{"id":8534,"date":"2024-10-09T12:00:26","date_gmt":"2024-10-09T16:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8534"},"modified":"2024-12-12T15:08:11","modified_gmt":"2024-12-12T20:08:11","slug":"tableau-des-caracteristiques-des-batteries-2025-et-mise-a-jour-de-lentretien-des-batteries","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8534","title":{"rendered":"Tableau des caract\u00e9ristiques des batteries 2025 et mise \u00e0 jour de l&#8217;entretien des batteries"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Le dernier tableau des valeurs nominales des batteries d&#8217;origine (OE) pour l&#8217;ann\u00e9e de fabrication 2025 est d\u00e9sormais disponible dans le menu des <a href=\"https:\/\/gm-techlink.com\/?page_id=8647\">tableaux de r\u00e9f\u00e9rence<\/a> \u00e0 utiliser lors des tests des batteries d&#8217;origine. (Fig. 1)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19000\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/F01-battery-4.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 1<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Il est \u00e9galement possible d&#8217;acc\u00e9der au tableau 2025 ci-dessous. (Fig. 2) Il comprend les valeurs SAE d&#8217;amp\u00e9rage de d\u00e9marrage \u00e0 froid (CCA), d&#8217;amp\u00e8res-heures (Ah) et de capacit\u00e9 de r\u00e9serve (RC), ainsi que les sp\u00e9cifications de type de batterie. Le tableau de l&#8217;ann\u00e9e de fabrication 2025 et les tableaux des ann\u00e9es de fabrication ant\u00e9rieures peuvent \u00eatre facilement imprim\u00e9s \u00e0 l&#8217;aide de la fonction d&#8217;impression du navigateur.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/TechLink-Battery-Ratings-2025-A-092024.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-19001 size-full\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/F02-battery-chart-image.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><\/a><strong>Fig. 2<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Entrer les bonnes valeurs nominales CCA de batterie et le type de batterie lors de l&#8217;utilisation de la station de batterie de charge de diagnostic E-XTEQ (EL-52800), le testeur\/chargeur de batterie Midtronics GR8 (EL-50313) ou le nouveau chargeur de diagnostic Midtronics (DCA-8000P) est crucial pour des r\u00e9sultats de test ad\u00e9quats. Si la batterie d&#8217;origine\/usine a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e, consulter l&#8217;\u00e9tiquette de la batterie actuelle pour conna\u00eetre son type et sa capacit\u00e9 de charge (CCA), car elle peut ne pas correspondre aux sp\u00e9cifications de l&#8217;\u00e9quipement d&#8217;origine. La s\u00e9lection du mauvais type de batterie ou de la mauvaise cote CCA lors de la v\u00e9rification peut endommager la batterie ou g\u00e9n\u00e9rer un r\u00e9sultat erron\u00e9, par exemple, une batterie en bon \u00e9tat pourrait \u00eatre jug\u00e9e en mauvais \u00e9tat, ce qui entra\u00eenerait le remplacement inutile d&#8217;une batterie en bon \u00e9tat.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEIL : <\/strong>\u00a0\u00e0 compter du 1er octobre 2024, le EL-50313 Midtronics GR8 continuera \u00e0 \u00eatre un \u00e9quipement approuv\u00e9 pour tester des batteries sous garantie jusqu&#8217;\u00e0 nouvel ordre.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour de plus amples renseignements sur les batteries de rechange, se reporter au catalogue \u00e9lectronique de pi\u00e8ces.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour plus de d\u00e9tails sur le test de batterie correct, se reporter aux informations d&#8217;entretien (SI) appropri\u00e9es. Aller \u00e0 Informations g\u00e9n\u00e9rales &gt; Informations g\u00e9n\u00e9rales &gt; Sp\u00e9cifications &gt; Utilisation de la batterie 12 volts, pour les sp\u00e9cifications de batterie des ann\u00e9es de fabrication 2019 et ult\u00e9rieures.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Exigences en mati\u00e8re de test de batterie<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Garder \u00e0 l&#8217;esprit les informations suivantes pour s&#8217;assurer que les processus appropri\u00e9s sont mis en \u0153uvre afin de confirmer le remplacement de la batterie et l&#8217;introduction d&#8217;une demande de garantie.<\/p>\n<ul>\n<li>V\u00e9rifier si la batterie du v\u00e9hicule est une batterie d&#8217;origine ou une batterie de remplacement, puis traiter la garantie en cons\u00e9quence.<\/li>\n<li>Saisir avec pr\u00e9cision les informations relatives au bon de travail et au v\u00e9hicule \u00e0 l&#8217;aide du testeur de batterie appropri\u00e9.<\/li>\n<li>Code d&#8217;associ\u00e9 commercial (BAC) \u00e0 6 chiffres<\/li>\n<li>Huit derniers caract\u00e8res du NIV ou NIV complet (utiliser la fonction d&#8217;analyse du NIV si disponible)<\/li>\n<li>Num\u00e9ro du bon de travail<\/li>\n<li>Le(s) premier(s) num\u00e9ro(s) doivent \u00eatre ajout\u00e9s au num\u00e9ros de bon de travail au besoin afin d&#8217;obtenir la limite de caract\u00e8re minimum pour le testeur. Ne pas introduire d&#8217;espaces ou de lettres au d\u00e9but.<\/li>\n<li>Pour les num\u00e9ros de bon de travail avec un pr\u00e9fixe, ne saisir que les valeurs apr\u00e8s le pr\u00e9fixe et ajouter le(s) z\u00e9ro(s) pour atteindre la limite minimale de caract\u00e8res du champ du bon de travail. Exemple : si le num\u00e9ro de bon de travail est 01-2345, l&#8217;entr\u00e9e sera 02345 dans le DCBS.