{"id":8573,"date":"2024-11-01T11:30:10","date_gmt":"2024-11-01T15:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8573"},"modified":"2025-01-06T15:32:09","modified_gmt":"2025-01-06T20:32:09","slug":"recherche-des-mises-a-jour-logicielles-sur-les-ve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8573","title":{"rendered":"Recherche des mises \u00e0 jour logicielles sur les VE"},"content":{"rendered":"

Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) comportent un certain nombre de modules de commande \u00e9lectronique qui peuvent n\u00e9cessiter des mises \u00e0 jour logicielles. Ces mises \u00e0 jour sont importantes, non seulement pour r\u00e9soudre les probl\u00e8mes de fonctionnement, mais aussi pour am\u00e9liorer la fonctionnalit\u00e9 du v\u00e9hicule.<\/p>\n

GM recommande d’utiliser la programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule pour effectuer les mises \u00e0 jour et v\u00e9rifier que tous les modules ont \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 jour lorsque des v\u00e9hicules des mod\u00e8les HUMMER EV 2022-2024, Colorado, Canyon 2023, LYRIQ 2023-2025, Blazer EV, Equinox EV, XT4 2024, Silverado EV, Sierra EV 2024-2025, Tahoe, Suburban et Yukon 2025 passent chez un concessionnaire pour une quelconque intervention (y compris une intervention effectu\u00e9e dans le cadre de la garantie du v\u00e9hicule neuf ou de l’entretien r\u00e9gulier). (Fig. 8)<\/p>\n

En outre, pour les mod\u00e8les de VE en stock chez les concessionnaires, une mise \u00e0 jour logicielle est autoris\u00e9e avant la vente et doit \u00eatre effectu\u00e9e peu de temps avant la livraison au client.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 8<\/strong><\/p>\n

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Conseils de programmation<\/strong><\/p>\n

La programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule (VWP) est un nouveau processus de mise \u00e0 jour logicielle de certains v\u00e9hicules GM. Elle permet, par une simple s\u00e9lection dans Techline Connect, d’identifier d’abord les modules \u00e0 mettre \u00e0 jour, puis de proc\u00e9der \u00e0 la programmation des modules concern\u00e9s (\u00e0 quelques exceptions pr\u00e8s). Contrairement \u00e0 la programmation individuelle des modules, la VWP permet aux techniciens de mettre \u00e0 jour parall\u00e8lement tous les modules dans leur derni\u00e8re version, ce qui r\u00e9duit le temps de programmation global.<\/p>\n

Pour commencer une VWP, s\u00e9lectionner le bouton bleu de d\u00e9marrage de la programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule, sur le c\u00f4t\u00e9 droit de l’\u00e9cran du SPS 2. (Fig. 9) S’il est impossible de s\u00e9lectionner le bouton, v\u00e9rifier la connexion c\u00e2bl\u00e9e du MDI 2 et v\u00e9rifier qu’aucune cl\u00e9 \u00e9lectronique sans fil n’est branch\u00e9e dans l’ordinateur.<\/p>\n

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\"\"Fig. 9<\/strong><\/p>\n

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INFO\u00a0:<\/strong> la programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule ne fonctionne qu’avec une connexion MDI\u00a02 c\u00e2bl\u00e9e. Il est \u00e9galement n\u00e9cessaire de retirer toutes les cl\u00e9s \u00e9lectroniques sans fil de l’ordinateur utilis\u00e9, car elles ne permettent pas de s\u00e9lectionner la programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule. Si la programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule n’est pas s\u00e9lectionnable avec un MDI 2 c\u00e2bl\u00e9, v\u00e9rifier qu’il appara\u00eet comme d\u00e9connect\u00e9 dans le SPS 2 puis (si n\u00e9cessaire) quitter le SPS 2 et s’y reconnecter.<\/p>\n

Sur l’\u00e9cran du SPS 2, seuls les modules de commande avec une ic\u00f4ne de voiture verte sont pris en charge par la VWP. Tous les autres modules de commande doivent \u00eatre programm\u00e9s individuellement, comme avant.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir identifi\u00e9 les modules \u00e0 programmer, une page du SPS 3 s’ouvre et la VWP commence. Une fois la programmation termin\u00e9e, le rapport de synth\u00e8se de la programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule indiquera tous les autres modules n\u00e9cessitant une programmation s\u00e9par\u00e9e ainsi que les \u00e9ventuelles d\u00e9faillances. En cas d’\u00e9chec de la programmation, la VWP doit \u00eatre recommenc\u00e9e une fois avant d’utiliser le SPS 2 pour programmer le module concern\u00e9. Un code de demande de garantie distinct sera affich\u00e9 pour les modules qui sont programm\u00e9s individuellement \u00e0 l’aide de SPS 2.<\/p>\n

Veiller \u00e0 consigner le code de demande de garantie fourni sur l’\u00e9cran de code de demande de garantie.<\/p>\n

Erreurs de connexion<\/strong><\/p>\n

Si une erreur VCS Call Failed (\u00e9chec d’appel VCS) ou Techline Connect Service Unavailable (service Techline Connect indisponible) est re\u00e7ue, un probl\u00e8me de connexion avec Techline Connect est possible. (Fig. 10) Il est recommand\u00e9 de quitter compl\u00e8tement Techline Connect et de r\u00e9essayer. Si le probl\u00e8me se reproduit, red\u00e9marrer l’ordinateur.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 10<\/strong><\/p>\n

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Pour de plus amples renseignements sur la programmation, se reporter au bulletin n\u00b0 24-NA-113. Voir le bulletin n\u00b0\u00a024-NA-132 pour plus de d\u00e9tails sur les demandes de garantie.<\/p>\n

– Merci \u00e0 David Rase<\/em><\/p>\n

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