{"id":7799,"date":"2022-07-29T16:35:49","date_gmt":"2022-07-29T20:35:49","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7799"},"modified":"2022-09-30T11:59:22","modified_gmt":"2022-09-30T15:59:22","slug":"impact-des-additifs-pour-carburant-sur-la-qualite-du-carburant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7799","title":{"rendered":"Impact des additifs pour carburant sur la qualit\u00e9 du carburant"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Divers produits non test\u00e9s au fil des ans ont pr\u00e9tendu am\u00e9liorer l&#8217;\u00e9conomie de carburant des v\u00e9hicules. Bon nombre des avantages de ces produits sont fond\u00e9s sur des all\u00e9gations non fond\u00e9es. En fait, la Commission f\u00e9d\u00e9rale du commerce des \u00c9tats-Unis r\u00e9sume les r\u00e9sultats des produits test\u00e9s par le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral sur son site Web.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Avec les r\u00e9cents changements dans les prix globaux du carburant, certains clients visitant les concessionnaires GM ont peut-\u00eatre envisag\u00e9 d&#8217;utiliser un certain nombre d&#8217;additifs pour carburant dans le but d&#8217;augmenter l&#8217;\u00e9conomie de carburant. (Fig. 7) Cependant, au lieu d&#8217;apporter l&#8217;am\u00e9lioration souhait\u00e9e en mati\u00e8re d&#8217;\u00e9conomie de carburant, certains additifs ou carburants de remplacement peuvent entra\u00eener une mauvaise performance du moteur, des probl\u00e8mes de conduite et des dommages au moteur qui ne sont pas couverts par la garantie limit\u00e9e du v\u00e9hicule neuf.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16499\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/F07-2022-Silverado-LT-cluster-fuel-range.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 7<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Additifs de carburant inappropri\u00e9s<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">GM ne recommande pas l&#8217;utilisation d&#8217;additifs pour carburant ou de tout autre produit qui pr\u00e9tende aider \u00e0 augmenter l&#8217;\u00e9conomie de carburant.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Par exemple, le k\u00e9ros\u00e8ne ou le carburant diesel ne doit jamais \u00eatre ajout\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e0 essence. Le k\u00e9ros\u00e8ne et le carburant diesel sont des carburants distill\u00e9s qui ont un indice d&#8217;octane tr\u00e8s faible. Comme ils sont plus lourds (densit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e) que l&#8217;essence, ils provoquent des d\u00e9p\u00f4ts importants dans le moteur, une d\u00e9gradation de l&#8217;huile et une tr\u00e8s mauvaise maniabilit\u00e9.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">L&#8217;ac\u00e9tone, les c\u00e9tones ou les additifs au m\u00e9thanol ne devraient jamais \u00eatre utilis\u00e9s dans un moteur \u00e0 essence. Certains de ces solvants peuvent \u00eatre incompatibles avec le caoutchouc et\/ou les composants d&#8217;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 ou peuvent endommager ou corroder le syst\u00e8me de carburant. Les dommages aux composants du v\u00e9hicule qui r\u00e9sultent de l&#8217;utilisation d&#8217;additifs non approuv\u00e9s ou d&#8217;apr\u00e8s-vente ne sont pas couverts par la garantie limit\u00e9e des v\u00e9hicules neufs.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Qualit\u00e9 du carburant<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Lors du diagnostic d&#8217;un probl\u00e8me de qualit\u00e9 de carburant, consultez le manuel du propri\u00e9taire du v\u00e9hicule pour conna\u00eetre les exigences en mati\u00e8re de carburant et v\u00e9rifiez la liste EFC du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">V\u00e9rifiez les points suivants :<\/p>\n<ul>\n<li>Demandez au client s&#8217;il sait quel carburant se trouve dans le v\u00e9hicule.<\/li>\n<li>Demandez au client s&#8217;il sait quel carburant est recommand\u00e9 pour le v\u00e9hicule.<\/li>\n<li>Quelle doit \u00eatre la temp\u00e9rature de fonctionnement du v\u00e9hicule : chaude ou froide?<\/li>\n<li>A quelle temp\u00e9rature ambiante faut-il s&#8217;attendre : chaude ou froide?<\/li>\n<li>Quand cela se produit-il &#8211; acc\u00e9l\u00e9ration, d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration, croisi\u00e8re, conduite agressive, \u00e0 froid, \u00e0 chaud, avec les accessoires, etc.<\/li>\n<li>Peut-on le n\u00e9gliger?