![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/F09-Muffler-3.png\")
Fig. 9<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Syst\u00e8me d’\u00e9quipementier (OEM)<\/strong><\/p>\n Le syst\u00e8me d’\u00e9chappement du fabricant de l’\u00e9quipement d’origine (OEM) (Fig. 10) sur la Corvette Stingray est con\u00e7u pour r\u00e9pondre aux sp\u00e9cifications de performance et offrir un ajustement sp\u00e9cifique de l’\u00e9chappement. Le syst\u00e8me d’\u00e9quipementier (OEM) est disponible avec embouts d’\u00e9chappement polis ou noirs. Il poss\u00e8de \u00e9galement un bouclier thermique noir mat autour du corps du silencieux.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Syst\u00e8me des accessoires GM<\/strong><\/p>\n Le syst\u00e8me d’\u00e9chappement des accessoires GM (fig. 11) pour la Corvette est fabriqu\u00e9 par Borla. Il est propos\u00e9 avec des embouts d’\u00e9chappement qui sont en acier inoxydable poli, un rev\u00eatement physique noir \u00e0 d\u00e9p\u00f4t en phase vapeur (PVD) ou en fibre de carbone. La trousse d’accessoires GM peut \u00eatre identifi\u00e9e par la teinte dor\u00e9e du bouclier thermique.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Si la bo\u00eete d’origine des accessoires GM n’est pas disponible comme preuve d’installation, demander au client de fournir la facture ou le re\u00e7u avec le num\u00e9ro de pi\u00e8ce clairement visible.<\/p>\n S’il y a des conditions li\u00e9es au syst\u00e8me d’accessoires GM, contacter Borla pour obtenir de l’assistance technique.<\/p>\n Autres syst\u00e8mes<\/strong><\/p>\n GM ne prend en charge aucun autre syst\u00e8me d’\u00e9chappement du march\u00e9 des pi\u00e8ces secondaires pour la Corvette. Autre que le syst\u00e8me GM d’accessoires Borla, toutes les autres trousses sont consid\u00e9r\u00e9es comme des syst\u00e8mes du march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange et GM ne couvre aucun diagnostic\/r\u00e9paration ou pi\u00e8ce associ\u00e9e au syst\u00e8me d’\u00e9chappement.<\/p>\n Pour r\u00e9soudre toute condition qui peut \u00eatre li\u00e9e au syst\u00e8me d’\u00e9chappement, le client a l’option de remettre le syst\u00e8me d’\u00e9chappement \u00e0 son \u00e9tat d’origine stock, de renvoyer le v\u00e9hicule \u00e0 l’entreprise qui a install\u00e9 le syst\u00e8me du march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange ou de faire en sorte que le syst\u00e8me GM d’accessoires Borla soit install\u00e9 sur le v\u00e9hicule. Il s’agit des options pay\u00e9es par le client.<\/p>\n Si vous avez des questions concernant le syst\u00e8me d’\u00e9chappement, il est recommand\u00e9 de cr\u00e9er un cas TAC et de joindre des photos de qualit\u00e9 du syst\u00e8me. Se reporter au bulletin n\u00b0 23-NA-103 pour des instructions sur la soumission des photos au TAC.<\/p>\n Pour plus de d\u00e9tails sur les syst\u00e8mes d’\u00e9chappement du march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange, se reporter au document num\u00e9ro PIC6581.<\/p>\n Merci \u00e0 Matt Bierlein<\/em><\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les propri\u00e9taires des Corvette 2020-2025 peuvent poser un syst\u00e8me d’\u00e9chappement du march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange sur leur v\u00e9hicule pour changer les caract\u00e9ristiques de performance ou l’aspect du syst\u00e8me. Cependant, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[73],"tags":[],"class_list":["post-8612","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2024-december"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8612","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8612"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8612\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8625,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8612\/revisions\/8625"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8612"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8612"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/F10-Muffler-1.png\")
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Fig. 11<\/strong><\/p>\n