![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/F07-Escalade-IQ-1.jpg\")
Fig. 7<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Puissance d’Ultium<\/strong><\/p>\n Une batterie haute tension Ultium de 24 modules sert de base \u00e0 l’ESCALADE IQ, produisant plus de 200 kWh d’\u00e9nergie disponible. Ces modules \u00e0 double empilement sont int\u00e9gr\u00e9s dans un bo\u00eetier de bloc-batterie rectangulaire. Le bloc est contenu dans une fondation structurelle sur le p\u00e9rim\u00e8tre afin de prot\u00e9ger la batterie en cas d’accident. (Fig. 8)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n L’architecture flexible \u00e0 haute tension permet une charge rapide en courant continu de 800 volts, la forme de charge la plus rapide actuellement disponible, qui peut offrir jusqu’\u00e0 100 miles d’autonomie en 10 minutes de charge et une autonomie estim\u00e9e par Cadillac \u00e0 460 miles. (Fig. 9)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Remarque : l’autonomie r\u00e9elle varie en fonction de la temp\u00e9rature ambiante, du terrain, de l’\u00e2ge et de l’\u00e9tat de la batterie, du chargement et de la fa\u00e7on dont le v\u00e9hicule est utilis\u00e9 et entretenu. Les temps de recharge varieront selon l’\u00e9tat de charge initial de la batterie, de l’\u00e9tat de la batterie, de la puissance de sortie du chargeur, des param\u00e8tres du v\u00e9hicule et de la temp\u00e9rature de la batterie.<\/p>\n La puissante configuration de propulsion \u00e9lectrique – compos\u00e9e d’un bloc-batterie, d’une \u00e9lectronique de puissance et d’un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale \u00e0 commande \u00e9lectronique (eAWD) \u00e0 deux moteurs – offre une grande puissance \u00e0 la demande.<\/p>\n Le syst\u00e8me d’entra\u00eenement comprend une unit\u00e9 d’entra\u00eenement \u00e0 moteur unique \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re. Le moteur arri\u00e8re entra\u00eene les roues arri\u00e8re gr\u00e2ce \u00e0 un rapport de transmission fixe de 10,5:1. Le moteur avant entra\u00eene les roues avant gr\u00e2ce \u00e0 un rapport de transmission fixe de 13,3:1. (Fig. 10)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Les moteurs \u00e0 aimants permanents ultra-r\u00e9actifs ont un enroulement \u00e0 barres, avec un engrenage int\u00e9gr\u00e9 au rotor qui transf\u00e8re le couple du moteur aux roues pour optimiser la maniabilit\u00e9, la traction et le contr\u00f4le de la stabilit\u00e9. Le syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale \u00e0 commande \u00e9lectronique (e4WD) transmet la puissance aux quatre roues et s’adapte automatiquement aux conditions de conduite.<\/p>\n En outre, l’ESCALADE IQ propose la conduite \u00e0 une p\u00e9dale et la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration variable \u00e0 la demande pour plus d’efficacit\u00e9. Lorsque le conducteur l\u00e8ve le pied de l’acc\u00e9l\u00e9rateur alors que la conduite \u00e0 une p\u00e9dale est engag\u00e9e, le syst\u00e8me de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif transforme temporairement les moteurs \u00e9lectriques en g\u00e9n\u00e9rateurs qui convertissent l’\u00e9nergie cin\u00e9tique de l’\u00e9lan du v\u00e9hicule en \u00e9lectricit\u00e9 qui est ensuite stock\u00e9e dans le bloc-batterie. Appuyer sur l’ic\u00f4ne de conduite \u00e0 une p\u00e9dale, sur l’\u00e9cran d’infodivertissement, pour activer\/d\u00e9sactiver la fonction ou s\u00e9lectionner l’application des commandes pour r\u00e9gler les param\u00e8tres du syst\u00e8me. Pour une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration contr\u00f4l\u00e9e par le conducteur, utiliser la palette de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration \u00e0 la demande, sensible \u00e0 la pression, du c\u00f4t\u00e9 gauche du volant.<\/p>\n Remarque : les fonctions peuvent \u00eatre limit\u00e9es lorsque la temp\u00e9rature de la batterie est extr\u00eamement froide ou chaude, ou lorsque la batterie est presque compl\u00e8tement charg\u00e9e.<\/p>\n Afin d’utiliser chaque watt possible pour optimiser l’autonomie, la r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie Ultium – un syst\u00e8me thermique innovant de pompe \u00e0 chaleur qui utilise une seule boucle de refroidissement pour tous les sous-syst\u00e8mes connect\u00e9s \u00e0 un syst\u00e8me CVC de pompe \u00e0 chaleur – permet de transf\u00e9rer l’\u00e9nergie entre la batterie\/l’\u00e9lectronique de puissance et l’habitacle, minimisant ainsi l’\u00e9nergie de la batterie haute tension utilis\u00e9e pour la climatisation \u00e0 cinq zones.