{"id":8075,"date":"2023-06-01T07:00:30","date_gmt":"2023-06-01T11:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8075"},"modified":"2023-08-25T14:21:20","modified_gmt":"2023-08-25T18:21:20","slug":"le-tout-nouveau-chevrolet-trax-est-plus-grand-et-plus-audacieux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8075","title":{"rendered":"Le tout nouveau Chevrolet Trax est plus grand et plus audacieux"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Le Chevrolet Trax 2024 est plus grand et plus audacieux avec sa grande gamme de choix de conception et de technologie, en cinq niveaux de garnitures diff\u00e9rents\u00a0: LS, 1RS, LT, 2RS et ACTIV (Figure 1). Le tout nouveau Trax affiche un style unique, et comprend beaucoup d&#8217;\u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 de s\u00e9rie, ainsi que de grands \u00e9crans tactiles d&#8217;infodivertissement, le tout dans un ensemble \u00e0 traction avant efficace.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17637\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/F01-Trax-ACTIV-2.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 1<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Le Trax 2024 est plus grand \u2014 plus long et plus large \u2014 que le mod\u00e8le Trax pr\u00e9c\u00e9dent, avec plus d&#8217;espace utilitaire et pour les passagers, tout en \u00e9tant plus bas pour permettre un acc\u00e8s et un chargement plus faciles. Son empattement est plus long de 6 pouces (152 mm), et il a 4 pouces (101 mm) de moins de hauteur.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Chaque niveau de garniture offre des conceptions sp\u00e9cifiques\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Les garnitures LS et LT offrent des conceptions simples.<\/li>\n<li>Les conceptions RS offrent des conceptions sportives et des accents sombres. (Figure 2)<\/li>\n<li>La conception ACTIV a un style monochromatique et des caract\u00e9ristiques d&#8217;apparence agressive.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17638\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/F02-Trax-RS.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 2<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Groupe motopropulseur<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Le Trax combine le moteur 1.2L turbocompress\u00e9 (RPO LIH) (Figure 3) avec la transmission Hydra-Matic 6T40 automatique de 6 vitesses (RPO MNH). Le moteur est aussi disponible sur les mod\u00e8les Trailblazer et Encore GX, et produit une puissance de 137 HP et un couple de 162 lb-pi.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Le moteur DACT 1.2L \u00e0 injection directe comprend un bloc-moteur et des culasses en aluminium pour conf\u00e9rer une exploitation l\u00e9g\u00e8re et efficace. Le mod\u00e8le de l&#8217;ann\u00e9e 2024 est \u00e9quip\u00e9 d&#8217;un nouveau vilebrequin plus rigide et d&#8217;un amortisseur de vibrations de torsion \u00e0 nouveaux r\u00e9glages, qui am\u00e9liorent le raffinement. Le syst\u00e8me de refroidissement du moteur utilise une strat\u00e9gie de gestion thermique active, pour garder le moteur \u00e0 la temp\u00e9rature d&#8217;exploitation optimale dans tous les r\u00e9gimes moteur et sous toutes les conditions d&#8217;exploitation.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17639\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/F03-Trax-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 3<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Le nouveau turbocompresseur \u00e0 admission simple est install\u00e9 sur la culasse. Il utilise un syst\u00e8me de refroidissement de l&#8217;air de suralimentation \u00e0 l&#8217;air install\u00e9 au dessus du radiateur, et qui aspire de l&#8217;air frais par un \u00e9changeur de chaleur pour baisser la temp\u00e9rature de l&#8217;air compress\u00e9 plus chaud qui est forc\u00e9 dans le syst\u00e8me d&#8217;admission. Le nouveau compresseur du mod\u00e8le 2024, qui comprend un \u00e9talonnage mis \u00e0 jour, n&#8217;est pas compatible avec les mod\u00e8les des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La conception du tube RGC a aussi \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e en ajoutant un capteur de pression de carter moteur. Il utilise maintenant des pinces \u00e0 ressort normales, pratiques et r\u00e9utilisables, au contraire des versions pr\u00e9c\u00e9dentes \u00e0 utilisation unique. Il faut les r\u00e9utiliser si le turbocompresseur ou l&#8217;arbre \u00e0 cames est remplac\u00e9.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Le module de commande du moteur commande le volet d&#8217;air de la calandre inf\u00e9rieure, et ouvrira ou fermera le volet selon la temp\u00e9rature ambiante et d&#8217;autres conditions d&#8217;exploitation. (Figure 4) Il n&#8217;y a pas de couvercle hivernal de disponible pour la calandre dans les climats froids.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17640\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/F04-Trax-grille.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 4<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Le ch\u00e2ssis et la suspension<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La suspension avant du Trax est du type MacPherson avec des ressorts h\u00e9lico\u00efdaux et une barre stabilisatrice \u00e0 action directe. La suspension arri\u00e8re est un longeron de torsion avec des ressorts h\u00e9lico\u00efdaux.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Plusieurs grandeurs de roues sont disponibles\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>LS et LT \u2013 Roues de 17 pouces.<\/li>\n<li>RS \u2013 Roues de 18 pouces sur le mod\u00e8le 1RS, et 19 pouces sur le mod\u00e8le 2RS. (Figure 5)<\/li>\n<li>ACTIV \u2013 Roues de 18 pouces.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17641\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/F05-Trax-5.