{"id":8520,"date":"2024-10-09T06:00:22","date_gmt":"2024-10-09T10:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8520"},"modified":"2024-12-12T15:05:45","modified_gmt":"2024-12-12T20:05:45","slug":"utiliser-ladaptateur-nacs-cc-pour-acceder-au-reseau-de-superchargeur-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8520","title":{"rendered":"Utiliser l&#8217;adaptateur NACS CC pour acc\u00e9der au r\u00e9seau de superchargeur Tesla"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Les clients GM de v\u00e9hicules \u00e9lectriques avec un adaptateur CC standard (NACS) de recharge nord-am\u00e9ricain approuv\u00e9 par GM ont maintenant acc\u00e8s \u00e0 plus de 17 800 superchargeur Tesla \u00e0 travers les \u00c9tats-Unis et le Canada pour recharger rapidement leur VE sur la route.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">L&#8217;adaptateur NACS CC aide \u00e0 \u00e9tendre l&#8217;infrastructure de recharge pour VE pour tous les v\u00e9hicules \u00e9lectriques GM \u00e9quip\u00e9s de l&#8217;option de recharge rapide en CC, y compris les v\u00e9hicules Blazer EV, Equinox EV, Silverado EV, Bolt EV et EUV, LYRIQ, Sierra EV et d&#8217;autres mod\u00e8les. Les mod\u00e8les Spark EV sont exclus. L&#8217;adaptateur NACS CC est con\u00e7u pour se brancher dans une entr\u00e9e de port de charge du syst\u00e8me de charge combin\u00e9 (CCS) sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques GM pendant la connexion \u00e0 une borne de recharge rapide NACS CC. (Fig. 6)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19055\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/F06-NACS-5.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 6<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Adaptateur NACS CC<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">L&#8217;adaptateur NACS CC (Fig. 7) peut \u00eatre achet\u00e9 via l&#8217;application mobile des v\u00e9hicules GM (myChevrolet, myCadillac et myGMC) via l&#8217;exp\u00e9rience de commerce \u00e9lectronique des accessoires. Les clients peuvent faire en sorte que l&#8217;adaptateur soit exp\u00e9di\u00e9 \u00e0 leur domicile ou \u00e0 leur concessionnaire favori.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19056\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/F07-NACS-1.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 7<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEIL : <\/strong>\u00a0pour l&#8217;instant, il n&#8217;est pas possible de commander les adaptateurs aupr\u00e8s du concessionnaire. Toute commande d&#8217;adaptateur NACS CC plac\u00e9e \u00e0 travers Parts Workbench ou tout autre syst\u00e8me de commande de concessionnaire pour le stock du concessionnaire ou au nom du client, sera annul\u00e9e. Les concessionnaires seront avis\u00e9s ult\u00e9rieurement \u00e0 cette ann\u00e9e lorsque la commande du concessionnaire sera disponible.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Seul un adaptateur NACS CC approuv\u00e9 par GM doit \u00eatre utilis\u00e9 pour la recharge sur un chargeur publique NACS CC, y compris sur le r\u00e9seau de superchargeurs Tesla. Les adaptateurs GM NACS CC ont \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cifiquement con\u00e7us pour prot\u00e9ger les batteries des VE GM pendant la recharge. La garantie limit\u00e9e sur les v\u00e9hicules neufs GM ne couvre pas les dommages caus\u00e9s par l&#8217;installation et l&#8217;utilisation de pi\u00e8ces non GM, y compris un adaptateur NACS CC non GM.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Utilisation de l&#8217;application mobile<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour utiliser l&#8217;adaptateur NACS CC et effectuer une recharge sur le r\u00e9seau de superchargeurs Tesla, les r\u00e9glages de recharge appropri\u00e9s doivent \u00eatre configur\u00e9s dans le profil de recharge publique du client dans l&#8217;application mobile du v\u00e9hicule GM (Fig. 8)<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Remarque : l&#8217;application mobile est disponible sur certains appareils Apple et Android. L&#8217;offre de services, les caract\u00e9ristiques et les fonctions varient selon le v\u00e9hicule, l&#8217;appareil et le plan choisi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19057\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/F08-NACS-3.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 8<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les clients ne doivent pas t\u00e9l\u00e9charger l&#8217;application mobile Tesla pour recharger sur le r\u00e9seau de superchargeurs Tesla.