![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/F04-trans-filter-7.png\"){kind=spacer}
Fig. 4<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Le filtre \u00e0 cartouche (Fig. 5) doit \u00eatre remplac\u00e9 au cours des premiers 12\u2009000 km (7500 miles) en raison du rodage initial des composants internes de la bo\u00eete de vitesses. C’est au cours de la p\u00e9riode de rodage de 12\u2009000 km (7500 miles) que la plupart des contaminants peuvent se former. Le service de l’ing\u00e9nierie recommande que le filtre soit chang\u00e9 \u00e0 aussi pr\u00e8s de 7500 miles (12\u2009000 km) que possible \u2013 plus\/minus 1000 milles (1600 km) ne devraient pas poser de probl\u00e8me.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n Couverture d’entretien<\/strong><\/p>\n Il est recommand\u00e9 de ne remplacer le filtre \u00e0 cartouche qu’\u00e0 l’intervalle d’entretien requis en raison des caract\u00e9ristiques de charge du filtre. (Fig. 6) Le filtre ne doit pas \u00eatre remplac\u00e9 avant 12\u2009000 km (7500\u00a0miles).<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Des changements de filtre suppl\u00e9mentaires peuvent \u00eatre effectu\u00e9s, mais les intervalles de kilom\u00e9trage recommand\u00e9s doivent tout de m\u00eame suivre un entretien r\u00e9gulier. Par exemple, si un client choisit de faire changer un filtre avant 7500 miles (12\u2009000 km), il doit \u00eatre chang\u00e9 de nouveau \u00e0 7\u2009500 miles (12\u2009000 km). GM ne couvrira qu’un changement de filtre.<\/p>\n V\u00e9rifier le programme d’entretien dans l’information de service appropri\u00e9e pour conna\u00eetre l’information d’entretien compl\u00e8te. (Fig. 7)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Si une bo\u00eete de vitesses est remplac\u00e9e, elle doit \u00eatre trait\u00e9e de la m\u00eame mani\u00e8re que dans le cas d’une p\u00e9riode de rodage d’un v\u00e9hicule neuf. L’entretien du filtre \u00e0 cartouche doit red\u00e9marrer comme s’il s’agissait d’un nouveau v\u00e9hicule, avec le changement de filtre suivant \u00e0 7500 milles (12\u2009000 km) apr\u00e8s le remplacement de la bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n Toutes les recommandations de rodage doivent \u00eatre suivies lors des remplacements par des bo\u00eetes de vitesses neuves. Le v\u00e9hicule doit alors \u00eatre conduit de la m\u00eame mani\u00e8re que pendant sa p\u00e9riode de rodage initial, pendant au moins 2400\u00a0km (1500\u00a0miles), pour \u00e9viter d’endommager les surfaces d’engrenage du diff\u00e9rentiel.<\/p>\n CONSEIL<\/strong> : les renseignements de changement de filtre doit \u00eatre partag\u00e9s avec vos conseillers et la direction des services. GM r\u00e9visera les enregistrements d’entretien sur les r\u00e9clamations de garantie de la bo\u00eete de vitesses. Le manque d’entretien sur la cartouche de filtre peut avoir un impact sur la couverture de la garantie.<\/p>\n Nouveau code de r\u00e9paration<\/strong><\/p>\n Un code de r\u00e9paration unique pour le remplacement du filtre \u00e0 cartouche externe est d\u00e9sormais disponible pour les Corvette de 2024 et plus r\u00e9centes. Le nouveau code de r\u00e9paration doit \u00eatre utilis\u00e9 lorsque seul le filtre de bo\u00eete de vitesses est remplac\u00e9. Si le remplacement du filtre de bo\u00eete de vitesses fait partie du premier entretien d’usine pour la lubrification, l’huile et le filtre (LOF), utiliser le code de main-d’\u0153uvre pour l’entretien couvert par la garantie GM.<\/p>\n Assistant d’entretien<\/strong><\/p>\n \u00c0 compter de l’ann\u00e9e de fabrication 2023, la Corvette dispose d’un assistant d’entretien sur le centralisateur informatique de bord qui affichera un message d’entretien peut avant l’intervalle d’entretien 7\u2009500 milles (12\u2009000 km). (Fig. 8) Le message s’affichera aussi tous les 22\u2009500 miles (36\u2009000 km). L’assistant de filtre de bo\u00eete de vitesses ne peut \u00eatre r\u00e9initialis\u00e9, comme le moniteur de dur\u00e9e de vie de l’huile moteur.