<\/p>\n Outre son design audacieux, le profil \u00e9lanc\u00e9 de l’ESCALADE IQ se r\u00e9v\u00e8le \u00e9galement payant sur l’autoroute, puisqu’il est estim\u00e9 \u00eatre le VUS pleine grandeur le plus a\u00e9rodynamique jamais produit par GM, avec un coefficient de tra\u00een\u00e9e inf\u00e9rieur d’environ 15 % \u00e0 celui des g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes. (Fig. 11)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Confort int\u00e9rieur, style et technologie<\/strong><\/p>\n La pi\u00e8ce ma\u00eetresse de l’int\u00e9rieur exquis de l’ESCALADE IQ est un \u00e9cran DEL incurv\u00e9 allant d’un montant \u00e0 l’autre, d’une diagonale totale de 55\u00a0pouces, aliment\u00e9 par une plate-forme d’habitacle Snapdragon\u00ae de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Qualcomm Technologies, Inc. (Fig. 12) L’infodivertissement int\u00e9gr\u00e9 est personnalis\u00e9 avec l’inclusion de Google, comprenant Google Assistant, Google Maps et Google Play.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n L’ensemble pour si\u00e8ges de seconde rang\u00e9e Executive, en option, comprend des tablettes escamotables, des \u00e9crans personnels de 12,6 pouces en diagonale, un \u00e9cran central de commande arri\u00e8re, deux tablettes de recharge de t\u00e9l\u00e9phone sans fil, des ports USB-C et HDMI, des si\u00e8ges massants et des haut-parleurs d’appui-t\u00eate.<\/p>\n L’espace int\u00e9rieur est rehauss\u00e9 par le toit vitr\u00e9 panoramique fixe qui s’\u00e9tend sur la premi\u00e8re et la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges. Les vitres du toit sont teint\u00e9es et trait\u00e9es avec un film filtrant les UV, ce qui permet de pr\u00e9server le confort de l’habitacle, m\u00eame par temps clair.<\/p>\n D\u00e9marrage mains libres<\/strong><\/p>\n L’ESCALADE IQ est \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me de d\u00e9marrage mains libres, qui d\u00e9marre automatiquement le v\u00e9hicule lorsque le conducteur entre dans l’habitacle avec un porte-cl\u00e9 \u00e0 t\u00e9l\u00e9commande et qu’il appuie ensuite sur la p\u00e9dale de frein ou ferme la porte. Un message s’affiche sur l’\u00e9cran du combin\u00e9 d’instruments indiquant comment mettre le v\u00e9hicule en marche pour le rappeler au conducteur. Un indicateur de v\u00e9hicule pr\u00eat s’allume \u00e9galement sur l’\u00e9cran du combin\u00e9 d’instruments, indiquant que le v\u00e9hicule est en mode Propulsion, et une jauge de batterie active s’affiche lorsque le v\u00e9hicule est pr\u00eat pour la conduite. Il existe trois modes d’alimentation – Arr\u00eat (v\u00e9hicule \u00e9teint), Marche (mode de service) et Propulsion (v\u00e9hicule sous tension).<\/p>\n Lorsque le v\u00e9hicule est mis en position de stationnement (P), le v\u00e9hicule s’arr\u00eate lorsqu’une sortie du conducteur est d\u00e9tect\u00e9e. Le conducteur doit d\u00e9boucler la ceinture de s\u00e9curit\u00e9, rel\u00e2cher la p\u00e9dale de frein et ouvrir la porte du conducteur pour que le contact se coupe. La prolongation d’alimentation des accessoires (RAP) reste active jusqu’\u00e0 ce que la porte du conducteur soit ouverte. Si le v\u00e9hicule n’a pas \u00e9t\u00e9 mis dans une position autre que celle de stationnement (P), il ne se coupera pas suivant la d\u00e9tection de la sortie du conducteur et devra \u00eatre coup\u00e9 \u00e0 l’aide du bouton OFF virtuel sur l’\u00e9cran d’infodivertissement ou en attendant la fin du d\u00e9lai du mode d’alimentation automatique.<\/p>\n Pour entrer en mode entretien, le contact doit \u00eatre coup\u00e9 lorsque la porte du conducteur est ouverte et que la cl\u00e9 t\u00e9l\u00e9commande est \u00e0 port\u00e9e. La p\u00e9dale de frein ne peut pas \u00eatre enfonc\u00e9e. Presser et rel\u00e2cher la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur trois fois en l’espace de cinq\u2009secondes et maintenir la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur enfonc\u00e9e la troisi\u00e8me fois jusqu’\u00e0 ce que le v\u00e9hicule passe en mode de service. Le mode de service est identifi\u00e9 par l’ic\u00f4ne rouge sur l’\u00e9cran du combin\u00e9 d’instruments. En mode de service, la porte du conducteur peut rester ouverte ou \u00eatre ferm\u00e9e pour suivre des proc\u00e9dures de diagnostic. Quand la p\u00e9dale de frein est momentan\u00e9ment enfonc\u00e9e tandis que le porte-cl\u00e9 \u00e0 t\u00e9l\u00e9commande se trouve \u00e0 port\u00e9e, le v\u00e9hicule quitte le mode de service et passe imm\u00e9diatement en mode de propulsion.