![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/F01-keyless-1.png\")
Fig. 1<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Si ces conditions sont constat\u00e9es, il peut y avoir un probl\u00e8me avec l’une des entr\u00e9es du commutateur de poign\u00e9e de porte ext\u00e9rieure. V\u00e9rifier si les param\u00e8tres des commutateurs de poign\u00e9e de porte ext\u00e9rieure changent de Actif et Inactif lorsqu’on actionne la poign\u00e9e de porte ext\u00e9rieure\/le pav\u00e9 tactile de fermeture arri\u00e8re respectif dans le GDS 2.<\/p>\n
Si le param\u00e8tre ne change pas pour un commutateur de poign\u00e9e de porte particulier, examiner le commutateur de poign\u00e9e de porte et le c\u00e2blage\/connexions entre le commutateur de poign\u00e9e de porte et le module.<\/p>\n
CONSEIL : <\/strong>\u00a0plusieurs cas ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s lorsque les couvercles de poign\u00e9e ext\u00e9rieure de porte du march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s et n’interf\u00e8rent pas avec le bon fonctionnement du commutateur de poign\u00e9e de porte. Les couvercles du march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange doivent \u00eatre d\u00e9pos\u00e9s.<\/p>\n D\u00e9faillance du syst\u00e8me d’entr\u00e9e sans cl\u00e9<\/strong><\/p>\n Pour plus de d\u00e9tails sur le diagnostic correct, se reporter \u00e0 D\u00e9faillance du syst\u00e8me d’entr\u00e9e sans cl\u00e9 dans les informations d’entretien appropri\u00e9es.<\/p>\n Les proc\u00e9dures de diagnostic doivent \u00eatre suivies pour toute d\u00e9faillance du syst\u00e8me, y compris celles qui n’ont pas de code d’anomalie (DTC) pr\u00e9sent. Toutes les fonctions du syst\u00e8me d’entr\u00e9e sans cl\u00e9 active et passive, ainsi que le syst\u00e8me de surveillance de la pression des pneus, sont reli\u00e9es ensemble en utilisant une fr\u00e9quence radio pour communiquer.<\/p>\n Lorsqu’on approche d’un v\u00e9hicule avec des portes verrouill\u00e9es avec un \u00e9metteur d’entr\u00e9e sans cl\u00e9 (porte-cl\u00e9 t\u00e9l\u00e9command\u00e9) et que la poign\u00e9e de porte ext\u00e9rieure\/pav\u00e9 tactile de fermeture arri\u00e8re est enfonc\u00e9e, l’antenne d’entr\u00e9e sans cl\u00e9 diffuse un d\u00e9fi\u00a0 la cl\u00e9 t\u00e9l\u00e9command\u00e9e \u00e0 une port\u00e9e d’environ un m\u00e8tre. Si la r\u00e9ponse de l’\u00e9metteur par la radiofr\u00e9quence est valide, la porte verrouill\u00e9e sera d\u00e9verrouill\u00e9e passivement et permettra l’ouverture de la porte. Une batterie d’\u00e9metteur faible ou une interf\u00e9rence de radiofr\u00e9quence provenant d’un dispositif du march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange ou \u00e0 proximit\u00e9 peut causer une d\u00e9faillance du syst\u00e8me.<\/p>\n Pour d\u00e9terminer le meilleur point de d\u00e9part pour le diagnostic, d\u00e9terminer d’abord si les fonctions du v\u00e9hicule fonctionnent correctement ou non. Effectuer une v\u00e9rification rapide du v\u00e9hicule pour voir s’il y a une d\u00e9faillance dans chaque fonction. Si une partie de la fonction est d\u00e9fectueuse, la fonction a un \u00e9tat d’\u00e9chec.<\/p>\n CONSEIL : <\/strong>\u00a0la fonction de d\u00e9verrouillage du syst\u00e8me d’entr\u00e9e passive peut \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9e par le biais du porte-cl\u00e9 ou du menu Param\u00e8tres sur l’\u00e9cran d’infodivertissement. (Fig. 2) Si la fonction est d\u00e9sactiv\u00e9e, les feux ext\u00e9rieurs clignoteront rapidement 4 fois lorsque le bouton d’entr\u00e9e est enfonc\u00e9.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Se reporter au document #PIT6276 pour plus d’information.<\/p>\n – Merci \u00e0 Jim Will<\/em><\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Certains mod\u00e8les Silverado, Sierra 2019-2025, Tahoe, Suburban, Yukon et Escalade 2021-2025 peuvent rencontrer un probl\u00e8me d’entr\u00e9e sans cl\u00e9 (Fig. 1) avec un message de r\u00e9paration du syst\u00e8me d’entr\u00e9e sans cl\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[73],"tags":[],"class_list":["post-8594","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2024-december"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8594","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8594"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8594\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8596,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8594\/revisions\/8596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8594"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8594"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8594"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/F02-keyless-2.png\")
Fig. 2<\/strong><\/p>\n