{"id":7994,"date":"2022-11-10T08:00:49","date_gmt":"2022-11-10T13:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7994"},"modified":"2023-05-10T13:28:08","modified_gmt":"2023-05-10T17:28:08","slug":"prix-de-reconnaissance-des-techniciens-fse-4e-trimestre-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7994","title":{"rendered":"Prix de reconnaissance des techniciens FSE – 4e trimestre 2022"},"content":{"rendered":"

Les prix de reconnaissance des techniciens FSE (Field Service Engineer) de GM (\u00c9tats-Unis) c\u00e9l\u00e8bre les comp\u00e9tences et le d\u00e9vouement des techniciens de concessionnaire qui ont r\u00e9cemment travaill\u00e9 avec le groupe FSE sur des r\u00e9parations difficiles.<\/p>\n

Les techniciens des concessionnaires GM sont s\u00e9lectionn\u00e9s pour \u00eatre r\u00e9compens\u00e9s sur la base de divers facteurs, notamment l’importance qu’ils accordent \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, \u00e0 la satisfaction des clients, \u00e0 la responsabilit\u00e9 personnelle, aux r\u00e9sultats de la formation, aux capacit\u00e9s de diagnostic et au niveau de la documentation des r\u00e9parations.<\/p>\n

Chaque technicien reconnu re\u00e7oit une plaque magn\u00e9tique Service Excellence et un certificat Excellence in Service (Fig. 6).<\/p>\n

\"\"Fig. 6<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Gagnants des prix de reconnaissance des techniciens du 4e trimestre 2022<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Technicien :<\/strong> Todd Heinle<\/p>\n

Concessionnaire :<\/strong> Buick GMC of Beaverton, Portland, Oregon<\/p>\n

FSE :<\/strong> Jesse Richlick<\/p>\n

Excellence de Service :<\/strong><\/p>\n

Todd Heinle s’est r\u00e9cemment surpass\u00e9 au cours du processus d’inspection avant livraison. Todd est toujours pr\u00eat \u00e0 prendre le temps de travailler avec l’\u00e9quipe GM pour s’assurer que tous les v\u00e9hicules des clients sont r\u00e9par\u00e9s correctement.<\/p>\n

Lors du processus d’inspection avant livraison d’un HUMMER EV, le premier \u00e0 \u00eatre livr\u00e9 dans l’Oregon, Todd a inspect\u00e9 tous les accessoires pour s’assurer qu’ils \u00e9taient correctement install\u00e9s. Il a trouv\u00e9 des pi\u00e8ces de garniture qui n’\u00e9taient pas parfaitement ajust\u00e9es et s’est assur\u00e9 qu’elles \u00e9taient corrig\u00e9es avant la livraison. Il a vraiment donn\u00e9 \u00e0 cette op\u00e9ration une image de traitement en gants blancs. En outre, dans le cadre d’un cas TAC connexe, Todd a travaill\u00e9 avec l’\u00e9quipe HUMMER VE pour diagnostiquer et remplacer un module de chauffage du liquide de refroidissement dont le capteur interne \u00e9tait d\u00e9fectueux. Todd a travaill\u00e9 c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te avec l’\u00e9quipe GM pour t\u00e9l\u00e9charger des donn\u00e9es et a fait de ce v\u00e9hicule sa priorit\u00e9 en le r\u00e9parant et en le livrant rapidement.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Technicien :<\/strong> Raymond Fonfrias<\/p>\n

Concessionnaire :<\/strong> Starling Chevrolet Cadillac, Deland, Floride<\/p>\n

FSE :<\/strong> Andy Nelson<\/p>\n

Excellence de Service :<\/strong><\/p>\n

Ray a travaill\u00e9 tr\u00e8s dur pour diagnostiquer un Chevrolet Silverado LM2 diesel 2022 qui consommait de l’huile lorsqu’il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9 par le camion de transport. Apr\u00e8s de nombreuses heures, un blocage dans le turbocompresseur a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9, causant une restriction dans le syst\u00e8me PCV. Pendant tout le temps qu’a dur\u00e9 le diagnostic, Ray n’a jamais abandonn\u00e9 et ne s’est jamais plaint. Il a refus\u00e9 de se laisser abattre parce qu’il veut r\u00e9ussir avec int\u00e9grit\u00e9! D\u00e8s qu’il a termin\u00e9 la r\u00e9paration, le concessionnaire a pu vendre et livrer le v\u00e9hicule.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Technicien\/chef d’atelier :<\/strong> Bruce Mayer<\/p>\n

Concessionnaire :<\/strong> Findlay Chevrolet, Las Vegas, Nevada<\/p>\n

FSE :<\/strong> Rodney Prince<\/p>\n

Excellence de Service :<\/strong><\/p>\n

Bruce Mayer est actuellement technicien de classe mondiale et chef d’un atelier de 30 techniciens. Il g\u00e8re 100 % des retours tout en maintenant sa propre charge de travail. Avec Bruce, le client passe toujours en premier, tout en maintenant un haut niveau de qualit\u00e9 de travail. Il est typique pour lui de couvrir toutes les bases et d’\u00e9puiser toutes les ressources avant qu’un cas ne soit transmis \u00e0 l’assistance FSE. Il a le temp\u00e9rament id\u00e9al pour la charge qu’il porte ainsi que le respect de ses techniciens associ\u00e9s.<\/p>\n

