{"id":7845,"date":"2022-09-09T04:00:18","date_gmt":"2022-09-09T08:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7845"},"modified":"2023-03-09T15:35:01","modified_gmt":"2023-03-09T20:35:01","slug":"procedure-de-remise-a-niveau-de-composants-du-circuit-de-carburant-v8-42-l","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7845","title":{"rendered":"Proc\u00e9dure de remise \u00e0 niveau de composants du circuit de carburant V8 4,2 L"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Plusieurs nouveaux mod\u00e8les de composants peuvent \u00eatre n\u00e9cessaires pour achever des r\u00e9parations li\u00e9es au syst\u00e8me de carburant sur certains mod\u00e8les Cadillac CT6 2019-2020 \u00e9quip\u00e9s du moteur bi-turbo 4,2 L V8 (\u00e9quipement facultatif commun (RPO) LTA). (Fig. 15) Les composants du 2e mod\u00e8le comprennent le tuyau d&#8217;alimentation en carburant, l&#8217;ensemble de rampe d&#8217;alimentation en carburant, le tuyau de refroidisseur d&#8217;huile et le couvercle avant de moteur.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-16881 size-full\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/F15-fuel-87440-Cadillac-Twin-Turbo-V8-left-34-v2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 15<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Un changement dimensionnel au tuyau d&#8217;alimentation et \u00e0 l&#8217;ensemble de rampe d&#8217;alimentation en carburant a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 pendant l&#8217;ann\u00e9e de mod\u00e8le 2019, qui a exig\u00e9 la production d&#8217;un 2e mod\u00e8le de tuyau d&#8217;alimentation en carburant, d&#8217;ensemble de rampe d&#8217;alimentation en carburant, de tuyau de refroidisseur d&#8217;huile et de couvercle avant de moteur.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Le deuxi\u00e8me mod\u00e8le de tuyau d&#8217;alimentation en carburant et d&#8217;ensemble de rampe d&#8217;alimentation en carburant ne peut permettre de r\u00e9parer un moteur qui \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 \u00e0 l&#8217;origine du tuyau d&#8217;alimentation en carburant, de l&#8217;ensemble de rampe d&#8217;alimentation en carburant ou du couvercle avant de moteur du 1er mod\u00e8le.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour mettre \u00e0 niveau le moteur pour accommoder n&#8217;importe laquelle des pi\u00e8ces de 2e mod\u00e8le, il est n\u00e9cessaire de remplacer le l&#8217;ensemble de rampe d&#8217;alimentation en carburant, le tuyau d&#8217;alimentation en carburant et le tuyau de refroidisseur d&#8217;huile moteur pour mettre compl\u00e8tement \u00e0 niveau le moteur au contenu de service le plus r\u00e9cent.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Il y a \u00e9galement deux mod\u00e8les de couvercle avant de moteur en production &#8211; un avec un canal de tuyau de carburant (Fig. 16) et un autre sans canal. Avant de commander des pi\u00e8ces, il faut d\u00e9terminer quel couvercle avant est requis. Si le moteur a le premier mod\u00e8le de couvercle avant avec le canal de tuyau avant, commander un nouveau couvercle avant de moteur pour achever la r\u00e9paration. Si le couvercle avant n&#8217;a pas le canal de tuyau de carburant, ne pas remplacer le couvercle avant de moteur.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16861\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/F16-fuel-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 16<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour obtenir de plus amples renseignements et les num\u00e9ros de pi\u00e8ce, se reporter au bulletin n\u00b0 22-NA-072.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Merci \u00e0 Bryan Salisbury<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Plusieurs nouveaux mod\u00e8les de composants peuvent \u00eatre n\u00e9cessaires pour achever des r\u00e9parations li\u00e9es au syst\u00e8me de carburant sur certains mod\u00e8les Cadillac CT6 2019-2020 \u00e9quip\u00e9s du moteur bi-turbo 4,2 L V8 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[],"class_list":["post-7845","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2022-september"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7845","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7845"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7845\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7878,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7845\/revisions\/7878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7845"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}