![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/F03-Proactive-1.png\")
Fig. 3<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Identificateurs d’alerte proactive<\/strong><\/p>\n Le syst\u00e8me d’alertes proactives recueille et m\u00e9morise des donn\u00e9es sp\u00e9cifiques sur les performances du syst\u00e8me \u00e0 chaque cycle de mise sous tension, qui sont transmises via le syst\u00e8me cellulaire (OnStar). Les donn\u00e9es transmises sont stock\u00e9es \u00e0 l’ext\u00e9rieur du v\u00e9hicule, puis analys\u00e9es par des algorithmes sp\u00e9ciaux afin de d\u00e9tecter une d\u00e9gradation de rendement. Lorsque le rendement du syst\u00e8me surveill\u00e9 se d\u00e9t\u00e9riore jusqu’\u00e0 un niveau pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9, le syst\u00e8me hors v\u00e9hicule envoie un identificateur d’alerte proactive. Actuellement, aucun code d’anomalie associ\u00e9 n’est m\u00e9moris\u00e9 dans le v\u00e9hicule.<\/p>\n La d\u00e9tection de d\u00e9charge de la batterie 12 V utilise les donn\u00e9es du v\u00e9hicule disponibles pour d\u00e9terminer si une trop grande capacit\u00e9 de la batterie 12 V, mesur\u00e9e en amp\u00e8res-heures, a \u00e9t\u00e9 consomm\u00e9e lorsque le v\u00e9hicule \u00e9tait en mode d’arr\u00eat. Nouvelles alertes proactives\u00a0:<\/p>\n Le diagnostic de chaque identificateur d’alerte proactive se trouve dans les informations d’entretien (SI) sous Moteur\/Propulsion > D\u00e9marrage, charge et stockage d’\u00e9nergie basse tension > Renseignements et proc\u00e9dures de diagnostic. Un exemple est illustr\u00e9 ci-dessous. (Fig. 4)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Proc\u00e9dures de r\u00e9paration<\/strong><\/p>\n En consultant les proc\u00e9dures des informations d’entretien (SI), veiller \u00e0 rechercher l’identifiant sp\u00e9cifique de l’alerte proactive et non un terme g\u00e9n\u00e9rique pour la r\u00e9paration, tel que “batterie”. (Fig. 5)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Suivre les proc\u00e9dures de diagnostic et de r\u00e9paration pour chaque identifiant d’alerte proactive. Dans le cadre du contr\u00f4le du syst\u00e8me de diagnostic, v\u00e9rifier les bulletins de service correspondants, par exemple les instructions de programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule.<\/p>\n Messages aux clients et aux concessionnaires<\/strong><\/p>\n Les clients doivent s’inscrire pour profiter du service par l’entremise d’OnStar afin de recevoir les alertes proactives. Une fois inscrits, ils peuvent recevoir des notifications pouss\u00e9es et des messages dans la bo\u00eete de r\u00e9ception mobile via l’application myBrand (Fig. 6) lorsqu’une d\u00e9gradation potentielle des performances est d\u00e9tect\u00e9e. D’autres canaux de notification, tels que les courriels et les SMS, seront disponibles \u00e0 l’avenir.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Pour de plus amples renseignements sur le fonctionnement de la d\u00e9tection de d\u00e9charge de batterie 12 V, se reporter aux informations d’entretien (SI) sous Aper\u00e7u de diagnostic, point de d\u00e9marrage et programmation > Renseignements sur le diagnostic de v\u00e9hicule > Description et fonctionnement > Description et fonctionnement des alertes proactives (Document ID : 6535725).<\/p>\n – Merci \u00e0 Brett Holsworth<\/em><\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les alertes proactives, une fonction des diagnostics avanc\u00e9s OnStar, sont con\u00e7ues pour faciliter la pr\u00e9vision de types pr\u00e9cis de d\u00e9gradation potentielle du rendement selon les donn\u00e9es actuelles du v\u00e9hicule. 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\n Identificateur d’alerte proactive<\/td>\n Description<\/td>\n<\/tr>\n \n SAC006<\/td>\n D\u00e9charge lente d\u00e9tect\u00e9e sur la batterie 12\u2009V<\/td>\n<\/tr>\n \n SAC007<\/td>\n Chargement r\u00e9duit de la batterie 12 V en raison du faible \u00e9tat de charge de la batterie haute tension<\/td>\n<\/tr>\n \n SAC008<\/td>\n D\u00e9tection d’une d\u00e9charge importante sur la batterie
\n12 V<\/td>\n<\/tr>\n\n SAC009<\/td>\n Faible \u00e9tat de charge de la batterie 12\u2009V potentiellement d\u00fb \u00e0 une consommation parasite<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/F04-Proactive-2.png\")
Fig. 4<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/F05-Proactive-3.png\")
Fig. 5<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/F06-Proactive-4.jpg\")
Fig. 6<\/strong><\/p>\n