{"id":7987,"date":"2022-11-10T06:00:43","date_gmt":"2022-11-10T11:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7987"},"modified":"2023-05-10T13:27:04","modified_gmt":"2023-05-10T17:27:04","slug":"presence-de-carburant-dans-les-conduites-de-vapeur-apres-le-ravitaillement-en-carburant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7987","title":{"rendered":"Pr\u00e9sence de carburant dans les conduites de vapeur apr\u00e8s le ravitaillement en carburant"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Le remplissage excessif du r\u00e9servoir de carburant pendant le ravitaillement peut entra\u00eener plusieurs probl\u00e8mes de performance du moteur et des dommages \u00e9ventuels au syst\u00e8me d&#8217;alimentation en carburant. Si le pistolet de remplissage de la station-service se ferme automatiquement (d\u00e9clic) et que le client continue d&#8217;essayer d&#8217;ajouter du carburant au-del\u00e0 de trois clics, du carburant liquide peut p\u00e9n\u00e9trer dans les conduites de vapeur du syst\u00e8me d&#8217;\u00e9missions par \u00e9vaporation (EVAP). Le carburant peut bloquer la conduite de recirculation et causer des probl\u00e8mes de lecture du capteur de pression du r\u00e9servoir de carburant.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Sur certains mod\u00e8les XT4 2019-2023 et Envision 2021-2023 \u00e9quip\u00e9s du moteur 2.0L (EFC LSY), le d\u00e9bordement du r\u00e9servoir de carburant peut allumer le t\u00e9moin de v\u00e9rification du moteur MIL et activer le code d&#8217;anomalie P0451 (performance du capteur de pression du r\u00e9servoir de carburant). Ces v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s d&#8217;un syst\u00e8me de ravitaillement sans bouchon et n&#8217;ont pas de bouchon de carburant.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si ces conditions sont constat\u00e9es, inspecter les conduites de mise \u00e0 l&#8217;air libre du r\u00e9servoir de carburant pour v\u00e9rifier qu&#8217;elles ne sont pas endommag\u00e9es et vidanger le carburant ou \u00e9liminer toute contamination des conduites de mise \u00e0 l&#8217;air libre de l&#8217;\u00e9vaporation. Il y a trois conduites de vapeur pr\u00e8s du r\u00e9servoir de carburant. (Fig. 15)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17012\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/F15-fuel-vapor-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 15<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les conduites de vapeur (illustr\u00e9es par des raccords rapides verts) (Fig. 16) doivent \u00e9galement \u00eatre d\u00e9connect\u00e9es de la cartouche d&#8217;\u00e9vaporation pour les d\u00e9barrasser de tout carburant liquide. (Fig. 17) Pour acc\u00e9der \u00e0 la cartouche d&#8217;\u00e9vaporation, d\u00e9poser la roue arri\u00e8re droite et la doublure de roue. Souffler l\u00e9g\u00e8rement de l&#8217;air d&#8217;atelier dans chaque conduite pour \u00e9liminer tout carburant.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17013\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/F16-fuel-vapor-2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 16<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17014\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/F17-fuel-vapor-3.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 17<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEIL<\/strong> : ne pas oublier de rappeler aux clients qu&#8217;ils ne doivent pas remplir excessivement le r\u00e9servoir de carburant. Le r\u00e9servoir ne doit pas \u00eatre rempli apr\u00e8s que la poign\u00e9e du pistolet de remplissage de la station-service s&#8217;arr\u00eate automatiquement lorsque le r\u00e9servoir est plein. Ne pas d\u00e9passer la recommandation des trois clics lorsque vous faites le plein du v\u00e9hicule afin d&#8217;\u00e9viter les probl\u00e8mes de d\u00e9bordement \u00e0 l&#8217;avenir. Se reporter au manuel du propri\u00e9taire pour plus d&#8217;informations sur le ravitaillement en carburant du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour plus de renseignements, se reporter au bulletin n\u00b0 22-NA-203.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Merci \u00e0 Matt Gager<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le remplissage excessif du r\u00e9servoir de carburant pendant le ravitaillement peut entra\u00eener plusieurs probl\u00e8mes de performance du moteur et des dommages \u00e9ventuels au syst\u00e8me d&#8217;alimentation en carburant. 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