{"id":8127,"date":"2023-08-01T01:00:28","date_gmt":"2023-08-01T05:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8127"},"modified":"2023-09-14T08:49:54","modified_gmt":"2023-09-14T12:49:54","slug":"nettoyage-des-trous-de-boulon-de-culasse-avant-la-pose-de-la-culasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8127","title":{"rendered":"Nettoyage des trous de boulon de culasse avant la pose de la culasse"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Durant toute r\u00e9paration de service impliquant la d\u00e9pose, la pose ou le remplacement de la culasse sur les v\u00e9hicules GM de 2024 ou avant, il est essentiel d&#8217;\u00e9liminer la salet\u00e9, les d\u00e9bris et le liquide de refroidissement des trous de boulon sur le bloc-cylindres et la culasse. Toute mati\u00e8re \u00e9trang\u00e8re qui demeure dans les trous de boulon peut endommager les filets ou fausser le serrage des fixations, ce qui peut entra\u00eener des dommages au moteur ou \u00e0 d&#8217;autres composants.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Dans certains cas, le bloc-cylindres peut fendre en raison de d\u00e9bris, de salet\u00e9 ou de liquide de refroidissement qui demeurent dans les trous de boulon de culasse sur le bloc-cylindres. Les mati\u00e8res \u00e9trang\u00e8res pr\u00e9sentes dans les trous de boulon de culasse durant le montage peuvent cr\u00e9er un blocage hydraulique qui cr\u00e9era une condition de surpression dans la colonne coul\u00e9e du trou filet\u00e9 du bloc-cylindres, entra\u00eenant sa fissuration ou sa rupture.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les filets de boulon de culasse peuvent \u00e9galement \u00eatre endommag\u00e9s par la pr\u00e9sence de mati\u00e8res \u00e9trang\u00e8res dans les trous de boulon lors de la pose de la culasse. (Fig. 1)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17831\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F01-engine-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 1<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Pose de la culasse <\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Avant d&#8217;entreprendre toute r\u00e9paration n\u00e9cessitant la pose ou le remplacement de la culasse (fig. 2), n&#8217;oubliez pas ce qui suit :<\/p>\n<ul>\n<li>Nettoyez l&#8217;int\u00e9gralit\u00e9 de la salet\u00e9, des d\u00e9bris et du liquide de refroidissement des trous de boulon de culasse sur le bloc-cylindres.<\/li>\n<li>Nettoyez les trous de boulon \u00e0 l&#8217;aide d&#8217;un solvant pulv\u00e9ris\u00e9 et de l&#8217;air comprim\u00e9.<\/li>\n<li>Au besoin, nettoyez et r\u00e9parez les filets des trous de boulon de culasse en suivant les proc\u00e9dures d&#8217;information de service appropri\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17832\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F02-engine-3.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 2<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les proc\u00e9dures de nettoyage et d&#8217;inspection seront mises \u00e0 jour dans Information de service afin d&#8217;inclure les renseignements suppl\u00e9mentaires concernant la proc\u00e9dure \u00e0 suivre durant la pose de la culasse pour \u00e9viter d&#8217;endommager le bloc-cylindres.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Toute panne ou tout dommage au v\u00e9hicule en raison d&#8217;un entretien inad\u00e9quat, du non-retour de pi\u00e8ces ou \u00e0 la suite des r\u00e9sultats d&#8217;inspection du centre de pi\u00e8ces de garantie des r\u00e9parations au titre de la garantie seront r\u00e9trofactur\u00e9s.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour plus de renseignements, se reporter au bulletin n\u00b0 23-NA-141.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Merci \u00e0 Bryan Salisbury<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durant toute r\u00e9paration de service impliquant la d\u00e9pose, la pose ou le remplacement de la culasse sur les v\u00e9hicules GM de 2024 ou avant, il est essentiel d&#8217;\u00e9liminer la salet\u00e9, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[],"class_list":["post-8127","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2023-august"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8127","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8127"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8127\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8150,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8127\/revisions\/8150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8127"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}