![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/F14-Acc-1a.png\")
Fig. 14<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Meilleures pratiques pour les accessoires\/reconfiguration<\/strong><\/p>\n Avant de commencer l’installation d’un accessoire, il existe un certain nombre de directives qui doivent \u00eatre suivies par les concessionnaires. Ces directives peuvent aider \u00e0 \u00e9viter que des accessoires incompatibles ne soient install\u00e9s sur les v\u00e9hicules GM et aider au processus d’installation, de sorte que les accessoires ainsi que les composants connexes fonctionnent correctement.<\/p>\n Cr\u00e9er un cas DCM<\/strong><\/p>\n Il est recommand\u00e9 de cr\u00e9er un cas dans le syst\u00e8me de gestion des cas du concessionnaire avant de commencer le travail sur un v\u00e9hicule et de v\u00e9rifier apr\u00e8s avoir cr\u00e9\u00e9 le cas pour voir s’il y a des instructions suppl\u00e9mentaires ou d’autres renseignements.<\/p>\n Voici un exemple de mod\u00e8le avec l’information n\u00e9cessaire lors de la soumission d’un cas pour des accessoires\/reconfiguration.<\/p>\n Obtenir le code d’autorisation<\/strong><\/p>\n V\u00e9rifier si un code d’autorisation requis est inclus avec les mat\u00e9riaux accessoires avant de contacter le TCSC.<\/p>\n De plus, toujours v\u00e9rifier le NIV sur le bon de r\u00e9paration par rapport \u00e0 la plaque signal\u00e9tique indiquant le NIV du v\u00e9hicule sur lequel un travail est effectu\u00e9 afin que le bon v\u00e9hicule soit mis \u00e0 jour.<\/p>\n Inclure les num\u00e9ros de pi\u00e8ce et les \u00e9quipements facultatifs commun (RPO)<\/strong><\/p>\n S’assurer d’inclure tout num\u00e9ro de pi\u00e8ce et \u00e9quipement facultatif commun (RPO) pertinent pour l’accessoire et la reconfiguration dans le cas DCM. (Fig. 15) Si ceux-ci ne sont pas fournies, le TCSC pourrait \u00eatre incapable d’effectuer la mise \u00e0 jour requise.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n V\u00e9rifier les informations d’entretien<\/strong><\/p>\n V\u00e9rifier les informations d’entretien (SI) pour toute exigence de v\u00e9hicule n\u00e9cessaire pour l’accessoire ou la reconfiguration. Par exemple, de nouveaux pneus de 22 pouces peuvent n\u00e9cessiter l’installation d’une roue de secours particuli\u00e8re sur le v\u00e9hicule. (Fig. 16)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Les fiches d’installation d’accessoires GM se trouvent dans la section Guides d’accessoires des renseignements techniques.<\/p>\n CONSEIL : <\/strong>\u00a0pour faciliter la s\u00e9lection des bonnes instructions d’installation, la plupart des accessoires GM sont accompagn\u00e9s d’une feuille qui comprend le num\u00e9ro de pi\u00e8ce d’identifiant d’instructions, qui est interrogeable dans le manuel d’accessoires d’Information de service pour chaque mod\u00e8le.<\/p>\n V\u00e9rifier que l’ann\u00e9e\/le mod\u00e8le est pris en charge<\/strong><\/p>\n \u00c0 l’aide du guide de commande\/r\u00e9f\u00e9rence en ligne GM, s’assurer que l’ann\u00e9e\/mod\u00e8le du v\u00e9hicule prend en charge le changement demand\u00e9. Porter une attention particuli\u00e8re au contenu sp\u00e9cifique et au niveau de garniture. Par exemple, les mises \u00e0 jour ZW9 ou Fast Flash pourraient ne pas \u00eatre prises en charge par des niveaux de garniture plus \u00e9lev\u00e9s, comme LTZ\/3LZ dans certains cas. (Fig. 17)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Exigences suppl\u00e9mentaires<\/strong><\/p>\n Certaines reconfigurations, comme des r\u00e9gulateurs de vitesse, ont des exigences suppl\u00e9mentaires dans lesquelles il peut \u00eatre n\u00e9cessaire de fournir des photos de toute remise \u00e0 niveau du v\u00e9hicule (si l’\u00e9quipement facultatif commun (RPO) ZW9 est pr\u00e9sent). Sur les v\u00e9hicules d’une soci\u00e9t\u00e9 de parc ou d’un organisme d’application de la loi, une preuve de propri\u00e9t\u00e9 ou une lettre d’approbation peut \u00eatre n\u00e9cessaire avant de pouvoir effectuer les changements.<\/p>\n Comprendre le fonctionnement du syst\u00e8me<\/strong><\/p>\n Une fois la reconfiguration termin\u00e9e, il faut \u00eatre conscient de certaines circonstances qui peuvent emp\u00eacher un accessoire ou une reconfiguration de fonctionner correctement. Le d\u00e9marrage \u00e0 distance, par exemple, ne fonctionne pas si le v\u00e9hicule a peu de carburant, si une vitre est abaiss\u00e9e, si le capot ou une porte est ouverte, ou si le t\u00e9moin de rappel d’entretien. (Fig. 18)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Il peut \u00eatre n\u00e9cessaire de rev\u00e9rifier l’installation si l’accessoire ne fonctionne pas correctement apr\u00e8s une mise \u00e0 jour.<\/p>\n Questions sur l’installation<\/strong><\/p>\n Les sources ci-dessous sont \u00e0 la disposition des concessionnaires pour les aider \u00e0 l’installation et \u00e0 l’utilisation des accessoires GM.<\/p>\n Centre de soutien \u00e0 la client\u00e8le Techline<\/strong> \u2013 Probl\u00e8mes de programmation avec les accessoires GM.<\/p>\n Centre d’assistance Techline<\/strong> \u2013 Information d’installation ou aide au diagnostic des probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l’installation.<\/p>\n Partech<\/strong> \u2013 Fiches d’installation d’accessoires, composants de trousse manquants, probl\u00e8mes de qualit\u00e9 et questions de compatibilit\u00e9 v\u00e9hicule. Communiquer avec Partech au 1-855-GMCARES (1-855-462-2737), s\u00e9lectionner l’option 2.<\/p>\n Distributeur-installateur d’accessoires <\/strong>(\u00c9tats-Unis) \u2013 Pi\u00e8ces d’option de production limit\u00e9e (LPO)<\/p>\n De plus amples renseignements sur les \u00e9talonnages pour des accessoires en option de production limit\u00e9e (LPO) se trouvent dans le bulletin n\u00b0 22-NA-053.<\/p>\n – Merci \u00e0 Anthony Guarnieri<\/em><\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Avant d’installer une vari\u00e9t\u00e9 d’accessoires GM, comme le syst\u00e8me d’accueil sans cl\u00e9, les roues et les pneus surdimensionn\u00e9s, les lampes de l’espace de chargement et autres, sur des v\u00e9hicules GM, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[75],"tags":[],"class_list":["post-8659","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2025-february"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8659"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8659\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8684,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8659\/revisions\/8684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/F15-Acc-2.png\")
Fig. 15<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/F16-Acc-3.png\")
Fig. 16<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/F17-Acc-4.png\")
Fig. 17<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/F18-Acc-5.png\")
Fig. 18<\/strong><\/p>\n