{"id":8620,"date":"2024-12-01T11:00:41","date_gmt":"2024-12-01T16:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8620"},"modified":"2025-02-05T09:06:41","modified_gmt":"2025-02-05T14:06:41","slug":"conseils-sur-lidentification-de-la-contamination-du-carburant-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8620","title":{"rendered":"Conseils sur l&#8217;identification de la contamination du carburant diesel"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Des performances m\u00e9diocres du moteur peuvent \u00eatre dues \u00e0 une contamination du carburant sur certains mod\u00e8les Cruze 2014-2019 \u00e9quip\u00e9s du moteur diesel 2 L (\u00e9quipement facultatif commun (RPO) LUZ), des mod\u00e8les Equinox et Terrain 2018-2019 \u00e9quip\u00e9s du moteur diesel 1,6 L (RPO LH7); des mod\u00e8les Silverado 1500, Silverado 2500HD\/3500HD, Sierra 1500, Sierra 2500HD\/3500HD 2017-2025 \u00e9quip\u00e9s d&#8217;un moteur diesel 3 L (RPO LM2, LZ0) ou d&#8217;un moteur diesel 6,6 L (RPO L5P, L5D); et des mod\u00e8les Escalade 2021-2024 et Tahoe, Suburban et Yukon 2021-2025 \u00e9quip\u00e9s d&#8217;un moteur diesel 3 L (RPO LM2, LZ0). Un ou plusieurs des codes d&#8217;anomalie (DTC) suivants concernant le carburant\u00a0 peuvent s&#8217;\u00e9tablir : P0087, P0171, P0172, P026D, P0300, P0461, P0463, P1029, P1089, P129F, P2264, P228A, P228B, P228C, P228D et P2A00.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si ces conditions sont constat\u00e9es, la premi\u00e8re \u00e9tape du diagnostic est de recueillir un \u00e9chantillon de carburant et de tester la contamination avant d&#8217;effectuer toute autre r\u00e9paration. (Fig. 1)<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEIL : <\/strong>\u00a0se reporter au bulletin n\u00b0 24-NA-225 pour plus d&#8217;informations sur la contamination du carburant, y compris l&#8217;op\u00e9ration de r\u00e9paration pour les techniciens \u00e0 recueillir et \u00e9valuer l&#8217;\u00e9chantillon de carburant.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19292\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/F01-Fuel-5.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 1<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour d\u00e9terminer si le carburant est contamin\u00e9 :<\/p>\n<ul>\n<li>V\u00e9rifier la pr\u00e9sence de liquide d&#8217;\u00e9chappement diesel (DEF) ou d&#8217;eau dans le carburant.<\/li>\n<li>Tester la densit\u00e9 relative du carburant.<\/li>\n<li>Examiner visuellement l&#8217;\u00e9chantillon de carburant relativement \u00e0 la couleur et la clart\u00e9.<\/li>\n<li>V\u00e9rifier la pr\u00e9sence de toute s\u00e9paration de carburant.<\/li>\n<li>V\u00e9rifier la pr\u00e9sence d&#8217;essence dans le carburant.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEIL : <\/strong>\u00a0ne pas d\u00e9poser le filtre \u00e0 carburant. Un \u00e9chantillon de carburant doit \u00eatre recueilli de la vidange d&#8217;eau du filtre \u00e0 carburant.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Avant de r\u00e9cup\u00e9rer un \u00e9chantillon de carburant, nettoyer la zone de vidange du s\u00e9parateur d&#8217;eau de l&#8217;ensemble de filtre \u00e0 carburant pour obtenir un \u00e9chantillon propre. Apr\u00e8s avoir ouvert le bouchon de vidange du filtre \u00e0 carburant, vidanger 1 litre (0,9 pinte) de carburant. (Fig. 2) Il peut \u00eatre n\u00e9cessaire d&#8217;utiliser le GDS 2 pour activer la pompe \u00e0 carburant du r\u00e9servoir de carburant pour recueillir l&#8217;\u00e9chantillon.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19293\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/F02-Fuel-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 2<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Fluide d&#8217;\u00e9chappement diesel (DEF) ou eau dans le carburant<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Le fluide d&#8217;\u00e9chappement diesel (DEF) ou l&#8217;eau dans le carburant sera clair et se d\u00e9posera sous le carburant diesel, dans le fond du contenant. (Fig. 3) Une petite quantit\u00e9 d&#8217;eau, puisque l&#8217;\u00e9chantillon a \u00e9t\u00e9 recueilli de la vidange d&#8217;eau sur l&#8217;ensemble de filtre \u00e0 carburant, est consid\u00e9r\u00e9e comme \u00e9tant normale.