Bruce a travaill\u00e9 avec diligence sur un cas de radio IOU pendant plus d’un mois. Sa d\u00e9termination et ses excellentes capacit\u00e9s de communication, d\u00e9montr\u00e9es lors de ses efforts de coop\u00e9ration avec la communaut\u00e9 des ing\u00e9nieurs, ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s impressionnantes. L’affaire a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 des num\u00e9ros de pi\u00e8ces mal \u00e9tiquet\u00e9s par application, de sorte qu’une nouvelle radio a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e et programm\u00e9e. Cependant, apr\u00e8s l’installation, il n’y avait toujours pas de son, \u00e0 l’exception du carillon, et l’amplificateur affichait un code d’anomalie U18B4. Finalement, il a d\u00e9couvert que les circuits Ethernet de la radio \u00e9taient manquants. Pour compl\u00e9ter la r\u00e9paration, les fils corrects fournis par BQM ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Technicien :<\/strong> Leeza Kerr<\/p>\n

Concessionnaire :<\/strong> Vision Buick GMC, Rochester, New York<\/p>\n

FSE :<\/strong> David Yentema<\/p>\n

Excellence de Service :<\/strong><\/p>\n

Leeza a r\u00e9cemment travaill\u00e9 sur un cas \u00e9trange o\u00f9 un cylindre \u00e9tait inond\u00e9 de carburant au point de bloquer le moteur au d\u00e9marrage. Leeza a fait preuve d’une volont\u00e9 incroyable pour faire r\u00e9parer ce v\u00e9hicule et le rendre au client. Elle venait volontiers pendant ses jours de cong\u00e9 pour travailler sur ce v\u00e9hicule et, un soir, elle a fini par travailler dessus jusqu’apr\u00e8s la fermeture de la concession, juste pour confirmer le diagnostic.<\/p>\n

Leeza travaillait \u00e0 l’origine dans un laboratoire de sciences, mais elle a chang\u00e9 de carri\u00e8re et a d\u00e9cid\u00e9 de devenir technicienne. Elle apporte une strat\u00e9gie de diagnostic bas\u00e9e sur la science \u00e0 tous ses diagnostics, est toujours d\u00e9sireuse d’aider les autres techniciens et cherche activement de nouvelles fa\u00e7ons d’apprendre. Son ambition et sa volont\u00e9 d’en savoir plus et d’aider le client sont impressionnantes, et m\u00eame les techniciens chevronn\u00e9s pourraient s’en inspirer.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Technicien :<\/strong> Jerry Smith<\/p>\n

Concessionnaire :<\/strong> Phil Moore Buick GMC, Jackson, Mississippi<\/p>\n

FSE :<\/strong> Justin Russell<\/p>\n

Excellence de Service :<\/strong><\/p>\n

Le travail de l’\u00e9quipe est un travail de longue haleine. Il est tr\u00e8s important pour nous d’avoir une bonne connaissance de nos clients. Jerry est exceptionnellement soucieux du client et comprend parfaitement le fonctionnement des syst\u00e8mes sur lesquels il travaille. Il s’efforce toujours d’apprendre et d’am\u00e9liorer ses comp\u00e9tences. C’est un plaisir absolu de travailler avec lui et il est tr\u00e8s r\u00e9actif aux demandes de diagnostics ou d’informations suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n

Dans un cas r\u00e9cent, Jerry avait du mal \u00e0 comprendre pourquoi le v\u00e9hicule se comportait comme il le faisait. Il a d\u00e9termin\u00e9 que le PicoScope serait un excellent outil pour terminer le travail et isoler le probl\u00e8me. Jerry n’avait jamais utilis\u00e9 cet outil pour des diagnostics \u00e9lectriques auparavant, mais il a saisi l’occasion d’apprendre quelque chose de nouveau. Il \u00e9tait rafra\u00eechissant de voir quelqu’un si d\u00e9sireux de prendre le temps d’apprendre quelque chose de nouveau, tout en s’occupant d’un v\u00e9hicule qu’il \u00e9tait impatient de sortir de son atelier.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Technicien\/chef d’atelier :<\/strong> Brad Siroky<\/p>\n

Concessionnaire :<\/strong> Alan Jay Chevrolet, Sebring, Floride<\/p>\n

FSE :<\/strong> Zack Evans<\/p>\n

Excellence de Service :<\/strong><\/p>\n

Brad impressionne par son excellente attitude et son exemple de professionnalisme. Sur un cas tr\u00e8s difficile r\u00e9cemment, un v\u00e9hicule avait un probl\u00e8me de communication intermittent qui ne pouvait \u00eatre reproduit. \u00c0 la grande consternation du client, le v\u00e9hicule avait d\u00e9j\u00e0 fait l’objet de multiples tentatives de r\u00e9paration sans v\u00e9ritable solution. Brad \u00e9tait pr\u00eat \u00e0 aider et n’a pas h\u00e9sit\u00e9 ou ne s’est pas plaint lorsqu’on lui a demand\u00e9 de donner un coup de main pour inspecter minutieusement chaque module, connecteur et faisceau de CAN 3. Lorsqu’il s’est agi de v\u00e9rifier le levier de vitesse, Brad a saut\u00e9 sur l’occasion et a retir\u00e9 tous les composants de la console n\u00e9cessaires pour acc\u00e9der au module, ce qui a finalement permis de trouver un mauvais connecteur. L’aide et les connaissances de Brad ont permis d’\u00e9tablir un diagnostic rapide, de sorte que les r\u00e9parations ont pu \u00eatre effectu\u00e9es et que le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 rendu \u00e0 un client tr\u00e8s heureux.<\/p>\n

– Merci \u00e0 Hank Poelman<\/em><\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les prix de reconnaissance des techniciens FSE (Field Service Engineer) de GM (\u00c9tats-Unis) c\u00e9l\u00e8bre les comp\u00e9tences et le d\u00e9vouement des techniciens de concessionnaire qui ont r\u00e9cemment travaill\u00e9 avec le groupe […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-7994","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2022-november"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7994"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7994\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8012,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7994\/revisions\/8012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}