{"id":8044,"date":"2023-07-01T03:00:48","date_gmt":"2023-07-01T07:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8044"},"modified":"2023-08-24T10:40:11","modified_gmt":"2023-08-24T14:40:11","slug":"verification-logiciel-et-plus-toutes-les-reponses-a-vos-questions-sur-dcbs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8044","title":{"rendered":"V\u00e9rification, logiciel et plus – Toutes les r\u00e9ponses \u00e0 vos questions sur DCBS"},"content":{"rendered":"

La station de batterie de recharge pour le diagnostic EL-52800 (DCBS) est un outil recommand\u00e9 et approuv\u00e9 pour diagnostiquer les remplacements de batterie et soumettre des r\u00e9clamations sous garantie de batteries. Et \u00e0 compter du 1er janvier 2024, la station de batterie de recharge pour le diagnostic (DCBS) (Fig. 1) deviendra un \u00e9quipement essentiel pour tous les concessionnaires GM, et la pi\u00e8ce jointe avec l’impression des r\u00e9sultats de test et le code de r\u00e9clamation sous garantie de la DCBS sera la seule documentation \u00e0 l’appui acceptable pour les transactions de remplacement de batterie sous garantie.<\/p>\n

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\"\"Fig. 1<\/strong><\/p>\n

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Foire aux questions<\/strong><\/p>\n

Avec toutes les fonctionnalit\u00e9s de la station de batterie de recharge pour le diagnostic (DCBS), les concessionnaires peuvent avoir des questions sur l’outil, comme les fonctions de test et de recharge, les mises \u00e0 jours de logiciel et utilitaires de t\u00e9l\u00e9commande, ou ils pourraient vouloir en savoir plus sur d’autres capacit\u00e9s de l’outil. Par exemple, le chargeur\/dispositif de maintien de batterie int\u00e9gr\u00e9 12 V\/80\u2013100 A peut \u00eatre utilis\u00e9 pour fournir une alimentation propre pour les mises \u00e0 jour d’\u00e9talonnage du module de commande.<\/p>\n

Pour les derniers renseignements sur la station de batterie de recharge pour le diagnostic (DCBS), se reporter au Bulletin #23-NA-055. Il a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 jour avec plusieurs questions fr\u00e9quentes au sujet de l’outil, ses fonctions et une vari\u00e9t\u00e9 d’autres sujets.<\/p>\n

Essai de la batterie<\/strong><\/p>\n

La station de batterie de recharge pour le diagnostic (DCBS) fournit des services de diagnostic de batterie complets utilisant une s\u00e9quence intelligente de tests logiques, qui produit des r\u00e9sultats de test en profondeur pour les batteries au plomb-acide, \u00e0 tapis de verre absorbant (AGM) et \u00e0 \u00e9lectrolyte liquide am\u00e9lior\u00e9e (EFB). La DCBS peut d\u00e9terminer l’\u00e9tat de sant\u00e9 de la batterie en v\u00e9rifiant la r\u00e9sistance interne (IR) et en effectuant un test r\u00e9el d’intensit\u00e9 du courant \u00e9lectrique au d\u00e9marrage \u00e0 froid (CCA) 1\/2. Elle offre aussi un testeur de capacit\u00e9 de r\u00e9serve (RC) int\u00e9gr\u00e9e pour d\u00e9terminer une mesure de RC r\u00e9elle, au besoin.<\/p>\n

La t\u00e9l\u00e9commande de diagnostic portative peut lire des codes \u00e0 barres 1D et des codes QR 2D qui, avec une base de donn\u00e9es de v\u00e9hicules GM int\u00e9gr\u00e9e contenant des sp\u00e9cifications de batterie, offre une identification rapide des v\u00e9hicules GM pour aider \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer le processus de diagnostic. (Fig. 2)<\/p>\n

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\"\"Fig. 2<\/strong><\/p>\n

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Le Bulletin #23-NA-055 couvre aussi des questions courantes au sujet de l’utilisation de la t\u00e9l\u00e9commande, avec des conseils sur le balayage du NIV et le r\u00e9glage de la communication \u00e0 distance avec le chariot. (Fig. 3)<\/p>\n

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\"\"Fig. 3<\/strong><\/p>\n

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Fonctions d’essai<\/strong><\/p>\n

