![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/F01-SAVI-2A.png\")
Fig. 1<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
En alimentant automatiquement les donn\u00e9es du v\u00e9hicule, SAVI permet d’acc\u00e9l\u00e9rer le processus de r\u00e9daction tout en r\u00e9duisant les risques d’erreur. Les donn\u00e9es sont \u00e9galement partag\u00e9es avec les \u00e9quipes de qualit\u00e9 de GM afin de r\u00e9soudre les \u00e9ventuels probl\u00e8mes du v\u00e9hicule. Actuellement, SAVI a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 dans pr\u00e8s de 4000 concessions GM.<\/p>\n
D\u00e9lai d’approbation d’une nouvelle demande de garantie<\/strong><\/p>\n GM a publi\u00e9 une mise \u00e0 jour du calendrier concernant la documentation requise sur les donn\u00e9es de v\u00e9hicule g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par la cl\u00e9 \u00e9lectronique SAVI pour les demandes de garantie. (Fig. 2) Le calendrier de d\u00e9ploiement mis \u00e0 jour est le suivant :<\/p>\n Pour les bons de travail ouverts \u00e0 partir du 10 avril, le syst\u00e8me de gestion globale de la garantie rejettera automatiquement les demandes qui ne sont pas accompagn\u00e9es d’une analyse de voie de service de cl\u00e9 \u00e9lectronique approuv\u00e9e (GM SAVI, eAdvisor ou Tekion). Tout au long du d\u00e9ploiement, les exceptions pour lesquelles une analyse n’a pas pu \u00eatre effectu\u00e9e seront achemin\u00e9es par voie H vers le centre d’assistance de garantie (WSC), avec, dans la section des commentaires, une explication sur la raison pour laquelle l’analyse n’a pas \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e. Le temps de traitement par voie H d\u00e9pend de la charge de travail du WSC.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Si un v\u00e9hicule a une batterie d\u00e9charg\u00e9e et ne peut pas \u00eatre analys\u00e9, son diagnostic doit commencer et la batterie doit \u00eatre recharg\u00e9e, si possible. Une analyse du v\u00e9hicule par appareil \u00e0 cl\u00e9 \u00e9lectronique sera ensuite n\u00e9cessaire pour la r\u00e9daction de l’ordre de r\u00e9paration.<\/p>\n Utilisation de SAVI<\/strong><\/p>\n Trois cl\u00e9s \u00e9lectroniques compatibles sont disponibles pour acc\u00e9der rapidement aux donn\u00e9es du v\u00e9hicule lors de la r\u00e9daction de l’ordre de r\u00e9paration. En plus de la cl\u00e9 \u00e9lectronique GM SAVI, les cl\u00e9s \u00e9lectroniques eAdvisor ou Tekion (si vous utilisez Tekion DMS) peuvent \u00eatre utilis\u00e9es dans la concession. (Fig. 3)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Pour garantir un traitement efficace des demandes de garantie, les concessionnaires doivent s’assurer que toutes les cl\u00e9s \u00e9lectroniques ont \u00e9t\u00e9 configur\u00e9es pour chaque conseiller, que des connexions Wi-Fi stables sont en place et qu’un processus a \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli pour l’utilisation de la cl\u00e9 \u00e9lectronique SAVI lors de la r\u00e9daction de l’ordre de r\u00e9paration et de l’approche dans la voie de service.<\/p>\n Lors de la r\u00e9daction de l’ordre de travail du v\u00e9hicule dans la voie de service, SAVI capture sans fil le VIN complet, le compteur kilom\u00e9trique, la marque, le mod\u00e8le, la couleur, les codes d’anomalie (DTC) et les donn\u00e9es de l’inspection multipoint du v\u00e9hicule (MPVI) lorsque des cl\u00e9s \u00e9lectroniques compatibles sont branch\u00e9es sur le port OBDII (ou DLC) du v\u00e9hicule dans la voie de service. S’assurer que le contact du v\u00e9hicule est mis.<\/p>\n La cl\u00e9 \u00e9lectronique SAVI utilise le Wi-Fi pour envoyer les donn\u00e9es collect\u00e9es vers le nuage informatique. Ces donn\u00e9es sont ensuite obtenues et affich\u00e9es sur l’ordinateur du conseiller apr\u00e8s-vente, dans le tableau de bord SAVI et le banc de travail de service. (Fig. 4) Il faut normalement 30 \u00e0 90 secondes pour que les donn\u00e9es analys\u00e9es du v\u00e9hicule soient disponibles dans le tableau de bord SAVI.