<\/li>\n<li>\u00c9chantillon de carburant<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les v\u00e9hicules performants et les moteurs turbocompress\u00e9s peuvent \u00eatre davantage concern\u00e9s si les propri\u00e9taires utilisent une essence \u00e0 l&#8217;indice d&#8217;octane inf\u00e9rieur \u00e0 celui requis ou du carburant E85 dans des moteurs non compatibles. V\u00e9rifiez que le carburant utilis\u00e9 est recommand\u00e9 pour le moteur.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Maximiser l&#8217;\u00e9conomie de carburant<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La meilleure \u00e9conomie de carburant possible pour un v\u00e9hicule est souvent obtenue par un entretien appropri\u00e9 et de bonnes habitudes de conduite. L&#8217;ex\u00e9cution d&#8217;un entretien courant, comme le remplacement d&#8217;un filtre \u00e0 air sale et le maintien de la bonne pression des pneus, peut avoir une incidence sur les performances et l&#8217;efficacit\u00e9 d&#8217;un v\u00e9hicule.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les pneus sous-gonfl\u00e9s contribuent \u00e9galement \u00e0 une mauvaise \u00e9conomie de carburant, car une faible pression d&#8217;air peut cr\u00e9er une r\u00e9sistance que le groupe motopropulseur du v\u00e9hicule doit surmonter, ce qui entra\u00eene un gaspillage de carburant. Une pression de gonflage correcte des pneus favorise l&#8217;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et r\u00e9duit l&#8217;usure des pneus, ce qui diminue d&#8217;autant les co\u00fbts d&#8217;exploitation du v\u00e9hicule au kilom\u00e8tre.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les habitudes de conduite peuvent \u00e9galement influer sur la consommation de carburant. Une conduite agressive, telle qu&#8217;une acc\u00e9l\u00e9ration rapide ou \u00e0 plein r\u00e9gime \u00e0 partir d&#8217;un arr\u00eat et un freinage brusque, ainsi que des vitesses de croisi\u00e8re \u00e9lev\u00e9es sur les autoroutes, r\u00e9duisent l&#8217;\u00e9conomie de carburant de tous les v\u00e9hicules.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Traitement du syst\u00e8me de carburant<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">GM est conscient que certaines entreprises commercialisent des outils, des \u00e9quipements et des programmes pour favoriser le nettoyage des injecteurs de carburant en tant que proc\u00e9dure d&#8217;entretien pr\u00e9ventive. GM n&#8217;approuve pas, ne soutient pas et ne reconna\u00eet pas la n\u00e9cessit\u00e9 du nettoyage des injecteurs de carburant en tant que proc\u00e9dure d&#8217;entretien pr\u00e9ventive. Le nettoyage des injecteurs de carburant est approuv\u00e9 uniquement lorsqu&#8217;il est effectu\u00e9 selon les instructions d&#8217;une proc\u00e9dure de service de diagnostic de la motricit\u00e9 ou des codes d&#8217;anomalie (DTC) publi\u00e9e par GM.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">En raison de la variation de la qualit\u00e9 du carburant dans diff\u00e9rentes r\u00e9gions, le seul entretien pr\u00e9ventifactuellement approuv\u00e9 par GM concernant les syst\u00e8mes de carburant de ses moteurs \u00e0 essence est l&#8217;ajout de GM Fuel System Treatment PLUS \u00e0 un r\u00e9servoir de carburant \u00e0 chaque changement d&#8217;huile. (Fig. 8) Ces additifs pour carburant, qui doivent \u00eatre utilis\u00e9s lorsque le v\u00e9hicule pr\u00e9sente une perte de puissance, une diminution des performances ou une baisse notoire de la consommation de carburant, peuvent contribuer \u00e0 la pr\u00e9vention et \u00e0 l&#8217;\u00e9limination des d\u00e9p\u00f4ts sur les soupapes d&#8217;admission, les injecteurs de carburant et la chambre de combustion.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16500\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/F08-fuel-system-treatment.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 8<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Vous trouverez de plus amples informations sur les moyens d&#8217;optimiser l&#8217;\u00e9conomie de carburant, la conduite plus efficace et des informations d\u00e9taill\u00e9es sur les tests sur le site www.fueleconomy.gov, le site officiel du minist\u00e8re am\u00e9ricain de l&#8217;\u00e9nergie.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour plus d&#8217;informations et les num\u00e9ros de pi\u00e8ces, reportez-vous \u00e0 la derni\u00e8re version du bulletin n\u00b0 05-00-89-072 et du bulletin n\u00b0 04-06-04-051.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Merci \u00e0 Bryan Salisbury<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Divers produits non test\u00e9s au fil des ans ont pr\u00e9tendu am\u00e9liorer l&#8217;\u00e9conomie de carburant des v\u00e9hicules. 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