<\/p>\n Un concentr\u00e9 de performances<\/strong><\/p>\n L’ESCALADE IQ dispose d’une suspension ind\u00e9pendante \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re. La puissance est transmise aux roues de 24 pouces mont\u00e9es avec des pneus de 35 pouces par les moteurs de traction avant et arri\u00e8re qui fonctionnent conjointement en tant que syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale \u00e0 commande \u00e9lectronique (eAWD). (Fig. 13)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Le correcteur d’assiette magn\u00e9tique 4.0 et la suspension pneumatique adaptative permettent d’isoler les passagers des asp\u00e9rit\u00e9s de la route tout en offrant une direction et des sensations pr\u00e9cises. Le syst\u00e8me de suspension pneumatique adaptative permet d’abaisser le v\u00e9hicule de 50 mm (2 po), au maximum, et de le relever de 25 mm (1 po).<\/p>\n La maniabilit\u00e9 du v\u00e9hicule et le contr\u00f4le de la direction sont am\u00e9lior\u00e9s par les quatre roues directrices de s\u00e9rie. Ce dispositif offre un diam\u00e8tre de braquage de seulement 12 m\u00e8tres (39,4 pieds), pour une plus grande maniabilit\u00e9 dans les parkings, et am\u00e9liore la tenue de route ainsi que la stabilit\u00e9 \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es, en particulier en tractant une remorque.<\/p>\n En outre, le mode Arriv\u00e9e de Cadillac, une fonction unique des quatre roues directrices, offre une maniabilit\u00e9 du v\u00e9hicule exceptionnelle dans les espaces restreints, comme les places de stationnement, en permettant \u00e0 l’angle des roues arri\u00e8re d’imiter l’angle des roues avant, ce qui permet d’augmenter la diagonale de d\u00e9placement. (Fig. 14) Le mode Arriv\u00e9e peut \u00eatre activ\u00e9 ou d\u00e9sactiv\u00e9 dans l’application des commandes du syst\u00e8me d’infodivertissement.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Le mode Arriv\u00e9e n’est disponible qu’\u00e0 des vitesses inf\u00e9rieures ou \u00e9gales \u00e0 20 mph et ne peut \u00eatre activ\u00e9 que si la vitesse du v\u00e9hicule est inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 1,2 mph. \u00c0 une vitesse sup\u00e9rieure \u00e0 20 mph, les roues avant et arri\u00e8re ne tournent plus suivant le m\u00eame angle. Apr\u00e8s avoir roul\u00e9 \u00e0 plus de 25 mph pendant plus de 10 secondes, le syst\u00e8me se d\u00e9sengage et revient au mode automatique \u00e0 quatre roues directrices.<\/p>\n Fonctions de s\u00e9curit\u00e9 avanc\u00e9es<\/strong><\/p>\n L’ESCALADE IQ est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie d’un ensemble de caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9 active et d’aide \u00e0 la conduite, notamment :<\/p>\n Le syst\u00e8me Super Cruise est \u00e9galement une fonction de s\u00e9rie offerte avec trois ans de d’abonnement OnStar Super Cruise. <\/sup>Il offre une technologie d’aide \u00e0 la conduite mains libres, y compris lors des changements de voie initi\u00e9s par le conducteur ou le syst\u00e8me, sur plus de 400\u00a0000\u00a0miles de routes compatibles aux \u00c9tats-Unis et au Canada.<\/p>\n Remarque\u00a0: Les fonctions de s\u00e9curit\u00e9 et d’assistance au conducteur ne substituent pas \u00e0 la responsabilit\u00e9 du conducteur d’utiliser le v\u00e9hicule de mani\u00e8re s\u00e9curitaire. Le conducteur doit en tout temps porter attention \u00e0 la circulation, \u00e0 son environnement et aux conditions routi\u00e8res. La visibilit\u00e9 ainsi que les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et routi\u00e8res peuvent influer sur le rendement des syst\u00e8mes.<\/p>\n – Merci \u00e0 Mark Shearer<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’ESCALADE IQ 2025, le tout premier VUS enti\u00e8rement \u00e9lectrique de Cadillac, red\u00e9finit l’exp\u00e9rience des VUS de luxe avec une plate-forme Ultium offrant une autonomie estim\u00e9e par Cadillac \u00e0 460 miles, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":["post-8561","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2024-november"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8561"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8561\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8563,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8561\/revisions\/8563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/F08-Escalade-IQ-15.png\")
Fig. 8<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/F09-Escalade-10.png\")
Fig. 9<\/strong><\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/F10-Escalade-IQ-16.png\")
Fig. 10<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/F11-Escalade-IQ-14.png\")
Fig. 11<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/F12-Escalade-IQ-5.jpg\")
Fig. 12<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/F13-Escalade-IQ-3.jpg\")
Fig. 13<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/F14-Escalade-IQ-13.png\")
Fig. 14<\/strong><\/p>\n\n