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19294\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/F03-Fuel-2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 3<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si du fluide d&#8217;\u00e9chappement diesel (DEF) ou de l&#8217;eau est suspect\u00e9, ins\u00e9rer du papier tournesol dans l&#8217;\u00e9chantillon pendant 10\u00e015 secondes. Dans la minute apr\u00e8s avoir retir\u00e9 le papier tournesol, le comparer avec l&#8217;\u00e9chelle de couleur fournie. Si le niveau est de 10 pH ou plus, du fluide d&#8217;\u00e9chappement diesel (DEF) se trouve dans l&#8217;\u00e9chantillon. (Fig. 4)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19295\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/F04-Fuel-3.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 4<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>V\u00e9rification de la densit\u00e9 relative du carburant<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\u00c0 l&#8217;aide du testeur de qualit\u00e9 du carburant diesel J-38641-B, remplir l&#8217;hydrom\u00e8tre avec l&#8217;\u00e9chantillon de carburant jusqu&#8217;\u00e0 ce que le carburant fasse flotter compl\u00e8tement l&#8217;ampoule de verre \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur du tube. Faire tourner doucement l&#8217;hydrom\u00e8tre pour rel\u00e2cher la tension de la surface de l&#8217;\u00e9chantillon de carburant, puis lire l&#8217;\u00e9chelle sur l&#8217;ampoule de verre. Tout \u00e9chantillon sup\u00e9rieur \u00e0 45 qui n&#8217;est pas du carburant diesel renouvelable doit \u00eatre test\u00e9 pour y d\u00e9celer de l&#8217;essence.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Inspection visuelle<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Du carburant diesel qui pr\u00e9sente un aspect trouble sugg\u00e8re qu&#8217;il y a un exc\u00e8s d&#8217;eau dans le carburant. (Fig. 5) Laisser l&#8217;\u00e9chantillon reposer jusqu&#8217;\u00e0 ce que l&#8217;eau se s\u00e9pare pour d\u00e9terminer si l&#8217;\u00e9chantillon est contamin\u00e9e. Un test suppl\u00e9mentaire pourrait \u00eatre n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19296\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/F05-Fuel-4.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 5<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>S\u00e9paration du carburant<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Tout s\u00e9diment dans l&#8217;\u00e9chantillon de carburant indique que le filtre \u00e0 carburant ne fonctionne pas correctement et peut \u00eatre endommag\u00e9 ou mal install\u00e9. Toute s\u00e9paration du carburant indique une contamination.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Essence dans le carburant <\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si l&#8217;on soup\u00e7onne de l&#8217;essence dans le carburant diesel, placer l&#8217;\u00e9chantillon dans un verre en styromousse, puis placer le verre dans un contenant de carburant approuv\u00e9. Le carburant contamin\u00e9 par de l&#8217;essence fera fondre le verre en styromousse dans les 30 minutes. Toute quantit\u00e9 d&#8217;essence fera fondre le verre en styromousse, mais une petite quantit\u00e9 qui ne fait pas fondre le verre en 30 minutes ne repr\u00e9sente pas un probl\u00e8me.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour de plus amples renseignements sur les tests de contamination du carburant, se reporter au bulletin n\u00b0 24-NA-225.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>Merci \u00e0 Larry Yaw<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Des performances m\u00e9diocres du moteur peuvent \u00eatre dues \u00e0 une contamination du carburant sur certains mod\u00e8les Cruze 2014-2019 \u00e9quip\u00e9s du moteur diesel 2 L (\u00e9quipement facultatif commun (RPO) LUZ), des [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[73],"tags":[],"class_list":["post-8620","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2024-december"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8620","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8620"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8620\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8622,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8620\/revisions\/8622"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}