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Gr\u00e2ce \u00e0 l’int\u00e9gration des donn\u00e9es du v\u00e9hicule dans le syst\u00e8me de gestion de concessionnaire\/les outils de la voie de service, SAVI permet aux conseillers apr\u00e8s-vente de mieux traiter les pr\u00e9occupations des clients, tout en aidant les administrateurs de garantie \u00e0 r\u00e9duire les demandes susceptibles d’\u00eatre rejet\u00e9es en raison d’un kilom\u00e9trage inexact ou d’entr\u00e9es de codes d’anomalie manquantes. L’historique d’analyse est \u00e9galement sauvegard\u00e9 afin de pouvoir \u00eatre consult\u00e9 ult\u00e9rieurement, si n\u00e9cessaire, une fois l’intervention termin\u00e9e.<\/p>\n INFO\u00a0:<\/strong> lors du d\u00e9ploiement initial, chaque concessionnaire a re\u00e7u une cl\u00e9 \u00e9lectronique par conseiller apr\u00e8s-vente. De nouvelles cl\u00e9s \u00e9lectroniques ou des cl\u00e9s \u00e9lectroniques suppl\u00e9mentaires peuvent \u00eatre command\u00e9es moyennant un suppl\u00e9ment de prix en contactant GM Dealer Equipment ou en visitant le site gmdesolutions.com.<\/p>\n Int\u00e9gration chez les concessionnaires<\/strong><\/p>\n La cl\u00e9 \u00e9lectronique GM SAVI a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e pour capturer les donn\u00e9es des mod\u00e8les GM 2010 et ult\u00e9rieurs vendus aux \u00c9tats-Unis. Avant d’utiliser SAVI dans la voie de service, chaque cl\u00e9 \u00e9lectronique doit \u00eatre configur\u00e9e avec un conseiller apr\u00e8s-vente assign\u00e9. Un conseiller apr\u00e8s-vente peut se voir attribuer plusieurs cl\u00e9s \u00e9lectroniques GM SAVI.<\/p>\n Pour lancer l’application de tableau de bord SAVI, se connecter \u00e0 GlobalConnect et s\u00e9lectionner l’application de tableau de bord d’information de v\u00e9hicule pour conseiller apr\u00e8s-vente, dans le centre d’applications.<\/p>\n Si SAVI n’est pas int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l’outil de voie de service (Service Lane Tool\/SLT) ou au syst\u00e8me de gestion de concessionnaire (Dealer Management System\/DMS) de la concession, la cl\u00e9 \u00e9lectronique peut toujours \u00eatre utilis\u00e9e pour analyser toutes les donn\u00e9es du v\u00e9hicule au moment de la r\u00e9daction de l’ordre de r\u00e9paration dans la voie de service. L’analyse remplit automatiquement les donn\u00e9es du v\u00e9hicule dans le tableau de bord GlobalConnect SAVI et dans le banc de travail de service. Ces donn\u00e9es peuvent \u00eatre copi\u00e9es dans les ordres de r\u00e9paration selon les besoins.<\/p>\n Conseils d’utilisation de la cl\u00e9 \u00e9lectronique SAVI <\/strong><\/p>\n La DEL verte clignote sur la cl\u00e9 \u00e9lectronique SAVI<\/strong> – La DEL verte clignotante indique que la cl\u00e9 \u00e9lectronique est en train de transf\u00e9rer des donn\u00e9es vers le tableau de bord SAVI et le banc de travail de service. (Fig. 5) Une fois que la DEL verte cesse de clignoter et reste fixe, la cl\u00e9 \u00e9lectronique peut \u00eatre d\u00e9branch\u00e9e du v\u00e9hicule.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Aucune DEL ne s’allume sur la cl\u00e9 \u00e9lectronique SAVI<\/strong> – Si aucune DEL n’est allum\u00e9e sur la cl\u00e9 \u00e9lectronique SAVI lorsqu’elle est branch\u00e9e sur le v\u00e9hicule, il se peut que le connecteur DLC du v\u00e9hicule ne soit pas aliment\u00e9 (s’assurer que le v\u00e9hicule est en position ON\/RUN avant de brancher la cl\u00e9 \u00e9lectronique) ou qu’il y ait un dysfonctionnement de la cl\u00e9 \u00e9lectronique SAVI.<\/p>\n DEL rouge sur la cl\u00e9 \u00e9lectronique SAVI<\/strong> – Une DEL rouge indique que la cl\u00e9 \u00e9lectronique SAVI n’a pas pu se connecter au r\u00e9seau Wi-Fi du concessionnaire, qu’elle n’a pas pu se connecter au serveur ou qu’elle n’a pas pu communiquer avec le v\u00e9hicule. Tout d’abord, v\u00e9rifier que le v\u00e9hicule se trouve en position ON\/RUN avant de brancher la cl\u00e9 \u00e9lectronique SAVI. Souvent, une deuxi\u00e8me tentative d’analyse en d\u00e9branchant et en r\u00e9ins\u00e9rant la cl\u00e9 \u00e9lectronique r\u00e9sout ce probl\u00e8me. Se reporter aux instructions suppl\u00e9mentaires de SAVI pour plus d’informations sur les diff\u00e9rents indicateurs \u00e0 DEL de la cl\u00e9 \u00e9lectronique.