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">En utilisant l&#8217;application mobile de v\u00e9hicule GM, les clients peuvent trouver une station de superchargeurs ou une station de recharge rapide en temps r\u00e9el et lancer une recharge ainsi que payer pour celle-ci (Fig. 9).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19058\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/F09-NACS-2.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 9<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Syst\u00e8me de recharge rapide en c.c.<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">L&#8217;adaptateur NACS CC est con\u00e7u pour une utilisation avec la g\u00e9n\u00e9ration 3 (V3) et ult\u00e9rieure des superchargeurs Tesla et des stations de recharge rapide en NACS CC. L&#8217;adaptateur NACS CC ne fonctionne pas avec les chargeurs Tesla de niveau 2.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEIL : <\/strong>\u00a0certains mod\u00e8les Bolt 2019-2020 peuvent n\u00e9cessiter une mise \u00e0 jour logicielle pour assurer une exp\u00e9rience de recharge r\u00e9ussie. Plusieurs fonctions de diagnostic interne NACS peuvent \u00eatre d\u00e9tect\u00e9es par le logiciel du module de commande de groupe motopropulseur hybride\/de v\u00e9hicule \u00e9lectrique 2 (HPCM2) comme une d\u00e9faillance du v\u00e9hicule. Le HPCM2 doit \u00eatre reprogramm\u00e9 conform\u00e9ment aux directives du bulletin #24-NA-200. Se reporter au bulletin pour de plus amples d\u00e9tails.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour utiliser l&#8217;adaptateur NACS CC \u00e0 un chargeur compatible NACS CC, brancher l&#8217;adaptateur au cordon de charge, puis brancher dans le port de charge du v\u00e9hicule. (Fig. 10) Apr\u00e8s la recharge, retirez l&#8217;adaptateur NACS CC et le cordon de charge. Appuyez sur le bouton de loquet de l&#8217;adaptateur NACS CC pour le retirer du cordon de charge. Rangez l&#8217;adaptateur dans la bo\u00eete \u00e0 gants du v\u00e9hicule jusqu&#8217;\u00e0 ce qu&#8217;il soit n\u00e9cessaire pour la prochaine charge.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19059\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/F10-NACS-7.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 10<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Recommandations GM :<\/p>\n<ul>\n<li>Recharger la batterie haute tension \u00e0 80 % ou moins, sauf si votre conduite n\u00e9cessite une charge compl\u00e8te.<\/li>\n<li>Recharger la batterie haute tension avant qu&#8217;elle descende en dessous de 20 %, si possible.<\/li>\n<li>R\u00e9gler le niveau de charge de la batterie \u00e0 80 % ou moins, sp\u00e9cialement si votre itin\u00e9raire comprend un terrain montagneux ou lors du tractage d&#8217;une remorque, afin de maximiser les performances de freinage par r\u00e9cup\u00e9ration.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Lorsque la recharge est active, la prise en CC du v\u00e9hicule est verrouill\u00e9e \u00e0 la borne de recharge en CC et ne peut \u00eatre d\u00e9branch\u00e9e. N&#8217;oubliez pas qu&#8217;il est normal d&#8217;entendre les ventilateurs, les pompes et les dispositifs \u00e9lectriques cliqueter lorsque le v\u00e9hicule est d\u00e9sactiv\u00e9 et en recharge.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Lorsque la recharge du v\u00e9hicule est termin\u00e9e, la charge s&#8217;arr\u00eate automatiquement et la prise se d\u00e9verrouille. Pour arr\u00eater manuellement la recharge, utilisez le bouton de la prise CC du v\u00e9hicule, les commandes \u00e0 la borne de recharge ou appuyez sur le bouton d&#8217;arr\u00eat sur la page de recharge de l&#8217;\u00e9cran d&#8217;infodivertissement du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour des renseignements sur la garantie de l&#8217;adaptateur NACS CC, reportez-vous au bulletin #24-NA-202.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>\u2013 Merci Rick Miller<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les clients GM de v\u00e9hicules \u00e9lectriques avec un adaptateur CC standard (NACS) de recharge nord-am\u00e9ricain approuv\u00e9 par GM ont maintenant acc\u00e8s \u00e0 plus de 17 800 superchargeur Tesla \u00e0 travers [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":["post-8520","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2024-october"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8520"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8520\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8541,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8520\/revisions\/8541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}