{"id":7867,"date":"2022-09-09T12:00:34","date_gmt":"2022-09-09T16:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7867"},"modified":"2023-03-09T15:45:15","modified_gmt":"2023-03-09T20:45:15","slug":"__trashed-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7867","title":{"rendered":"Condition de performance du capteur de cognement"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Certains mod\u00e8les Camaro, Colorado, Acadia, Canyon, XT5 et XT6 2022 \u00e9quip\u00e9s d&#8217;un moteur 3,6 L V6 (\u00e9quipement facultatif commun (RPO) LGX, LGZ) peuvent avoir un t\u00e9moin d&#8217;anomalie (MIL) de rappel d&#8217;entretien allum\u00e9 avec un code d&#8217;anomalie (DTC) P0331 (Performance du capteur de cognement 2) \u00e9tabli dans le module de commande du moteur lorsque le kilom\u00e9trage est bas. Ces conditions peuvent \u00eatre caus\u00e9es par du m\u00e9tal autour du bossage de capteur de cognement sur le c\u00f4t\u00e9 gauche du bloc moteur qui permet le contact avec le plastique recouvrant le capteur de cognement. (Fig. 8)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-16797 size-full\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/F08-knock-2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 8<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si ces conditions sont trouv\u00e9es, en plus de remplacer le capteur de cognement, v\u00e9rifier le recouvrement de bloc (mat\u00e9riau excessif de bloc) autour du bossage de capteur de cognement qui peut entrer en contact avec le plastique noir de capteur de cognement. (Fig. 9) S&#8217;il y a un recouvrement de bloc, utiliser une lime manuelle plate ou en demi-lune pour retirer le recouvrement pour qu&#8217;il n&#8217;entre pas en contact avec le plastique de capteur. Ne pas marquer la surface de contact du capteur de cognement, car cela pourrait affecter la pr\u00e9cision des lectures du capteur de cognement.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-16798 size-full\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/F09-knock-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 9<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Apr\u00e8s avoir retir\u00e9 le recouvrement et remplac\u00e9 le capteur de cognement, r\u00e9\u00e9valuer la performance du moteur et s&#8217;assurer que le code s&#8217;ex\u00e9cute et r\u00e9ussit.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Se reporter \u00e0 #PIP5836B pour de plus amples renseignements.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Merci \u00e0 Aron Wilson<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Certains mod\u00e8les Camaro, Colorado, Acadia, Canyon, XT5 et XT6 2022 \u00e9quip\u00e9s d&#8217;un moteur 3,6 L V6 (\u00e9quipement facultatif commun (RPO) LGX, LGZ) peuvent avoir un t\u00e9moin d&#8217;anomalie (MIL) de rappel [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[],"class_list":["post-7867","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2022-september"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7867"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7867\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7869,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7867\/revisions\/7869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}