{"id":8039,"date":"2023-07-01T01:00:01","date_gmt":"2023-07-01T05:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8039"},"modified":"2023-08-24T10:38:43","modified_gmt":"2023-08-24T14:38:43","slug":"faites-connaissance-avec-la-nouvelle-buick-envista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8039","title":{"rendered":"Faites connaissance avec la nouvelle Buick Envista"},"content":{"rendered":"

La Envista 2024 est un tout nouveau mod\u00e8le dans la gamme Buick. (Fig. 11) Avec un empattement long, un toit bas et un profil \u00e9l\u00e9gant, la nouvelle signature de design de la Buick, elle offre un espace de chargement et un espace utilitaire d’un petit VUS ainsi que des proportions sportives et la tenue de route dynamique d’une berline.<\/p>\n

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\"\"Fig. 11<\/strong><\/p>\n

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Il existe trois garnitures distinctes : Preferred, Sport Touring (ST) avec un int\u00e9rieur sportif et des \u00e9l\u00e9ments d\u00e9coratifs ext\u00e9rieurs aux teintes fonc\u00e9es (Fig. 12), la luxueuse Avenir avec des finis chrom\u00e9s, un motif de grille tiss\u00e9 en trois dimensions et des feux arri\u00e8re tint\u00e9s transparents.<\/p>\n

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\"\"Fig. 12<\/strong><\/p>\n

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Conception int\u00e9rieure<\/strong><\/p>\n

Le design int\u00e9rieur de l’Envista est centr\u00e9 autour de l’\u00e9cran d’infodivertissement Ultrawide qui offre un \u00e9cran tactile d’infodivertissement couleur HD avec diagonale de 11 pouces et un \u00e9cran couleur avec diagonale de 8 pouces c\u00f4t\u00e9 conducteur. (Fig. 13) La Envista utilise l’architecture \u00e9lectrique Global A.<\/p>\n

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\"\"Fig. 13<\/strong><\/p>\n

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L’\u00e9cran du conducteur peut \u00eatre personnalis\u00e9 avec un choix de plusieurs dispositions d’\u00e9cran. Pour afficher le menu des cadrans d’indicateurs (Fig. 14), appuyer sur la molette \u00e0 la droite du volant pendant 2 secondes.<\/p>\n

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\"\"Fig. 14<\/strong><\/p>\n

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Le syst\u00e8me d’infodivertissement (\u00e9quipement facultatif commun (RPO) IVA) Le syst\u00e8me d’infodivertissement offre les fonctionnalit\u00e9s Apple CarPlay et Android Auto sans fil de s\u00e9rie. Un tapis de recharge de t\u00e9l\u00e9phone sans fil livrable en option se trouve dans la console centrale avec les ports USB-A et USB-C.<\/p>\n

Remarque\u00a0: Apple CarPlay est une marque de commerce de Apple, Inc. Android et Android Auto sont des marques de commerce de Google LLC. Des conditions et des d\u00e9clarations de confidentialit\u00e9 de l’utilisateur s’appliquent.<\/p>\n

Le syst\u00e8me d’infodivertissement peut afficher l’\u00e9tat de plusieurs syst\u00e8mes du v\u00e9hicule, y compris les \u00e9l\u00e9ments et les indicateurs d’entretien, qui peuvent aussi \u00eatre r\u00e9gl\u00e9s de fa\u00e7on \u00e0 \u00eatre affich\u00e9s sur l’affichage en groupe. S\u00e9lectionner l’ic\u00f4ne de statut du v\u00e9hicule sur l’\u00e9cran d’infodivertissement pour acc\u00e9der aux menus de l’entretien, des jauges et des trajets. (Fig. 15)<\/p>\n

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\"\"Fig. 15<\/strong><\/p>\n

