{"id":8688,"date":"2025-03-01T01:00:53","date_gmt":"2025-03-01T06:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8688"},"modified":"2025-04-18T13:04:13","modified_gmt":"2025-04-18T17:04:13","slug":"nouveau-processus-de-retroaction-sur-les-pieces-dexpedition-au-centre-des-pieces-sous-garantie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8688","title":{"rendered":"Nouveau processus de r\u00e9troaction sur les pi\u00e8ces d&#8217;exp\u00e9dition au centre des pi\u00e8ces sous garantie"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Le centre des pi\u00e8ces sous garantie GM (WPC) demande le retour de pi\u00e8ces sp\u00e9cifiques remplac\u00e9es chez les concessionnaires par le biais du syst\u00e8me de gestion globale des garanties (GWM) afin de mieux comprendre et d&#8217;aider \u00e0 r\u00e9soudre rapidement les probl\u00e8mes li\u00e9s aux produits. Les pi\u00e8ces renvoy\u00e9es sont analys\u00e9es par le personnel charg\u00e9 de la qualit\u00e9 de la marque, du service technique, des fournisseurs, de l&#8217;usine de production, de l&#8217;usine d&#8217;assemblage et de la gestion de la qualit\u00e9, afin d&#8217;identifier rapidement le probl\u00e8me, de d\u00e9terminer la cause premi\u00e8re et de mettre en \u0153uvre une correction.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Lorsqu&#8217;ils renvoient des articles au WPC, les concessionnaires doivent emballer correctement toutes les pi\u00e8ces demand\u00e9es et inclure la documentation appropri\u00e9e pour la r\u00e9paration. (Fig. 15) Cela inclut la vidange de tous les fluides et la remise en place des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. Les directives \u00e9nonc\u00e9es dans le bulletin 99-00-89-019 doivent \u00eatre suivies pour la pr\u00e9paration, l&#8217;exp\u00e9dition et l&#8217;emballage corrects de tous les types de pi\u00e8ces exp\u00e9di\u00e9es (produits non dangereux et produits dangereux).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19734\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/F15-WPC-3.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 15<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Nouveau processus de r\u00e9troaction d&#8217;\u00e9valuation de retour de pi\u00e8ces<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Un nouveau processus de r\u00e9troaction d&#8217;\u00e9valuation de retour de pi\u00e8ces du WPC a \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli pour aider les concessionnaires \u00e0 comprendre l&#8217;importance de l&#8217;emballage correct. Dans le cadre du nouveau processus :<\/p>\n<ul>\n<li>Les concessionnaires seront inform\u00e9s par courrier lorsque les pi\u00e8ces demand\u00e9es en retour sont re\u00e7ues dans un emballage inappropri\u00e9 ou dangereux. (Fig. 16)<\/li>\n<li>Un rapport d&#8217;\u00e9valuation des retours de pi\u00e8ces WPC, comprenant des photos du probl\u00e8me, sera joint \u00e0 la transaction dans le syst\u00e8me GWM sous la rubrique Pi\u00e8ces jointes.<\/li>\n<li>Les concessionnaires recevant au moins trois \u00e9valuations de retour de pi\u00e8ces WPC en l&#8217;espace de six mois seront d\u00e9bit\u00e9s.<\/li>\n<li>En fonction de la situation en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, le WPC peut \u00e0 tout moment examiner une demande d&#8217;indemnisation pour emballage inappropri\u00e9 ou dangereux.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19735\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/F16-WPC-4.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 16<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Identifier les mat\u00e9riaux dangereux<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Parmi les exemples courants de mati\u00e8res dangereuses dans l&#8217;automobile, on peut citer les coussins gonflables, les pr\u00e9tensionneurs de ceinture de s\u00e9curit\u00e9, les amplificateurs de freinage, les amortisseurs et les \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 gaz comprim\u00e9, les batteries (y compris les batteries lithium-ion et lithium-m\u00e9tal), la peinture, les adh\u00e9sifs, les solvants, les d\u00e9chets dangereux et toute pi\u00e8ce en contact avec un liquide inflammable (par exemple, le carburant).