<\/p>\n La cl\u00e9 \u00e9lectronique SAVI n’est pas reconnue<\/strong> – Si la cl\u00e9 \u00e9lectronique n’est pas reconnue lorsqu’elle est branch\u00e9e sur le PC via la connexion USB, s’assurer que le c\u00e2ble USB fourni est utilis\u00e9. Le PC peut prendre jusqu’\u00e0 une minute pour reconna\u00eetre la cl\u00e9 \u00e9lectronique. Si elle n’est pas reconnue, essayer un autre port USB sur le PC. (Fig. 6)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Les codes d’anomalie lus par SAVI sont diff\u00e9rents de ceux de l’analyseur-contr\u00f4leur du technicien<\/strong> – Les codes d’anomalie peuvent changer d’un cycle de cl\u00e9 \u00e0 l’autre. Les r\u00e9sultats de l’analyseur-contr\u00f4leur du technicien doivent toujours \u00eatre mis entre priorit\u00e9 lors des communications avec un client.<\/p>\n L’analyse de l’appareil SAVI \u00e9choue par intermittence<\/strong> – Dans la plupart des cas, l’\u00e9chec intermittent des analyses peut \u00eatre attribu\u00e9 \u00e0 une mauvaise connexion Wi-Fi. Pour les besoins complets du r\u00e9seau sans fil de SAVI, se reporter au document sur les besoins d’infrastructure de SAVI, disponible sur la page d’assistance de SAVI. Il peut \u00eatre utile de d\u00e9placer le v\u00e9hicule vers un endroit plus proche du point d’acc\u00e8s Wi-Fi du concessionnaire et d’essayer de refaire l’analyse du v\u00e9hicule.<\/p>\n Aide avec la cl\u00e9 \u00e9lectronique SAVI<\/strong> – Si votre cl\u00e9 \u00e9lectronique SAVI GM ne fonctionne pas correctement, contacter le centre d’assistance \u00e0 la client\u00e8le Techline (TCSC) au (888) 337-1010.<\/p>\n Plus d’informations et de ressources<\/strong><\/p>\n Des vid\u00e9os d’instructions, des guides de programme et d’autres informations sur l’utilisation de SAVI, notamment la configuration de SAVI, l’utilisation de la cl\u00e9 \u00e9lectronique SAVI, les besoins de SAVI en mati\u00e8re d’infrastructure et les questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es sur SAVI, se trouvent dans la section des ressources d’application de l’application de tableau de bord d’information du v\u00e9hicule pour le conseiller apr\u00e8s-vente de GlobalConnect (<\/strong>page d’assistance SAVI<\/strong><\/a>)<\/strong>. (Fig. 7)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n – Merci \u00e0 l’\u00e9quipe SAVI<\/em><\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’outil d’analyse de voie de service d’interface de v\u00e9hicule de conseiller apr\u00e8s-vente (Service Advisor Vehicle Interface\/SAVI) rationalise le processus d’approche du v\u00e9hicule pour les conseillers apr\u00e8s-vente dans les concessions GM […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-7970","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2023-april"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7970","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7970"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7970\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7975,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7970\/revisions\/7975"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7970"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7970"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7970"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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Fig. 3<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/F04-SAVI-3.png\")
Fig. 4<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/F05-SAVI-6.png\")
Fig. 5<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/F06-SAVI-4.png\")
Fig. 6<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/F07-SAVI-8.png\")
Fig. 7<\/strong><\/p>\n