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Les capacit\u00e9s de stockage du Envista comprennent jusqu’\u00e0 42 pieds cubes d’espace avec les si\u00e8ges rabattables arri\u00e8re 60\/40 pli\u00e9s, ce qui procure assez d’espace pour des articles de 7 pieds (rang\u00e9s en diagonale). Un hayon \u00e9lectrique est livrable en option sur les garnitures Preferred et ST, et de s\u00e9rie sur la garniture Avenir.<\/p>\n

Groupe motopropulseur<\/strong><\/p>\n

Un moteur turbocompress\u00e9 de 1,2 L (\u00e9quipement facultatif commun (RPO) LIH) alimente la Envista et elle est aussi \u00e9quip\u00e9e d’une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 6 vitesses Hydra-Matic 6T40 (RPO MNH). Le moteur produit une puissance estim\u00e9e par GM de 136\u00a0chevaux et 162 lb-pi de couple tout en offrant 30 mi\/gal combin\u00e9 selon l’estimation de GM.<\/p>\n

Le moteur \u00e0 double arbre \u00e0 cames en t\u00eate 1,2 L \u00e0 injection directe (Fig. 16) comprend un bloc-moteur et des culasses en aluminium pour conf\u00e9rer une exploitation l\u00e9g\u00e8re et efficace. Le moteur est \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me \u00e0 injection directe central qui est compos\u00e9 de 3\u2009injecteurs de carburant \u00e0 injection directe s\u00e9par\u00e9s, d’un rail d’alimentation en carburant \u00e0 haute pression et d’un tuyau d’alimentation en carburant haute pression\u2009qui raccorde la pompe \u00e0 carburant haute pression au rail d’alimentation en carburant. Le syst\u00e8me de refroidissement du moteur utilise une strat\u00e9gie de gestion thermique active, pour garder le moteur \u00e0 la temp\u00e9rature d’exploitation optimale dans tous les r\u00e9gimes moteur et sous toutes les conditions d’exploitation.<\/p>\n

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\"\"Fig. 16<\/strong><\/p>\n

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Le turbocompresseur \u00e0 admission simple est install\u00e9 sur la culasse. Il utilise un syst\u00e8me de refroidissement de l’air de suralimentation \u00e0 l’air install\u00e9 au dessus du radiateur, et qui aspire de l’air frais par un \u00e9changeur de chaleur pour baisser la temp\u00e9rature de l’air compress\u00e9 plus chaud qui est forc\u00e9 dans le syst\u00e8me d’admission. La temp\u00e9rature de l’air d’admission peut \u00eatre r\u00e9duite jusqu’\u00e0 100 \u00b0C (180 \u00b0F), ce qui augmente la performance en raison d’une densit\u00e9 sup\u00e9rieure d’oxyg\u00e8ne dans l’air refroidi qui favorise une combustion optimale. Le refroidisseur d’air de suralimentation est reli\u00e9 au turbocompresseur et au corps de papillon par un conduit flexible dont la fixation n\u00e9cessite l’emploi de colliers sp\u00e9ciaux \u00e0 couple de serrage \u00e9lev\u00e9. Afin d’\u00e9viter tout type de fuite d’air lors de l’entretien du syst\u00e8me de gaines, les sp\u00e9cifications de serrage et le positionnement ad\u00e9quat des colliers de serrage sont essentiels et doivent absolument \u00eatre respect\u00e9s.<\/p>\n

Syst\u00e8me de suspension<\/strong><\/p>\n

La suspension avant du Envista est du type MacPherson avec des ressorts h\u00e9lico\u00efdaux et une barre stabilisatrice \u00e0 action directe. La suspension arri\u00e8re de s\u00e9rie est un longeron de torsion avec des ressorts h\u00e9lico\u00efdaux, tandis qu’une suspension Watts Link est livrable en option sur la garniture ST et de s\u00e9rie sur la garniture Avenir. (Fig. 17)<\/p>\n

Chaque niveau de garniture offre une dimension de roue sp\u00e9cifique :<\/p>\n