{"id":8737,"date":"2025-04-01T07:00:39","date_gmt":"2025-04-01T11:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8737"},"modified":"2025-06-05T14:47:50","modified_gmt":"2025-06-05T18:47:50","slug":"fonctionnement-du-siege-executif-de-seconde-rangee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8737","title":{"rendered":"Fonctionnement du si\u00e8ge ex\u00e9cutif de seconde rang\u00e9e"},"content":{"rendered":"

Les si\u00e8ges ex\u00e9cutifs de deuxi\u00e8me rang\u00e9e disponibles (\u00e9quipement facultatif commun (RPO) ABV, AL4) de l’ESCALADE IQ 2025 (Fig. 5) offrent le fonctionnement \u00e9lectrique pour les passagers de deuxi\u00e8me rang\u00e9e, ce qui permet de d’ajuster facilement les si\u00e8ges pour acc\u00e9der \u00e0 la troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges. Le fonctionnement \u00e9lectrique des si\u00e8ges de seconde rang\u00e9e peut \u00eatre command\u00e9 \u00e0 l’aide des commutateurs sur les pieds arri\u00e8re ou \u00e0 l’aide des \u00e9crans tactile du centre de commande avant ou arri\u00e8re (ensemble de commande de chauffage et de climatisation A26 ou A34).<\/p>\n

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\"\"Fig. 5<\/strong><\/p>\n

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Pendant la pr\u00e9paration \u00e0 la route des v\u00e9hicules neufs (PDI), il peut \u00eatre constat\u00e9 que les si\u00e8ges de deuxi\u00e8me rang\u00e9e ne bougent pas lors de l’utilisation des commutateurs de pied arri\u00e8re ou des \u00e9crans tactiles du centre de commande avant ou arri\u00e8re. Si ce probl\u00e8me est constat\u00e9, v\u00e9rifier si la sangle bleue de l’usine a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9e. (Fig. 6)<\/p>\n

La sangle peut \u00eatre tir\u00e9e sur une des sangles de d\u00e9verrouillage d’urgence \u00e0 la base du si\u00e8ge, ce qui peut causer l’ouverture du microrupteur et emp\u00eacher le mouvement du si\u00e8ge. D\u00e9poser la sangle bleue et utiliser les commandes \u00e9lectriques pour d\u00e9placer le si\u00e8ge. S’il n’y a toujours aucun mouvement des si\u00e8ges, pousser le dossier de si\u00e8ge vers l’arri\u00e8re jusqu’\u00e0 ce qu’il se verrouille en place et actionner les commandes \u00e9lectrique de nouveau.<\/p>\n

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\"\"Fig. 6<\/strong><\/p>\n

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Commutateurs de pied arri\u00e8re<\/strong><\/p>\n

Les si\u00e8ges de deuxi\u00e8me rang\u00e9e peuvent \u00eatre d\u00e9plac\u00e9s vers l’avant ou vers l’arri\u00e8re en utilisant les commutateurs de pied arri\u00e8re. (Fig. 7) Appuyer sur le bas du commutateur pour r\u00e9gler le si\u00e8ge vers l’avant et incliner le si\u00e8ge vers l’avant. Appuyer sur le haut du commutateur pour r\u00e9gler le si\u00e8ge vers l’arri\u00e8re et incliner le dossier de si\u00e8ge.<\/p>\n

CONSEIL :<\/strong> les commutateurs de si\u00e8ge mont\u00e9s sur le pied arri\u00e8re se d\u00e9sactivent (s’\u00e9teignent) apr\u00e8s 2 minutes si l’une des portes est laiss\u00e9e ouverte, y compris l’ertrunk et le hayon. Pour remettre sous tension les commutateurs de pied arri\u00e8re, appuyer sur n’importe quel bouton de t\u00e9l\u00e9commande ou ouvrir et fermer toute porte.<\/p>\n

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\"\"Fig. 7<\/strong><\/p>\n

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Les si\u00e8ges ex\u00e9cutifs de seconde rang\u00e9e ne se rabattent pas \u00e0 plat. Ils s’inclinent uniquement vers l’avant pour acc\u00e9der aux si\u00e8ges de troisi\u00e8me rang\u00e9e.<\/p>\n

\u00c9crans tactile du centre de commande<\/strong><\/p>\n

Pour r\u00e9gler les si\u00e8ges de deuxi\u00e8me rang\u00e9e \u00e0 l’aide d’un des \u00e9crans tactiles, s\u00e9lectionner l’ic\u00f4ne de si\u00e8ge arri\u00e8re au bas de l’\u00e9cran, puis s\u00e9lectionner la patte de position sur l’\u00e9cran. (Fig. 8) S\u00e9lectionner la fonctionnalit\u00e9 de r\u00e9glage souhait\u00e9e sur l’image de si\u00e8ge.<\/p>\n

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\"\"Fig. 8<\/strong><\/p>\n

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Les positions d’assise et de sortie pour chaque si\u00e8ge de deuxi\u00e8me rang\u00e9e peuvent \u00e9galement \u00eatre enregistr\u00e9es \u00e0 l’aide des param\u00e8tres de m\u00e9moire. Apr\u00e8s avoir s\u00e9lectionn\u00e9 la patte de position, toucher et maintenir le bouton Exit position (Position de sortie) ou Saved Position (Position enregistr\u00e9e) pour enregistrer la position d\u00e9sir\u00e9e. Toucher bri\u00e8vement Exit Position (Position de sortie) ou Saved Position (Position enregistr\u00e9e) pour rappeler cette position.<\/p>\n

Sangle de traction d’urgence<\/strong><\/p>\n

Utiliser la sangle de traction d’urgence uniquement si le v\u00e9hicule perd de la puissance et que les \u00e9crans tactiles ne sont pas disponibles. (Fig. 9) La sangle d’urgence peut \u00eatre tir\u00e9e d’un si\u00e8ge de deuxi\u00e8me ou de troisi\u00e8me rang\u00e9e pour incliner le si\u00e8ge de deuxi\u00e8me rang\u00e9e vers l’avant et sortir des si\u00e8ges de la troisi\u00e8me rang\u00e9e. La sangle de traction d’urgence ne doit pas \u00eatre utilis\u00e9e pour incliner manuellement le si\u00e8ge de deuxi\u00e8me rang\u00e9e vers l’avant.<\/p>\n

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\"\"Fig. 9<\/strong><\/p>\n

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Pour de plus amples renseignements, se reporter au bulletin n\u00b0 25-NA-040.<\/p>\n

– Merci \u00e0 Mark Shearer<\/em><\/p>\n

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