{"id":7968,"date":"2023-04-08T04:00:06","date_gmt":"2023-04-08T08:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7968"},"modified":"2023-05-08T16:14:30","modified_gmt":"2023-05-08T20:14:30","slug":"prix-de-reconnaissance-pour-technicien-fse-1er-trimestre-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7968","title":{"rendered":"Prix de reconnaissance pour technicien FSE \u2013 1er trimestre 2023"},"content":{"rendered":"

Les prix de reconnaissance des techniciens FSE (Field Service Engineer) de GM (\u00c9tats-Unis) c\u00e9l\u00e8bre les comp\u00e9tences et le d\u00e9vouement des techniciens de concessionnaire qui ont r\u00e9cemment travaill\u00e9 avec le groupe FSE sur des r\u00e9parations difficiles.<\/p>\n

Les techniciens des concessionnaires GM sont s\u00e9lectionn\u00e9s pour \u00eatre r\u00e9compens\u00e9s sur la base de divers facteurs, notamment l’importance qu’ils accordent \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, \u00e0 la satisfaction des clients, \u00e0 la responsabilit\u00e9 personnelle, aux r\u00e9sultats de la formation, aux capacit\u00e9s de diagnostic et au niveau de la documentation des r\u00e9parations.<\/p>\n

Chaque technicien reconnu re\u00e7oit une plaque magn\u00e9tique Service Excellence et un certificat Excellence in Service (Fig. 20).<\/p>\n

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\"\"Fig. 20<\/strong><\/p>\n

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Gagnants du prix de reconnaissance des techniciens du 1er trimestre 2023<\/strong><\/p>\n

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Technicien\u00a0:<\/strong> Adam Bryant<\/p>\n

Concessionnaire\u00a0:<\/strong> Quirk Chevrolet, Portland, Maine<\/p>\n

FSE\u00a0:<\/strong> John Vaccarello<\/p>\n

Excellence de Service :<\/strong><\/p>\n

Adam a r\u00e9cemment travaill\u00e9 sur un cas de secousse\/saut sur un Silverado 2020. Adam a insist\u00e9 pour tester le v\u00e9hicule avec le client \u00e0 plusieurs reprises afin de d\u00e9terminer les conditions exactes n\u00e9cessaires \u00e0 la reproduction du probl\u00e8me. Tous les travaux pr\u00e9liminaires effectu\u00e9s par Adam avant l’arriv\u00e9e de John Vaccarello, ing\u00e9nieur de service sur le terrain (FSE), ont permis d’identifier plus rapidement et plus facilement le probl\u00e8me. L’attention qu’Adam porte aux d\u00e9tails et la fiert\u00e9 qu’il \u00e9prouve pour ce qu’il fait transparaissent vraiment. Il fait toujours preuve de notre comportement \u00ab Penser client \u00bb!<\/p>\n

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Technicien\u00a0:<\/strong> Toby Chixarro<\/p>\n

Concessionnaire\u00a0:<\/strong> Vendetti Motors, Inc, Franklin, Massachusetts<\/p>\n

FSE\u00a0:<\/strong> Deshon Antoine<\/p>\n

Excellence de Service :<\/strong><\/p>\n

Toby m\u00e9rite vraiment d’\u00eatre reconnu en tant que technicien GM depuis plus de 20 ans. Il est fier de sa carri\u00e8re. L’int\u00e9grit\u00e9 dont Toby fait preuve au quotidien est impressionnante, car il ne n\u00e9glige aucun d\u00e9tail. Toby comprend le processus du TAC et utilise toutes les ressources approuv\u00e9es par GM pour diagnostiquer et r\u00e9parer les v\u00e9hicules GM.<\/p>\n

Il a r\u00e9cemment travaill\u00e9 avec le FSE Deshon Antoine sur une infiltration d’eau sur une Sierra 2022. Toutes les id\u00e9es propos\u00e9es par Deshon pour trouver l’infiltration d’eau, Toby les avait d\u00e9j\u00e0 explor\u00e9es. La derni\u00e8re option \u00e9tait de retirer le pare-brise et d’inspecter les soudures par points que Toby avait soup\u00e7onn\u00e9es avant m\u00eame l’arriv\u00e9e de Deshon chez le concessionnaire. Ils ont enlev\u00e9 le pare-brise et scell\u00e9 les soudures par points, ce qui a permis de mettre fin \u00e0 l’infiltration d’eau. Travailler avec Toby est agr\u00e9able, sachant qu’il fait toujours sa part du travail dans toute la mesure du possible.<\/p>\n