<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Par exemple, si une conduite de carburant provenant de l&#8217;entrep\u00f4t de pi\u00e8ces est consid\u00e9r\u00e9e comme neuve et non utilis\u00e9e, elle n&#8217;est pas consid\u00e9r\u00e9e comme une marchandise dangereuse. Toutefois, si la m\u00eame pi\u00e8ce a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e sur un v\u00e9hicule et qu&#8217;elle a \u00e9t\u00e9 en contact avec du carburant, elle est maintenant consid\u00e9r\u00e9e comme une marchandise dangereuse et doit \u00eatre exp\u00e9di\u00e9e conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9glementation sur les marchandises dangereuses 49CFR.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEIL : <\/strong>\u00a0Ne pas exp\u00e9dier de batteries lithium-ion haute tension au WPC. Le centre de service de batterie GM fournit des instructions de retour avec chaque exp\u00e9dition de section de batterie au lithium-ion. Se r\u00e9f\u00e9rer au Bulletin 18-NA-236 pour les instructions de retour.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour les demandes de batteries de 12 V, utiliser la bo\u00eete de batterie fournie par le WPC pour renvoyer la batterie et l&#8217;exp\u00e9dier en tant que mati\u00e8re dangereuse (hazmat) en utilisant Central Transport.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Exp\u00e9dition de marchandises non dangereuses<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">En cas d&#8217;exp\u00e9dition de marchandises non dangereuses au centre WPC :<\/p>\n<ul>\n<li>Prot\u00e9ger et emballer correctement toutes les pi\u00e8ces retourn\u00e9es dans l&#8217;emballage CCA d&#8217;origine afin qu&#8217;elles ne soient pas endommag\u00e9es lors de leur r\u00e9ception au WPC. Toutes les pi\u00e8ces doivent \u00eatre renvoy\u00e9es au WPC dans leur emballage d&#8217;origine. Par exemple, en ce qui concerne un ensemble moteur, la palette et la bo\u00eete de carton sont toutes deux n\u00e9cessaires. Le concessionnaire sera d\u00e9bit\u00e9 (en fonction de la situation en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9) si le v\u00e9hicule n&#8217;est pas retourn\u00e9 dans une caisse\/une bo\u00eete\/un conteneur. Utiliser uniquement des bo\u00eetes sans marque et \u00e9tiquette de marchandises dangereuses pour retourner des pi\u00e8ces non consid\u00e9r\u00e9es comme une marchandise dangereuse. Une utilisation inappropri\u00e9e de ses bo\u00eetes peut causer des retards de r\u00e9ception au centre WPC, et peut entra\u00eener des frais de transaction.<\/li>\n<li>Les pi\u00e8ces contenant ou imbib\u00e9es de fluides, tels que l&#8217;huile, doivent \u00eatre soigneusement vid\u00e9es, essuy\u00e9es et plac\u00e9es dans un conteneur d&#8217;emballage appropri\u00e9. Fixer solidement les pi\u00e8ces pour \u00e9viter toute fuite ou contamination. Transf\u00e9rer tous les bouchons et capuchons de la pi\u00e8ce neuve sur la pi\u00e8ce remplac\u00e9e avant l&#8217;exp\u00e9dition. Si le centre WPC re\u00e7oit des pi\u00e8ces qui contiennent des liquides comme de l&#8217;huile ou du carburant, les pi\u00e8ces ne seront pas consid\u00e9r\u00e9es comme re\u00e7ues et la transaction sera factur\u00e9e.<\/li>\n<li>Si les pi\u00e8ces de rechange demand\u00e9es ne sont pas renvoy\u00e9es au WPC, la transaction sera d\u00e9bit\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Lignes directrices sur le retour de pi\u00e8ces<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pr\u00e9parer les marchandises non dangereuses pour les renvoyer au WPC :<\/p>\n<ul>\n<li>Utiliser un stylo \u00e0 peinture pour marquer ou encercler clairement la zone pr\u00e9occupante de la pi\u00e8ce, telle qu&#8217;une fuite, une fissure, une usure pr\u00e9matur\u00e9e ou un d\u00e9faut, afin de l&#8217;identifier facilement.<\/li>\n<li>V\u00e9rifier que la demande concerne bien la pi\u00e8ce d\u00e9fectueuse ; ne pas envoyer de pi\u00e8ce similaire ou neuve.<\/li>\n<li>Ne retirer aucune pi\u00e8ce de la pi\u00e8ce retourn\u00e9e.<\/li>\n<li>Lors de l&#8217;identification des pi\u00e8ces, le faire dans une zone du produit sans danger pour la pi\u00e8ce renvoy\u00e9e. Par exemple, ne pas appliquer de ruban adh\u00e9sif autour des joints de porte et ne pas coller de moulures ensemble.