{"id":8663,"date":"2025-02-01T04:00:31","date_gmt":"2025-02-01T09:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8663"},"modified":"2025-04-14T16:16:06","modified_gmt":"2025-04-14T20:16:06","slug":"interference-des-bras-dessuie-glace-de-pare-brise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8663","title":{"rendered":"Interf\u00e9rence des bras d’essuie-glace de pare-brise"},"content":{"rendered":"

Les mod\u00e8les Equinox EV 2024-2025 et OPTIQ 2025 sont dot\u00e9s de grands essuie-glaces de pare-brise qui se chevauchent et qui fournissent une vue d\u00e9gag\u00e9e de la route devant pour les conducteurs. Si les bras d’essuie-glace ne sont pas align\u00e9s correctement, les balais d’essuie-glace du conducteur et du passager peuvent entrer en contact l’un avec l’autre ou ne pas essuyer compl\u00e8tement le pare-brise.<\/p>\n

Dans le cas de certains mod\u00e8les Equinox EV et OPTIQ, les bras d’essuie-glace ne sont pas correctement align\u00e9s sur l’axe de pivot du moteur d’essuie-glace, ce qui entra\u00eene un contact des balais d’essuie-glace (Fig. 5) ou une mauvaise couverture du pare-brise \u00e0 proximit\u00e9 du pied avant.<\/p>\n

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\"\"Fig. 5<\/strong><\/p>\n

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Si ces conditions sont pr\u00e9sentes, v\u00e9rifier le bon alignement du bras d’essuie-glace. Des essuie-glaces correctement align\u00e9s comportent un \u00e9cart entre les lames en position arr\u00eat\u00e9e. (Fig. 6)<\/p>\n

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\"\"Fig. 6<\/strong><\/p>\n

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Si les essuie-glaces sont en contact entre eux ou mal align\u00e9s, suivre la proc\u00e9dure de r\u00e9glage du bras d’essuie-glace avant dans les informations d’entretien (SI) appropri\u00e9es.<\/p>\n

Pour les essuie-glaces qui ne sont pas compl\u00e8tement d\u00e9gag\u00e9s du pare-brise, v\u00e9rifier le bon fonctionnement en actionnant les essuie-glaces. Le point de renversement du balai doit \u00eatre d’environ 40-50 cm (1,6-2 pouces) sur le bord du bord occult\u00e9 de la glace de pare-brise. (Fig. 7)<\/p>\n

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\"\"Fig. 7<\/strong><\/p>\n

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La constante dans la mesure de cet \u00e9cart peut varier selon l’endroit o\u00f9 la mesure est prise, la vitesse de cycle des essuie-glaces et d’autres conditions. Il n’est pas recommand\u00e9 d’utiliser les mesures au niveau du pied avant pour \u00e9valuer avec pr\u00e9cision l’alignement. Cependant, la mesure peut \u00eatre utilis\u00e9e comme r\u00e9f\u00e9rence si la couverture d’essuie-glace semble incorrecte.<\/p>\n

Avant de commencer le diagnostic, placer le v\u00e9hicule en mode d’entretien et couper le syst\u00e8me d’essuie-glace. Les essuie-glaces doivent \u00eatre en position arr\u00eat\u00e9e. Les bras d’essuie-glace ne devraient pas tourner librement.<\/p>\n

S’assurer que le bras d’essuie-glace est align\u00e9 sur les rep\u00e8res d’alignement d’essuie-glace. S’il n’est pas align\u00e9, il sera n\u00e9cessaire de d\u00e9poser le bras d’essuie-glace \u00e0 l’aide de l’extracteur de bras d’essuie-glace J-39822, nettoyer les cannelures de l’arbre de pivot d’essuie-glace, et r\u00e9aligner le bras d’essuie-glace (Fig. 8, n\u00b0 1) avec les rep\u00e8res sur le pare-brise. (Fig. 8, n\u00b0 2)<\/p>\n

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\"\"Fig. 8<\/strong><\/p>\n

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CONSEIL : <\/strong>\u00a0l’alignement des essuie-glaces doit uniquement \u00eatre effectu\u00e9 lorsque les essuie-glaces sont en position arr\u00eat\u00e9e. Veiller \u00e0 suivre toutes les proc\u00e9dures de r\u00e9glage dans les informations d’entretien (SI) appropri\u00e9es.<\/p>\n

Pour plus de renseignements, se reporter au bulletin n\u00ba 25-NA-027.<\/p>\n

– Merci \u00e0 Kurtiz Hoezee<\/em><\/p>\n

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