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Technicien\u00a0:<\/strong> Josh Ritter<\/p>\n

Concessionnaire\u00a0:<\/strong> Wind Gap Chevrolet, Wind Gap, Pennsylvanie<\/p>\n

FSE\u00a0:<\/strong> Paul French<\/p>\n

Excellence de Service :<\/strong><\/p>\n

Josh est l’exemple m\u00eame du meilleur des jeunes talents de l’industrie automobile. Il fait preuve d’un esprit tenace lors du diagnostic de probl\u00e8mes difficiles, ce qui permet d’effectuer des r\u00e9parations pr\u00e9cises. Pendant le diagnostic d’une Silverado avec un capteur de vitesse d’entr\u00e9e d\u00e9fectueux, Josh a contact\u00e9 Paul French \u00e0 plusieurs reprises pour s’assurer qu’il \u00e9tait sur la bonne voie. Avec un peu d’encouragement, Josh est rest\u00e9 sur la bonne voie et a termin\u00e9 le diagnostic ainsi que la r\u00e9paration du v\u00e9hicule. Sa diligence a \u00e9vit\u00e9 \u00e0 Paul de se rendre chez le concessionnaire et a permis au client de r\u00e9cup\u00e9rer son v\u00e9hicule dans les meilleurs d\u00e9lais.<\/p>\n

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Technicien\u00a0:<\/strong> Kevin Linares<\/p>\n

Concessionnaire\u00a0:<\/strong> Lindsay Chevrolet, Woodbridge, Virginie<\/p>\n

FSE\u00a0:<\/strong> Russell Ringling<\/p>\n

Excellence de Service :<\/strong><\/p>\n

Kevin a d\u00e9montr\u00e9 \u00e0 maintes reprises son attitude positive et sa rigueur lorsqu’il travaillait sur des questions techniques difficiles. En tant que technicien d\u00e9butant, Kevin a travaill\u00e9 sur des probl\u00e8mes de v\u00e9hicules difficiles, y compris des diagnostics de courts-circuits \u00e0 la masse GMLAN intermittents et des probl\u00e8mes de bruit de moteur. Ces t\u00e2ches avanc\u00e9es sont normalement confi\u00e9es \u00e0 des techniciens plus exp\u00e9riment\u00e9s, mais Kevin a relev\u00e9 le d\u00e9fi.<\/p>\n

Kevin a r\u00e9cemment proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la d\u00e9pose du vilebrequin d’un moteur diesel LM2 2023 dans le cadre d’un dossier TAC dans lequel il fallait comparer une r\u00e9paration et un remplacement pour le service de qualit\u00e9 de la marque. Le d\u00e9vouement de Kevin \u00e0 cette t\u00e2che difficile a permis de remettre le v\u00e9hicule en service le plus rapidement possible.<\/p>\n

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Technicien\u00a0:<\/strong> Ryan Staffeld<\/p>\n

Concessionnaire\u00a0:<\/strong> Wallace Chevrolet, Stuart, Floride<\/p>\n

FSE :<\/strong> Zack Evans<\/p>\n

Excellence de Service :<\/strong><\/p>\n

Ryan a toujours impressionn\u00e9 par son expertise et son professionnalisme. R\u00e9cemment, un autre technicien de la concession de Ryan travaillait sur un probl\u00e8me tr\u00e8s intermittent qui ne pouvait \u00eatre reproduit. Les pr\u00e9occupations du client ont \u00e9t\u00e9 expliqu\u00e9es \u00e0 Ryan en passant, lorsque le FSE Zack Evans est arriv\u00e9 \u00e0 la concession. Zack a pass\u00e9 environ une heure \u00e0 tester diff\u00e9rentes parties du v\u00e9hicule lorsque Ryan s’approche pour dire qu’il s’est souvenu d’un autre v\u00e9hicule pr\u00e9sentant des probl\u00e8mes similaires. Ryan a fait de son mieux pour montrer \u00e0 Zack une zone d’un faisceau de c\u00e2bles us\u00e9e par frottement qui s’est av\u00e9r\u00e9e \u00eatre la cause du probl\u00e8me. Non seulement ils ont pu r\u00e9parer le v\u00e9hicule rapidement, mais ils ont \u00e9galement soumis un rapport d\u00e9taill\u00e9 sur les produits de terrain afin d’\u00e9viter que le m\u00eame probl\u00e8me ne se reproduise \u00e0 l’avenir. L’attitude de Ryan, qui aide ses coll\u00e8gues techniciens, est un parfait exemple de notre philosophie \u00ab Une \u00e9quipe \u00bb.<\/p>\n

