{"id":7976,"date":"2022-11-10T01:00:01","date_gmt":"2022-11-10T06:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7976"},"modified":"2023-05-10T13:23:27","modified_gmt":"2023-05-10T17:23:27","slug":"sons-du-moteur-v8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7976","title":{"rendered":"Sons du moteur V8"},"content":{"rendered":"

Le moteur V8 de 6.2L (EFC L87) et le moteur V8 de 6.6L (EFC L8T) peuvent produire plusieurs sons diff\u00e9rents dans diverses conditions sur certains mod\u00e8les Silverado 1500, Silverado 2500\/3500, Tahoe, Suburban, Sierra 1500, Sierra 2500\/3500, Yukon et Escalade 2019-2023. Certains de ces sons, qui peuvent \u00eatre d\u00e9crits comme un gazouillis, un grincement ou un crachotement, sont des conditions normales bas\u00e9es sur le fonctionnement actuel du moteur.<\/p>\n

Pour aider \u00e0 clarifier les bruits et leur source, le bulletin n\u00b0 22-NA-218 inclut plusieurs exemples de bruits ainsi que le moment o\u00f9 ils se produisent g\u00e9n\u00e9ralement, par exemple lorsque le calage de l’\u00e9tincelle est retard\u00e9. Les bruits sont plus perceptibles sur les moteurs 6.2L (L87) et 6.6L (L8T) (Fig. 8) que sur le moteur 5.3L (EFC L84).<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 8<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Ne pas oublier que les bruits du moteur sont plus importants lorsque le v\u00e9hicule se trouve \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’une surface r\u00e9fl\u00e9chissante, y compris les murs et les glissi\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9, ou lorsqu’un autre v\u00e9hicule se trouve sur une voie adjacente pendant la conduite.<\/p>\n

Le bulletin met en \u00e9vidence quatre bruits courants qui peuvent \u00eatre perceptibles.<\/p>\n

T\u00e9moin du catalyseur \u00e9teint<\/strong> – Se produit au d\u00e9marrage lorsque le retard de l’\u00e9tincelle est n\u00e9cessaire pour un r\u00e9chauffement rapide du catalyseur et peut durer environ 30 secondes. Le r\u00e9chauffement rapide du catalyseur n’est pas d\u00e9clench\u00e9 \u00e0 tous les d\u00e9marrages. Le v\u00e9hicule doit g\u00e9n\u00e9ralement avoir \u00e9tat arr\u00eat\u00e9 pendant une heure ou plus.<\/p>\n

Red\u00e9marrage du moteur<\/strong> – Apr\u00e8s l’arr\u00eat complet du moteur en roue libre jusqu’\u00e0 environ 14 mph (22 km\/h), le bruit ne dure qu’environ 1 seconde. L’\u00e9tincelle est retard\u00e9e pour \u00e9viter un surr\u00e9gime du moteur\/un choc de couple.<\/p>\n

D\u00e9marrage automatique<\/strong> – \u00c0 la fin d’un arr\u00eat\/d\u00e9marrage du moteur, le bruit dure moins de 1 seconde. L’\u00e9tincelle est retard\u00e9e pour \u00e9viter un surr\u00e9gime du moteur\/un choc de couple.<\/p>\n

Coup d’acc\u00e9l\u00e9rateur<\/strong> – L\u00e9ger coup d’acc\u00e9l\u00e9rateur en mode stationnement\/point mort. Le bruit est rarement per\u00e7u et peut \u00eatre difficile \u00e0 reproduire. L’\u00e9tincelle est retard\u00e9e pour \u00e9viter un surr\u00e9gime du moteur.<\/p>\n

Ne pas essayer de comparer ces bruits sur des v\u00e9hicules similaires, car ils peuvent \u00eatre diff\u00e9rents d’un v\u00e9hicule \u00e0 l’autre, ce qui pourrait entra\u00eener des r\u00e9parations inutiles. Ces bruits sont une caract\u00e9ristique normale de fonctionnement du moteur et aucune r\u00e9paration ne doit \u00eatre effectu\u00e9e. Le remplacement du moteur ou des composants internes pour ces bruits ne r\u00e9duira pas ou ne r\u00e9soudra pas le probl\u00e8me.<\/p>\n

Pour plus d’informations et pour \u00e9couter les exemples d’extraits sonores, se reporter au bulletin n\u00b0 22-NA-218.<\/p>\n

– Merci \u00e0 Bryan Salisbury<\/em><\/p>\n

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