La station de batterie de recharge pour le diagnostic (DCBS) offre un test r\u00e9el d’intensit\u00e9 du courant \u00e9lectrique au d\u00e9marrage \u00e0 froid (CCA) 1\/2 et un testeur de capacit\u00e9 de r\u00e9serve (RC) int\u00e9gr\u00e9. (Fig. 4) La v\u00e9rification pour d\u00e9terminer la condition de la batterie prendre seulement environ 20 minutes. Plus de temps peut \u00eatre n\u00e9cessaire pour recharger la batterie pour la v\u00e9rification finale.<\/p>\n

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\"\"Fig. 4<\/strong><\/p>\n

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CONSEIL :<\/strong> toute pr\u00e9occupation au sujet des colliers de serrage d’origine sur la station de batterie de recharge pour le diagnostic (DCBS) peut \u00eatre r\u00e9solue avec de nouveaux colliers de serrage am\u00e9lior\u00e9s E-XTEQ. Les nouveaux colliers de serrage peuvent \u00eatre install\u00e9s sur les c\u00e2bles d’origine par E-XTEQ. Ceci est une r\u00e9paration couverte. De nouveaux c\u00e2bles qui comprennent les colliers de serrage sont aussi disponibles via le site Web d’\u00e9quipement du concessionnaire GM au gmdesolutions.com.<\/p>\n

Une fois qu’un test de batterie est termin\u00e9, les r\u00e9sultats \u00e0 l’\u00e9cran afficheront \u00ab Battery is good \u00bb si la batterie est en bon \u00e9tat. (Fig. 5) Les r\u00e9sultats de test afficheront \u00ab Battery is bad \u00bb si la batterie doit \u00eatre remplac\u00e9e. L’outil vous demandera le RO avec le NIV et le BAC, s’ils n’ont pas d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 entr\u00e9s. Il imprimera ensuite un code de garantie si le test a \u00e9t\u00e9 ex\u00e9cut\u00e9 en utilisant le chariot. Aucun code de garantie n’est g\u00e9n\u00e9r\u00e9 lorsqu’un essai de batterie est r\u00e9alis\u00e9 uniquement avec la t\u00e9l\u00e9commande.<\/p>\n

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\"\"Fig. 5<\/strong><\/p>\n

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Les questions \u00e0 propos de l’impression du relev\u00e9 de test de batterie (Fig. 6) ainsi que les probl\u00e8mes de communication \u00e0 distance sont couverts dans le Bulletin #23-NA-055.<\/p>\n

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\"\"Fig. 6<\/strong><\/p>\n

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Mises \u00e0 jour logicielles<\/strong><\/p>\n

Le logiciel Optimus compris avec la station de batterie de recharge pour le diagnostic (DCBS) doit \u00eatre mis \u00e0 jour r\u00e9guli\u00e8rement. Le site Optimus est utilis\u00e9 pour stocker tous les dossiers d’essai r\u00e9alis\u00e9s par le concessionnaire. Il permet aux concessionnaires de consulter les dossiers d’essai ant\u00e9rieurs et de r\u00e9cup\u00e9rer les codes de garantie.<\/p>\n

CONSEIL :<\/strong> il est possible d’acc\u00e9der et de t\u00e9l\u00e9charger plus tard les t\u00e2ches qui sont supprim\u00e9es de l’outil pour que les concessionnaires les examinent \u00e0 travers Argos au besoin. Se rendre \u00e0 e-xteq.com pour obtenir de plus amples renseignements et pour examiner les instructions du guide rapide.<\/p>\n

Les mises \u00e0 jour logicielles de la station de batterie de recharge pour le diagnostic (DCBS) maintiennent \u00e0 jour la DCBS avec les derniers renseignements sur les v\u00e9hicules et les am\u00e9liorations de produit et elle seront distribu\u00e9es uniquement \u00e0 la t\u00e9l\u00e9commande de diagnostic via le programme Optimus.<\/p>\n

Des ressources suppl\u00e9mentaires sur l’utilisation de la station de batterie de recharge pour le diagnostic (DCBS), y compris plusieurs guides rapides et guides d’utilisation, sont disponibles sur e-xteq.com. Aux \u00c9.-U., les concessionnaires avec des questions suppl\u00e9mentaires peuvent contacter le soutien technique E-XTEQ au 1-877-453-3265.<\/p>\n

Pour plus de renseignements, se reporter au bulletin n\u00ba 23-NA-055.<\/p>\n

– Merci \u00e0 Josh Shuck<\/em><\/p>\n

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