<\/li>\n<li>Renvoyer toutes les pi\u00e8ces ensemble qui sont li\u00e9es \u00e0 la proc\u00e9dure de r\u00e9paration couverte par l&#8217;op\u00e9ration de main-d&#8217;\u0153uvre sur la demande de renvoi de pi\u00e8ces. Par exemple, pour une op\u00e9ration de main-d&#8217;\u0153uvre T5603 (remplacement de 8 injecteurs), les 8 injecteurs doivent \u00eatre renvoy\u00e9s dans le cadre d&#8217;une demande de retour de pi\u00e8ces.<\/li>\n<li>Regrouper et exp\u00e9dier toutes les pi\u00e8ces relatives \u00e0 l&#8217;op\u00e9ration de travail sp\u00e9cifique demand\u00e9e.<\/li>\n<li>Ne pas envoyer plusieurs demandes dans une m\u00eame bo\u00eete. Exp\u00e9dier chaque envoi individuel dans une bo\u00eete s\u00e9par\u00e9e avec son \u00e9tiquette d&#8217;exp\u00e9dition GWM unique appos\u00e9e sur le dessus de la bo\u00eete et sur l&#8217;un des c\u00f4t\u00e9s tourn\u00e9s vers l&#8217;ext\u00e9rieur.<\/li>\n<li>A l&#8217;int\u00e9rieur de l&#8217;emballage, inclure l&#8217;\u00e9tiquette d&#8217;exp\u00e9dition de retour des pi\u00e8ces GWM, le bon de travail avec les commentaires du technicien, et d&#8217;autres documents connexes pour permettre aux pi\u00e8ces d&#8217;\u00eatre achemin\u00e9es et analys\u00e9es avec succ\u00e8s.<\/li>\n<li>Mettre en \u00e9vidence le num\u00e9ro de transaction et placer la documentation pli\u00e9e dans le sac d&#8217;emballage en plastique, le num\u00e9ro de transaction mis en \u00e9vidence vers l&#8217;ext\u00e9rieur. Ce processus aide le centre WPC \u00e0 bien traiter la demande et \u00e0 cr\u00e9diter le concessionnaire pour le retour de la pi\u00e8ce de mani\u00e8re appropri\u00e9e. Le sac qui contient tous les documents doit \u00eatre bien fix\u00e9 \u00e0 la pi\u00e8ce appropri\u00e9e. Des sacs d&#8217;emballage en plastique sont disponibles pour prot\u00e9ger la documentation \u00e0 joindre aux pi\u00e8ces, \u00e0 savoir des copies lisibles ou une copie papier du bon de travail et de la demande\/\u00e9tiquette d&#8217;exp\u00e9dition WPC.<\/li>\n<li>Chaque fois que possible, le r\u00e9cipient de la pi\u00e8ce neuve ou de rechange doit \u00eatre utilis\u00e9 pour retourner la pi\u00e8ce d\u00e9fectueuse. Toutes les \u00e9tiquettes pr\u00e9c\u00e9dentes appos\u00e9es sur la bo\u00eete doivent \u00eatre retir\u00e9es ou recouvertes avant la r\u00e9utilisation de la bo\u00eete. Laisser une \u00e9tiquette d&#8217;exp\u00e9dition ant\u00e9rieure expos\u00e9e peut causer des erreurs dans l&#8217;exp\u00e9dition.<\/li>\n<li>Banderoler les composants lourds ou surdimensionn\u00e9s sur une palette lorsque l&#8217;emballage d&#8217;origine n&#8217;est pas disponible.<\/li>\n<li>N&#8217;utiliser que des bo\u00eetes propres et s\u00e8ches pour renvoyer les pi\u00e8ces &#8211; les bo\u00eetes qui ont absorb\u00e9 de l&#8217;huile ou d&#8217;autres liquides ne peuvent \u00eatre utilis\u00e9es pour renvoyer les pi\u00e8ces au WPC. Emballer les pi\u00e8ces pour \u00e9viter qu&#8217;elles ne soient endommag\u00e9es pendant le transport en utilisant du plastique bulle ou d&#8217;autres mat\u00e9riaux d&#8217;emballage protecteurs. \u00c9viter d&#8217;utiliser un mat\u00e9riau absorbant susceptible de contaminer la pi\u00e8ce, tel que des produits absorbants \u00e0 base d&#8217;argile en vrac. Les pi\u00e8ces doivent \u00eatre bien assujetties. Il est important que les pi\u00e8ces arrivent au centre WPC dans l&#8217;\u00e9tat o\u00f9 elles \u00e9taient au moment d&#8217;\u00eatre retir\u00e9es du v\u00e9hicule. (Fig. 17)<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19736\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/F17-WPC-5.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 17<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Exp\u00e9dition des moteurs et bo\u00eetes de vitesses<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les moteurs qui ont fonctionn\u00e9 ou qui ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9s \u00e0 chaud (c&#8217;est-\u00e0-dire qui ont \u00e9t\u00e9 aliment\u00e9s en carburant) sont consid\u00e9r\u00e9s comme des mati\u00e8res dangereuses ou des marchandises dangereuses. Avant d&#8217;exp\u00e9dier un moteur :<\/p>\n<ul>\n<li>Vidanger tous les liquides et transf\u00e9rer tous les bouchons d&#8217;exp\u00e9dition du moteur de rechange au moteur de retour ou aux cavit\u00e9s ouvertes du couvercle avec du ruban.