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Technicien\u00a0:<\/strong> Dave Radke<\/p>\n

Concessionnaire\u00a0:<\/strong> Roe Buick, Grand Island, Nebraska<\/p>\n

FSE\u00a0:<\/strong> Robert Bridges<\/p>\n

Excellence de Service :<\/strong><\/p>\n

Dave a fait preuve d’un grand professionnalisme dans le cadre d’un dossier TAC r\u00e9cent, en collaboration avec le FSE Robert Bridges. Dave est proche de la retraite, mais il continue d’apprendre et d’adopter de nouvelles technologies. Il travaillait sur un Tahoe 2021 qui pr\u00e9sentait une consommation de batterie intermittente. Il a pu constater qu’il arrivait que le module confort\/commodit\u00e9 (BCM) ne se mette pas en veille, de mani\u00e8re al\u00e9atoire. Lors de sa visite chez le concessionnaire, Robert a utilis\u00e9 V-Spy pour \u00e9liminer certains \u00e9l\u00e9ments qui n’\u00e9taient pas \u00e0 l’origine du probl\u00e8me. Apr\u00e8s cela, Dave a pu se concentrer sur les domaines o\u00f9 le probl\u00e8me se posait r\u00e9ellement.<\/p>\n

Au cours de ce processus, Dave a appris \u00e0 utiliser le PicoScope et a imm\u00e9diatement compris son importance dans son travail. En raison de la nature intermittente du probl\u00e8me, Dave a document\u00e9 les tensions de tous les circuits du BCM. Gr\u00e2ce \u00e0 ses r\u00e9sultats, Dave et Robert ont pu identifier le circuit qui n’\u00e9tait pas conforme aux sp\u00e9cifications. Gr\u00e2ce aux m\u00e9thodes organis\u00e9es de Dave pour suivre un probl\u00e8me complexe, il a pu pers\u00e9v\u00e9rer et d\u00e9terminer qu’il \u00e9tait n\u00e9cessaire de remplacer le loquet de la porte du conducteur pour le r\u00e9soudre.<\/p>\n

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Technicien\u00a0:<\/strong> Chris Largent<\/p>\n

Concessionnaire\u00a0:<\/strong> Landers Chevrolet, Norman, Oklahoma<\/p>\n

FSE\u00a0:<\/strong> Gregg Brinlee<\/p>\n

Excellence de Service :<\/strong><\/p>\n

Chris est technicien pour General Motors depuis 1987 et technicien de classe mondiale GM depuis 2003. Le FSE Gregg Brinlee a rencontr\u00e9 Chris pour la premi\u00e8re fois en 1992, lorsque ce dernier a commenc\u00e9 \u00e0 travailler chez un concessionnaire. Chris a toujours une excellente attitude et le d\u00e9sir de r\u00e9parer les v\u00e9hicules correctement d\u00e8s la premi\u00e8re fois. Il est toujours pr\u00eat \u00e0 aider \u00e0 former les nouveaux techniciens et les techniciens en devenir. Ainsi, Chris est pr\u00eat \u00e0 aider quiconque est pr\u00eat \u00e0 apprendre et \u00e0 \u00e9couter.<\/p>\n

L’un des cas sur lesquels Gregg a travaill\u00e9 avec Chris \u00e9tait un Tahoe 2022 \u00e9quip\u00e9 d’un moteur diesel LM2 de 3,0 litres. Le v\u00e9hicule effectuait un saut de carpe (\u00e0-coup, saccade) al\u00e9atoire qui ne se produisait qu’une ou deux fois tous les 100-250 miles. Chris a pris l’initiative de contacter le client pour en savoir plus sur son probl\u00e8me, selon ses propres termes. Il a \u00e9galement effectu\u00e9 un essai complet du v\u00e9hicule pour tenter de reproduire le probl\u00e8me du client. Apr\u00e8s avoir reproduit le probl\u00e8me, ils ont d\u00e9termin\u00e9 la pi\u00e8ce \u00e0 remplacer et ont r\u00e9par\u00e9 le v\u00e9hicule. Chris a contribu\u00e9 \u00e0 la r\u00e9solution de nombreux probl\u00e8mes de v\u00e9hicules GM et a soumis des rapports de qualit\u00e9 sur les produits de terrain tout au long de sa carri\u00e8re.<\/p>\n

– Merci \u00e0 Hank Poelman<\/em><\/p>\n

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