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 5<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Conception int\u00e9rieure<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La conception int\u00e9rieure tech-forward du nouveau Trax pr\u00f4ne des lignes enveloppantes qui entourent un grand \u00e9cran tactile d&#8217;infodivertissement orient\u00e9 vers le passager (\u00e9cran couleur de 8 pouces en diagonale de s\u00e9rie, et \u00e9cran couleur de 11 pouces en diagonale disponible). Les garnitures LT, 2RS et ACTIV sont \u00e9quip\u00e9es d&#8217;un affichage du conducteur de 8 pouces en diagonale. (Figure 6) Le v\u00e9hicule utilise toujours l&#8217;architecture \u00e9lectrique Global A.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17642\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/F06-Trax-4.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 6<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">L&#8217;affichage num\u00e9rique du conducteur pr\u00e9sente une vari\u00e9t\u00e9 de messages du v\u00e9hicule et d&#8217;information du syst\u00e8me, et offre plusieurs dispositions d&#8217;affichage en groupe. Pour afficher le menu des cadrans d&#8217;indicateurs, appuyez sur la molette \u00e0 la droite du volant pendant 2 secondes.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Le syst\u00e8me d&#8217;infodivertissement de niveau sup\u00e9rieur (RPO IOS\/IOT) se targue d&#8217;une nouvelle conception avec un module unique pour le groupe d&#8217;instruments et la radio. (Figure 7) Il se branche \u00e0 l&#8217;affichage en groupe gr\u00e2ce \u00e0 un c\u00e2ble LVDS. Le syst\u00e8me d&#8217;infodivertissement offre les fonctionnalit\u00e9s Apple CarPlay et Android Auto de s\u00e9rie.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Remarque\u00a0: Apple CarPlay est une marque de commerce de Apple, Inc. Android et Android Auto sont des marques de commerce de Google LLC. Des conditions et des d\u00e9clarations de confidentialit\u00e9 de l&#8217;utilisateur s&#8217;appliquent.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17643\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/F07-Trax-7.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 7<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">De plus, le syst\u00e8me d&#8217;infodivertissement peut afficher l&#8217;\u00e9tat de plusieurs syst\u00e8mes du v\u00e9hicule, y compris les items et les indicateurs d&#8217;entretien, qui peuvent aussi \u00eatre r\u00e9gl\u00e9s de fa\u00e7on \u00e0 \u00eatre affich\u00e9s sur l&#8217;affichage en groupe. Pour afficher les menus d&#8217;entretien, d&#8217;indicateurs et de trajet, s\u00e9lectionnez l&#8217;ic\u00f4ne de l&#8217;\u00e9tat du v\u00e9hicule sur l&#8217;\u00e9cran d&#8217;infodivertissement. Ensuite, pour afficher un item sur l&#8217;affichage en groupe, s\u00e9lectionnez l&#8217;ic\u00f4ne de fl\u00e8che de l&#8217;item et puis Afficher dans le groupe. (Figure 8)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-17829 size-full\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F08-Trax-8-Trip-in-cluster-V2.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 8<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les mod\u00e8les LT, 2RS et ACTIV comprennent des fonctionnalit\u00e9 additionnelles comme le d\u00e9marrage sans cl\u00e9 (\u00e0 bouton poussoir) et les commandes de climatiseur automatiques.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEIL\u00a0:<\/strong> La pochette de transmetteur de la programmation du porte-cl\u00e9 se trouve derri\u00e8re les porte-gobelets de la console centrale.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Fonctionnalit\u00e9s de s\u00e9curit\u00e9 de s\u00e9rie<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">L&#8217;ensemble d&#8217;aide \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de Chevy \u00e9quip\u00e9 de six technologies avanc\u00e9es de s\u00e9curit\u00e9 et du conducteur est de s\u00e9rie sur tous les niveaux de garniture. Il comprend\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Le freinage automatique d&#8217;urgence (RPO UHY)<\/li>\n<li>Le freinage de pi\u00e9ton \u00e0 l&#8217;avant (RPO UKJ)<\/li>\n<li>L&#8217;aide au maintien de voie avec avertissement de franchissement de voie (RPO UHX)<\/li>\n<li>L&#8217;alerte de collision avant (RPO UEU)<\/li>\n<li>L&#8217;indicateur d&#8217;interdistance de route (RPO UE4)<\/li>\n<li>Les phares de route automatiques IntelliBeam (RPO TQ5)<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les param\u00e8tres de fonctions d&#8217;aide au conducteur sont accessibles dans le menu de collision et de d\u00e9tection sur l&#8217;\u00e9cran d&#8217;infodivertissement. (Figure 9)<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">De plus, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, l&#8217;alerte de changement de voie avec alerte de point mort lat\u00e9ral, l&#8217;alerte de circulation transversale arri\u00e8re et l&#8217;aide au stationnement arri\u00e8re sont disponibles.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Remarque\u00a0: Les fonctions de s\u00e9curit\u00e9 et d&#8217;assistance au conducteur ne substituent pas \u00e0 la responsabilit\u00e9 du conducteur d&#8217;utiliser le v\u00e9hicule de mani\u00e8re s\u00e9curitaire.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17645\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/F09-Trax-9.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 9<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour plus d&#8217;informations au sujet du nouveau Trax, consultez le bulletin n\u00ba 23-NA-068.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Merci \u00e0 Frank Jakubiec<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Chevrolet Trax 2024 est plus grand et plus audacieux avec sa grande gamme de choix de conception et de technologie, en cinq niveaux de garnitures diff\u00e9rents\u00a0: LS, 1RS, LT, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":["post-8075","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2023-june"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8075"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8075\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8077,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8075\/revisions\/8077"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}