-terrain sp\u00e9cifiques.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16507\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/F15-2022-GMC-Sierra-AT4X-100.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 15<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Parmi les autres caract\u00e9ristiques tout-terrain, citons des ressorts r\u00e9gl\u00e9s de mani\u00e8re unique pour am\u00e9liorer le d\u00e9battement de la suspension avant et arri\u00e8re, des pneus MT tout-terrain de 33 pouces et un pare-chocs avant en acier \u00e0 angle d&#8217;approche \u00e9lev\u00e9 con\u00e7u pour la durabilit\u00e9 tout-terrain avec un angle d&#8217;approche am\u00e9lior\u00e9 de 31,8 degr\u00e9s par rapport aux autres mod\u00e8les tout-terrain du Silverado.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Architecture \u00e9lectrique VIP<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les nouveaux mod\u00e8les Silverado 1500 et Sierra 1500 2022 sont construits \u00e0 l&#8217;aide de l&#8217;architecture \u00e9lectrique VIP (plate-forme d&#8217;intelligence pour v\u00e9hicules) de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. La plateforme de communication de donn\u00e9es avanc\u00e9e offre une vitesse incroyable pour les nouvelles technologies, la surveillance de la sant\u00e9 du v\u00e9hicule, les mises \u00e0 jour en ligne et la protection de la cybers\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les r\u00e9seaux de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration comprennent des bus CAN \u00e0 deux fils et des bus Ethernet \u00e0 deux fils qui assurent un transfert de donn\u00e9e haute vitesse et permettent \u00e0 plusieurs bus LIN \u00e0 fil simple d&#8217;\u00e9changer des informations entre les modules de commande ma\u00eetres et d&#8217;autres dispositifs intelligents. Les r\u00e9seaux GMLAN basse vitesse sont \u00e9limin\u00e9s. Les bus CAN sont utilis\u00e9s lorsque les donn\u00e9es doivent \u00eatre \u00e9chang\u00e9es \u00e0 haute vitesse, particuli\u00e8rement par un dispositif de commande qui utilise de l&#8217;information pour le r\u00e9glage d&#8217;un syst\u00e8me du v\u00e9hicule, comme les commande de groupe motopropulseur ou de confort\/commodit\u00e9.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour de plus amples renseignements sur les nouveaux Silverado 1500 et Sierra 1500, consultez le bulletin n\u00b0 22-NA-062 et le cours WBT 10322.18W, au sujet des caract\u00e9ristiques des nouveaux mod\u00e8les 2022 Chevrolet Silverado et GMC Sierra.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">1 Les services int\u00e9gr\u00e9s sont soumis \u00e0 des limitations et leur disponibilit\u00e9 peut varier selon le v\u00e9hicule, le syst\u00e8me d&#8217;infodivertissement et l&#8217;emplacement. S\u00e9lectionner le plan de service requis. Certaines actions et fonctionnalit\u00e9s de Google peuvent n\u00e9cessiter l&#8217;association du compte. Des conditions d&#8217;utilisation et \u00e9nonc\u00e9s de confidentialit\u00e9 s&#8217;appliquent.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Merci \u00e0 David MacGillis<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les nouveaux Chevrolet Silverado 1500 (Fig. 9) et GMC Sierra 1500 2022 offrent un certain nombre d&#8217;am\u00e9liorations dans le cadre d&#8217;un lancement en milieu d&#8217;ann\u00e9e. 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