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Si la bo\u00eete de vitesses est remplac\u00e9e, les clients devront faire le suivi de leur kilom\u00e9trage, en commen\u00e7ant par le premier service d’entretien de 7500 milles (12\u2009000 km) pour la nouvelle bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n Renseignements sur le filtre et l’huile de bo\u00eete de vitesses dans le manuel du propri\u00e9taire<\/strong><\/p>\n En plus de l’assistant d’entretien, il doit \u00eatre rappel\u00e9 aux clients de suivre les recommandations de changement de filtre et de l’huile de bo\u00eete de vitesses dans le manuel du propri\u00e9taire de la Corvette. Le manuel du propri\u00e9taire comprend les renseignements suivants :<\/p>\n Fluide de transmission<\/strong><\/p>\n L’huile de bo\u00eete de vitesses DCTF FFL-4 C8 Corvette doit toujours \u00eatre agit\u00e9e vigoureusement avant d’ajouter du liquide \u00e0 un v\u00e9hicule afin de disperser les additif \u00e0 travers l’huile. L’huile a une dur\u00e9e de conservation en bouteille herm\u00e9tique de trois ans. (Fig. 9)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Renseignements de remplissage pour piste<\/strong><\/p>\n \u00c9quipement facultatif commun (RPO) bo\u00eete de vitesses M1L et Z51<\/strong> \u2013 Les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de bo\u00eetes de vitesses M1L et mod\u00e8les Z51 n\u00e9cessiteront deux litres suppl\u00e9mentaires d’huile de bo\u00eete de vitesse avant une utilisation sur piste. Les bo\u00eetes de vitesses devront \u00eatre identifi\u00e9es comme Die 1, Die 2 ou Die 3.<\/p>\n GM ne condamne pas les v\u00e9hicules dot\u00e9s de l’\u00e9quipement de piste M1L sans l’\u00e9quipement facultatif commun Z51 (RPO). Si un client d\u00e9cide de faire le suivi du v\u00e9hicule de toute fa\u00e7on, la bo\u00eete de vitesses aura besoin de deux litres suppl\u00e9mentaires d’huile avant une utilisation sur piste.<\/p>\n Bo\u00eetes de vitesses M1M et MLH<\/strong> \u2013 Les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de bo\u00eetes de vitesses M1M ou MLH ne n\u00e9cessitent pas de remplissage pour circuit avec de l’huile suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n Carters Die 3<\/strong> \u2013 Tous les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d’une bo\u00eete de vitesses M1L, M1M ou MLH et d’un carter Die 3 ne n\u00e9cessitent pas de remplissage d’appoint pour circuit avec de l’huile suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n – Merci \u00e0 Marty Leach<\/em><\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La bo\u00eete de vitesses \u00e0 double embrayage Tremec DCT TR9080 (EFC M1L, M1M) des Corvette 2020-2024 comprend un filtre \u00e0 cartouche externe qui doit \u00eatre remplac\u00e9 au premier entretien programm\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[68],"tags":[],"class_list":["post-8455","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2024-july"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8455"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8455\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8457,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8455\/revisions\/8457"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/F05-trans-filter-3.png\"){kind=spacer}
Fig. 5<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/F06-Trans-filter-4.png\"){kind=spacer}
Fig. 6<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/F08-trans-filter-1.png\"){kind=spacer}
<\/strong>Fig. 7<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/F07-trans-filter-2.png\"){kind=spacer}
Fig. 8<\/strong><\/p>\n\n
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Fig. 9<\/strong><\/p>\n