![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/F01-trailer-2020-GMC-Sierra-HD.jpg\")
Fig. 1<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Pour des pneus de remorque avec une sp\u00e9cification de pression des pneus sup\u00e9rieure, de nouvelles pi\u00e8ces de TTPM et TTPS sont maintenant disponibles qui diffusent un signal jusqu’\u00e0 147 PSI. (Fig 2) Un nouvel \u00e9talonnage pour le groupe d’instruments du tableau de bord (IPC) permet au signal plus \u00e9lev\u00e9 d’\u00eatre affich\u00e9 dans le centralisateur informatique de bord. Le remplacement des composants de pression des pneus de remorque est une alt\u00e9ration pay\u00e9e par le client.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n Diff\u00e9rentes ann\u00e9es de mod\u00e8le, diff\u00e9rentes exigences<\/strong><\/p>\n Les diff\u00e9rentes ann\u00e9es de mod\u00e8les offrent diff\u00e9rents composants de remorque et logiciels. Selon l’ann\u00e9e de fabrication du v\u00e9hicule, les composants et les mises \u00e0 jour de logiciel suivants sont requis pour mettre \u00e0 jour le syst\u00e8me de surveillance de la pression des pneus de remorque :<\/p>\n Ann\u00e9es de fabrication de v\u00e9hicule 2020<\/strong> \u2014 Remplacer le module de pression des pneus de remorque (TTPM) et les capteurs, puis mettre \u00e0 jour le groupe d’instruments du tableau de bord \u00e0 V168 ou plus.<\/p>\n Ann\u00e9es de fabrication de v\u00e9hicule 2021<\/strong> \u2014 Remplacer le module de pression des pneus de remorque (TTPM) et les capteurs, puis mettre \u00e0 jour le groupe d’instruments du tableau de bord \u00e0 V164 ou plus.<\/p>\n Ann\u00e9e de fabrication 2022 Silverado 1500 LTD, v\u00e9hicules Sierra 1500 limit\u00e9s (\u00e9quipement facultatif commun (RPO) J21) <\/strong>\u2014 Fabriqu\u00e9 avant le 1er d\u00e9cembre 2021 \u2014 Remplacer uniquement le module de pression des pneus de remorque (TTPM), puis mettre \u00e0 jour le groupe d’instrument du tableau de bord (IPC) au logiciel le plus \u00e0 jour. Les v\u00e9hicules plus r\u00e9cents ont un nouveau module de pression des pneus de remorque (TTPM).<\/p>\n Ann\u00e9e de fabrication 2022 Silverado 1500, v\u00e9hicules Sierra 1500 (\u00e9quipement facultatif commun (RPO) J22)<\/strong> \u2014 Ne pas remplacer le module de pression des pneus de remorque (TTPM) et les capteurs. S’assurer que le logiciel du groupe d’instruments du tableau de bord (IPC) est V164 ou plus.<\/p>\n Camions lourds 2022<\/strong> \u2014 Fabriqu\u00e9s \u00e0 Flint avant le 1er octobre 2021 \u2014 Remplacer le module de pression des pneus de remorque (TTPM) et les capteurs, puis mettre \u00e0 jour le logiciel du groupe d’instruments du tableau de bord (IPC) \u00e0 la version V164 ou plus r\u00e9cente. Ne pas remplacer le module de pression des pneus de remorque (TTPM) ou les capteurs sur des v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s \u00e0 Oshawa. S’assurer que le logiciel du groupe d’instruments du tableau de bord (IPC) est V164 ou plus.<\/p>\n S’il est n\u00e9cessaire de mettre \u00e0 jour le syst\u00e8me, remplacer le module de pression des pneus de remorque (TTPM), situ\u00e9 derri\u00e8re la plaque d’immatriculation, puis suivre la proc\u00e9dure de r\u00e9apprentissage pour le module. (Fig. 3)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Lors de l’installation des nouveaux capteurs de pression de pneu de remorque, s’assurer que le passage d’air du capteur fait face \u00e0 l’\u00e9cart de la roue et que le capteur est ajust\u00e9 avec la surface de roue. (Fig. 4)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Finalement, s’assurer de suivre toutes les proc\u00e9dures de programmation recommand\u00e9es lors de la mise \u00e0 jour du groupe d’instruments du tableau de bord.<\/p>\n Se reporter au bulletin n\u00b0\u00a022-NA-172 pour plus d’informations et les num\u00e9ros de pi\u00e8ces.<\/p>\n – Merci \u00e0 Dave MacGillis et Kevin Minor<\/em><\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’application de remorquage (\u00e9quipement facultatif commun (RPO) ZL6) disponible sur les camions Silverado 1500 2020-2022, Silverado 2500HD\/3500HD, Sierra 1500 et Sierra 2500HD\/3500HD comprend la surveillance de la pression et de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[],"class_list":["post-8105","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2023-may"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8105"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8105\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8107,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8105\/revisions\/8107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/F02-trailer-1.png\")
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Fig. 3<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/F04-trailer-3.png\")
Fig. 4<\/strong><\/p>\n