{"id":8439,"date":"2024-07-04T02:00:23","date_gmt":"2024-07-04T06:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8439"},"modified":"2024-11-05T12:09:49","modified_gmt":"2024-11-05T17:09:49","slug":"la-taille-correcte-des-pneus-influe-sur-les-systemes-daide-a-la-conduite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8439","title":{"rendered":"La taille correcte des pneus influe sur les syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite"},"content":{"rendered":"

Le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif ou le r\u00e9gulateur de vitesse normal ainsi que le syst\u00e8me d’assistance au maintien sur la voie peuvent s’activer ou se d\u00e9sactiver pendant la conduite ou \u00eatre inop\u00e9rants sur certains mod\u00e8les Encore GX et Trailblazer 2019-2023. (Fig. 8)<\/p>\n

Les symboles d’assistance au maintien sur la voie ou de d\u00e9tection de v\u00e9hicule peuvent s’allumer et s’\u00e9teindre constamment pendant la conduite, ou le message Lane Keep Assist Unavailable (assistance au maintien sur la voie indisponible) peut s’afficher sur le combin\u00e9 d’instruments lors de la mise en marche du syst\u00e8me. Aucun code d’anomalie n’est m\u00e9moris\u00e9 dans aucun module de commande. Les donn\u00e9es du module de commande du moteur relatives \u00e0 l’historique d’inhibition du r\u00e9gulateur de vitesse peuvent indiquer \u00ab Distant Sensing Cruise Control Communication Malfunction \u00bb (dysfonctionnement de la communication du r\u00e9gulateur de vitesse \u00e0 d\u00e9tection de distance).<\/p>\n

Si ces conditions sont constat\u00e9es, v\u00e9rifier qu’il n’y a pas de signes \u00e9vidents de probl\u00e8mes de vitesse de rotation des roues, d’activations erron\u00e9es de l’ABS ou de codes d’anomalie. Ces probl\u00e8mes doivent \u00eatre trait\u00e9s.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 8<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

V\u00e9rifier \u00e9galement la taille de chaque pneu et s’assurer qu’elle est adapt\u00e9e au v\u00e9hicule. Toutes les dimensions de pneus doivent \u00eatre identiques et correspondre \u00e0 l’application du v\u00e9hicule suivant l’\u00e9tiquette des pneus se trouvant \u00e0 l’int\u00e9rieur du montant de la porte du conducteur. Si le GDS\u00a02 est utilis\u00e9 pour surveiller la vitesse des roues, on peut remarquer que la vitesse d’une roue est constamment sup\u00e9rieure de 2 \u00e0 3\u2009mph \u00e0 celle des autres roues, ce qui indique que le pneu n’est peut-\u00eatre pas de la bonne taille.<\/p>\n

Se reporter au document n\u00b0 PIT6196 pour de plus amples renseignements.<\/p>\n

Merci \u00e0 Jeff Knight<\/em><\/p>\n

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