<\/li>\n<li>S\u00e9lectionner les informations correctes sur la batterie (situ\u00e9es sur l&#8217;\u00e9tiquette de la batterie test\u00e9e).<\/li>\n<li>Type de batterie (\u00e0 \u00e9lectrolyte liquide ou AGM)<\/li>\n<li>CCA nominal<\/li>\n<li>Effectuer le test de la batterie en mode de diagnostic uniquement, en se connectant directement aux bornes de la batterie.<\/li>\n<li>V\u00e9rifier si le r\u00e9sultat du test indique un code de garantie \u00e0 15 chiffres (GR8), un code de garantie de 16 chiffres (Fig. 3, A. DCA) ou un code de garantie \u00e0 20 chiffres (Fig. 3, B. DCBS) avant de proc\u00e9der \u00e0 un remplacement de batterie au titre de la garantie. Joindre l&#8217;impression au bon de travail.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19002\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/F03-battery-1-R.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 3<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour plus d&#8217;informations sur les tests des batteries et les exigences en mati\u00e8re de remplacement sous garantie, voir le bulletin n\u00b0 20-NA-132.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Rapport d&#8217;entretien de batterie<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les concessionnaires des \u00c9tats-Unis doivent se r\u00e9f\u00e9rer au rapport d&#8217;entretien de batterie pour identifier les v\u00e9hicules neufs du stock du concessionnaire qui n\u00e9cessitent une attention particuli\u00e8re. Le rapport, qui est mis \u00e0 jour quotidiennement, indique si une charge de batterie est n\u00e9cessaire ou si un v\u00e9hicule est rest\u00e9 inactif pendant une p\u00e9riode prolong\u00e9e et ne transmet plus d&#8217;informations sur l&#8217;\u00e9tat de sant\u00e9 de la batterie (SOC). Le rapport identifiera les v\u00e9hicules sp\u00e9cifiques du stock du concessionnaire qui n\u00e9cessitent une action &#8211; &#8220;Charger la batterie 12\u00a0V&#8221;, &#8220;Brancher le chargeur haute tension&#8221; ou &#8220;D\u00e9marrer et se d\u00e9placer&#8221;.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">GM recommande aux concessionnaires de contr\u00f4ler le rapport une fois par semaine, par exemple tous les lundis. Le rapport est disponible via l&#8217;application Dealer Maxis dans GlobalConnect. Dans l&#8217;application, s\u00e9lectionner le pav\u00e9 Rapport d&#8217;entretien de batterie. Apr\u00e8s avoir agi sur un v\u00e9hicule particulier, il peut s&#8217;\u00e9couler jusqu&#8217;\u00e0 cinq jours avant que le v\u00e9hicule ne soit retir\u00e9 du rapport.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si l&#8217;\u00e9tat de charge (SOC) de la batterie est inf\u00e9rieur \u00e0 50 % de sa pleine capacit\u00e9 &#8211; environ 12,1 volts &#8211; le NIV appara\u00eet sur le rapport. Les v\u00e9hicules sur le rapport qui n\u00e9cessitent une charge de batterie doivent \u00eatre charg\u00e9s en utilisant le testeur\/chargeur de batterie appropri\u00e9. Ne pas utiliser le mode PDI pour charger la batterie. Il ne charge que pendant 20 minutes et ne fournit pas une charge suffisante.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEIL<\/strong> : GM recommande de mettre\/couper le contact apr\u00e8s chaque recharge de v\u00e9hicule pour r\u00e9initialiser le compteur de temporisation d&#8217;OnStar. Si le compteur n&#8217;est pas r\u00e9initialis\u00e9, OnStar passera en mode veille au bout de 30 jours, ce qui emp\u00eachera la transmission \u00e0 GM des informations relatives \u00e0 l&#8217;\u00e9tat de charge (SOC) de la batterie.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les batteries auxiliaires des v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s du syst\u00e8me d&#8217;arr\u00eat\/d\u00e9marrage doivent \u00eatre charg\u00e9es s\u00e9par\u00e9ment de la batterie principale lorsque le v\u00e9hicule se trouve dans le stock du concessionnaire. La batterie auxiliaire n&#8217;est pas branch\u00e9e d&#8217;une fa\u00e7on qui permet la charge simultan\u00e9e des deux batteries. Elle doit \u00eatre charg\u00e9e individuellement, ce qui donne deux impressions de test de batterie.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Des informations suppl\u00e9mentaires sur le rapport d&#8217;entretien de batterie et la charge de batterie 12V sont disponibles dans le bulletin N\u00b0 22-NA-115.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>\u2013 Remerciements \u00e0 Brett Holsworth et Robert Cross<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le dernier tableau des valeurs nominales des batteries d&#8217;origine (OE) pour l&#8217;ann\u00e9e de fabrication 2025 est d\u00e9sormais disponible dans le menu des tableaux de r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 utiliser lors des tests [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":["post-8534","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2024-october"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8534"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8534\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8536,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8534\/revisions\/8536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}