{"id":8147,"date":"2023-08-01T09:00:29","date_gmt":"2023-08-01T13:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8147"},"modified":"2023-09-14T08:56:47","modified_gmt":"2023-09-14T12:56:47","slug":"obtenez-la-votre-pendant-quil-en-reste-camaro-2024-edition-de-collection","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8147","title":{"rendered":"Obtenez la v\u00f4tre pendant qu’il en reste : Camaro 2024, \u00e9dition de collection"},"content":{"rendered":"

Alors que la production de la sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Camaro tire \u00e0 sa fin, l’h\u00e9ritage de la voiture \u00e0 moteur surdimensionn\u00e9e est c\u00e9l\u00e9br\u00e9 avec une \u00e9dition de collection sp\u00e9ciale (EFC Z4B) des groupes LT\/RS, LT1, SS (fig. 1) et ZL1 de la gamme d’ann\u00e9e-mod\u00e8le 2024.<\/p>\n

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\"\"Fig. 1<\/strong><\/p>\n

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En plus des mod\u00e8les de l’\u00e9dition de collection, les carrosseries de type coup\u00e9 et cabriolet seront offertes sur les versions LT, LT1, SS et ZL1 la Camaro 2024. L’option 1LE demeurant disponible sur les versions SS et ZL1. Le mod\u00e8le LS et le moteur turbocompress\u00e9 \u00e0 4 cylindres de 2,0 L (EFC LTG) ne sont plus offerts. La Camaro 2024 sera propuls\u00e9e par le moteur V6 de 3,6 L (EFC LGX), le moteur V8 de 6,2 L (EFC LT1) et le moteur suraliment\u00e9 V8 de 6,2 L (EFC LT4). (Fig. 2)<\/p>\n

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\"\"Fig. 2<\/strong><\/p>\n

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La panth\u00e8re originale<\/strong><\/p>\n

Panth\u00e8re, le nom de code donn\u00e9 au programme qui allait devenir la Camaro dans les ann\u00e9es 60, a fourni l’inspiration \u00e0 l’\u00e9quipe de conception Performance Chevrolet pour concevoir les mod\u00e8les de l’\u00e9dition de collection. Les v\u00e9hicules Camaro de l’\u00e9dition de collection pr\u00e9sentent un embl\u00e8me unique sur l’aile avant qui int\u00e8gre une panth\u00e8re dans le \u00ab R \u00bb et une autre sur l’embl\u00e8me du volant.<\/p>\n

Sur les versions LT\/RS, LT1 et SS, les v\u00e9hicules arborent une nouvelle peinture noir m\u00e9tallique vernie Panth\u00e8re (EFC GLK), des bandes contrastantes noir satin\u00e9, des roues de 20 po noir satin\u00e9 ou des roues forg\u00e9es polies en option et le s\u00e9parateur avant du groupe 1LE. Les coup\u00e9s sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s du becquet arri\u00e8re du groupe ZL1.<\/p>\n

La ZL1 d’\u00e9dition de collection (fig. 3), limit\u00e9e \u00e0 350 unit\u00e9s, est propuls\u00e9e par un moteur V8 LT4 d\u00e9veloppant 650 chevaux. Elle comprend le s\u00e9parateur avant de la ZL1 1LE et l’aileron arri\u00e8re de la ZL1 1LE pour les coup\u00e9s.<\/p>\n

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\"\"Fig. 3<\/strong><\/p>\n

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La ZL1 arbore \u00e9galement une nouvelle couleur ext\u00e9rieure, noir mat Panth\u00e8re (EFC GNW). La peinture mate exige un entretien sp\u00e9cial et il ne faut pas faire usage d’un lave-auto \u00e0 nettoyage par brosses pour ce v\u00e9hicule.<\/p>\n

Dans l’habitacle, tous les v\u00e9hicules de l’\u00e9dition de collection ZL1 comprennent un embl\u00e8me au volant portant un num\u00e9ro de s\u00e9rie indiquant le lieu et l’ordre de construction du v\u00e9hicule. (Fig. 4)<\/p>\n

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\"\"Fig. 4<\/strong><\/p>\n

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Trousses de bienvenue des propri\u00e9taires<\/strong><\/p>\n

Les propri\u00e9taires d’une Camaro d’\u00e9dition de collection recevront une trousse de bienvenue comprenant deux affiches comm\u00e9morant les g\u00e9n\u00e9rations de la Camaro et l’\u00e9dition de collection. De plus, les propri\u00e9taires de la Camaro ZL1 d’\u00e9dition de collection recevront une montre sport Canfield de 45 mm fabriqu\u00e9e sur mesure par Shinola. Elle comm\u00e9more l’\u00e9dition de collection avec un num\u00e9ro de s\u00e9rie identique \u00e0 celui sur l’embl\u00e8me au volant du v\u00e9hicule. De plus, son bracelet comprend une panth\u00e8re grav\u00e9e et le logo de la Camaro est pr\u00e9sent sur son cadran. Les trousses de bienvenue sont livr\u00e9es directement aux clients.<\/p>\n

Pour de plus amples renseignements, se reporter au bulletin n\u00b0 23-NA-131.<\/p>\n

– Merci \u00e0 Kurtiz Hoezee<\/em><\/p>\n

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Alors que la production de la sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Camaro tire \u00e0 sa fin, l’h\u00e9ritage de la voiture \u00e0 moteur surdimensionn\u00e9e est c\u00e9l\u00e9br\u00e9 avec une \u00e9dition de collection sp\u00e9ciale (EFC […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[],"class_list":["post-8147","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2023-august"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8147"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8147\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8149,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8147\/revisions\/8149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8147"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}