<\/li>\n<li>Placer le moteur dans un sac en plastique afin de capturer toute fuite de liquide r\u00e9siduelle, placer un tapis de drainage \u00e0 la base du conteneur d&#8217;exp\u00e9dition du moteur d&#8217;origine (bo\u00eete ou nacelle) et placer le moteur ensach\u00e9 dans le conteneur d&#8217;exp\u00e9dition du moteur d&#8217;origine. (Fig. 18)<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19737\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/F18-WPC-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 18<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Fixer les moteurs et les bo\u00eetes de vitesses dans leur caisse ou cocon d&#8217;origine \u00e0 l&#8217;aide des boulons et des sangles fournis. (Fig. 19)<\/li>\n<li>Attacher toute la documentation correspondante avant l&#8217;exp\u00e9dition.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19738\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/F19-WPC-2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 19<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les moteurs renvoy\u00e9s exactement de cette mani\u00e8re ne n\u00e9cessitent aucun emballage ou \u00e9tiquettes suppl\u00e9mentaires de mati\u00e8res dangereuses (\u00c9tats-Unis uniquement).<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>D\u00e9tails du bon de r\u00e9paration<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Bon de r\u00e9paration ou bon de travail, l&#8217;information est essentielle pour analyser les probl\u00e8mes de produit. Plus les renseignements sont d\u00e9taill\u00e9s, meilleurs sont les r\u00e9sultats. La documentation doit comprendre des informations d\u00e9taill\u00e9es sur les pr\u00e9occupations du client ainsi que tous les commentaires du technicien concernant la cause premi\u00e8re de la d\u00e9faillance, avec les num\u00e9ros d&#8217;identification des documents, les r\u00e9sultats des tests, les codes d&#8217;anomalie, le num\u00e9ro de dossier TAC, les num\u00e9ros de s\u00e9rie de l&#8217;ensemble, les mesures et autres donn\u00e9es. En outre, des d\u00e9tails doivent \u00eatre fournis sur les caract\u00e9ristiques ou les sympt\u00f4mes de la panne, ainsi que sur les conditions de fonctionnement observ\u00e9es au moment o\u00f9 la panne s&#8217;est produite, telles que les informations de l&#8217;instantan\u00e9 des donn\u00e9es de l&#8217;outil de num\u00e9risation, les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, la temp\u00e9rature et l&#8217;altitude.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Joindre \u00e9galement une impression\/un clich\u00e9 des donn\u00e9es de l&#8217;outil de num\u00e9risation, des fiches de diagnostic et tous les documents de service justificatifs au bon de travail qui est renvoy\u00e9 avec la pi\u00e8ce. Veiller \u00e0 inclure les num\u00e9ros de dossier TAC et\/ou PQC. La documentation concernant l&#8217;implication du repr\u00e9sentant GM doit \u00eatre incluse.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Consulter les bulletins 99-00-89-019 et 24-NA-040 pour plus d&#8217;informations sur l&#8217;envoi de pi\u00e8ces au WPC. En outre, l&#8217;aide \u00e0 la t\u00e2che WPC &#8211; Instructions d&#8217;emballage pour le concessionnaire &#8211; Moteurs et bo\u00eetes de vitesses est disponible sur le Global Connect App Center sous Service Forms.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Merci \u00e0 Mark Kevnick<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le centre des pi\u00e8ces sous garantie GM (WPC) demande le retour de pi\u00e8ces sp\u00e9cifiques remplac\u00e9es chez les concessionnaires par le biais du syst\u00e8me de gestion globale des garanties (GWM) afin [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[],"class_list":["post-8688","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2025-march"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8688"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8688\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8718,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8688\/revisions\/8718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}