{"id":8238,"date":"2023-12-24T01:00:36","date_gmt":"2023-12-24T06:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8238"},"modified":"2024-05-15T14:19:46","modified_gmt":"2024-05-15T18:19:46","slug":"prolongation-du-delai-dexigence-du-dcbs-pour-la-garantie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8238","title":{"rendered":"Prolongation du d\u00e9lai d&#8217;exigence du DCBS pour la garantie"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">La date limite d&#8217;utilisation de la station de diagnostic\/charge de batterie EL-52800 (DCBS) comme seul outil approuv\u00e9 pour diagnostiquer les remplacements de batterie et soumettre les demandes de garantie de batterie a \u00e9t\u00e9 prolong\u00e9e jusqu&#8217;\u00e0 la fin du mois de mars 2024. Le d\u00e9lai est prolong\u00e9 afin de donner aux concessionnaires plus de temps pour commander et recevoir des unit\u00e9s DCBS suppl\u00e9mentaires pour leurs ateliers. (Fig. 5)<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\u00c0 partir du 1er avril 2024, l&#8217;impression du r\u00e9sultat de test de code de demande de garantie DCBS sera la seule pi\u00e8ce justificative acceptable pour les transactions de remplacement de batterie sous garantie. L&#8217;outil EL-50313 Midtronics GR8 ne sera plus un \u00e9quipement acceptable pour les transactions sous garantie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18160\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/F05-DCBS-2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"538\" \/><strong>Fig. 5<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Utilisation du DCBS<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Le DCBS fournit des services complets de diagnostic des batteries \u00e0 l&#8217;aide d&#8217;une s\u00e9quence de test logique intelligente, qui produit des r\u00e9sultats de test approfondis pour les batteries au plomb-acide, les batteries \u00e0 fibre de verre micro-poreuse (AGM) et les batteries humides \u00e0 charge renforc\u00e9e (EFB). Le DCBS peut d\u00e9terminer l&#8217;\u00e9tat de sant\u00e9 de la batterie en v\u00e9rifiant la r\u00e9sistance interne (IR) et en effectuant un test de charge de 1\/2 amp\u00e8res de d\u00e9marrage \u00e0 froid (CCA). Il est \u00e9galement dot\u00e9 d&#8217;un testeur de capacit\u00e9 de r\u00e9serve (RC) int\u00e9gr\u00e9 qui permet de d\u00e9terminer une v\u00e9ritable mesure de RC, si n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Une fois le test de la batterie termin\u00e9, les r\u00e9sultats affich\u00e9s \u00e0 l&#8217;\u00e9cran indiquent \u00ab La batterie est bonne \u00bb si la batterie est en bon \u00e9tat. Les r\u00e9sultats du test indiquent \u00ab La batterie est mauvaise \u00bb si la batterie doit \u00eatre remplac\u00e9e. L&#8217;outil demandera les num\u00e9ros de bon de travail, d&#8217;identification du v\u00e9hicule (NIV) et le code d&#8217;associ\u00e9 commercial (BAC), s&#8217;ils n&#8217;ont pas d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 saisis. Il imprime ensuite un code de garantie si le test a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 \u00e0 l&#8217;aide du chariot. (Fig. 6) Aucun code de garantie ne sera g\u00e9n\u00e9r\u00e9 si un test de batterie n&#8217;est effectu\u00e9 qu&#8217;\u00e0 distance.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18161\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/F06-DCBS-1.png\" alt=\"\" width=\"1083\" height=\"717\" \/><strong>Fig. 6<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Gr\u00e2ce \u00e0 l&#8217;am\u00e9lioration de la vitesse, de la pr\u00e9cision et de la capacit\u00e9 de r\u00e9cup\u00e9ration des batteries, il est recommand\u00e9 d&#8217;utiliser le DCBS dans la mesure du possible pour tous les diagnostics et toutes les charges de batteries.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Mises \u00e0 jour logicielles<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Afin de maintenir les capacit\u00e9s du DCBS, veiller \u00e0 mettre le logiciel Optimus r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 jour. Le dernier logiciel comprend des mises \u00e0 jour de la base de donn\u00e9es int\u00e9gr\u00e9e des v\u00e9hicules GM avec les sp\u00e9cifications des batteries de l&#8217;ann\u00e9e de fabrication 2024, ce qui permet d&#8217;identifier rapidement les derniers v\u00e9hicules GM et d&#8217;acc\u00e9l\u00e9rer le processus de diagnostic.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Des ressources suppl\u00e9mentaires sur le fonctionnement du DCBS, y compris plusieurs guides rapides et manuels d&#8217;utilisation, sont disponibles sur le site e-xteq.com. Aux \u00c9tats-Unis, les concessionnaires ayant des questions suppl\u00e9mentaires peuvent contacter l&#8217;assistance technique E-XTEQ au 1-877-453-3265.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour plus d&#8217;informations, voir le bulletin n\u00b0\u00a023-NA-055 et le bulletin n\u00b0\u00a020-NA-132.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Merci \u00e0 Josh Shuck<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La date limite d&#8217;utilisation de la station de diagnostic\/charge de batterie EL-52800 (DCBS) comme seul outil approuv\u00e9 pour diagnostiquer les remplacements de batterie et soumettre les demandes de garantie de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-8238","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2023-december"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8238"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8238\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8246,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8238\/revisions\/8246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}