{"id":8752,"date":"2025-05-01T03:00:22","date_gmt":"2025-05-01T07:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8752"},"modified":"2025-07-07T15:46:16","modified_gmt":"2025-07-07T19:46:16","slug":"le-sommaire-de-letat-de-programmation-complete-du-vehicule-inclut-maintenant-tous-les-modules-de-commande","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8752","title":{"rendered":"Le sommaire de l’\u00e9tat de programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule inclut maintenant tous les modules de commande"},"content":{"rendered":"

La fonction de programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule (VWP) dans Techline Connect (TLC) a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 jour avec plusieurs am\u00e9liorations dans la derni\u00e8re version du logiciel. La programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule (VWP), qui permet \u00e0 plusieurs modules de commande d’\u00eatre programm\u00e9s pendant le m\u00eame \u00e9v\u00e9nement et de r\u00e9duire le temps de programmation global, fournit maintenant des \u00e9crans r\u00e9sum\u00e9s de tous les modules de commande de programmation de tous les modules de commande sur le v\u00e9hicule, peu importe leur capacit\u00e9 VWP (Fig. 1).<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 1<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

La programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule est actuellement disponible sur de nombreux mod\u00e8les GM 2022-2026. Se reporter aux informations d’entretien appropri\u00e9es pour de plus amples renseignements sur le processus de programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule (VWP).<\/p>\n

INFO :<\/strong> la programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule ne fonctionne qu’avec une connexion MDI2 c\u00e2bl\u00e9e. Il est \u00e9galement n\u00e9cessaire de retirer toutes les cl\u00e9s \u00e9lectroniques sans fil de l’ordinateur utilis\u00e9, car elles ne permettent pas de s\u00e9lectionner la programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule. Si la programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule n’est pas s\u00e9lectionnable avec un MDI2 c\u00e2bl\u00e9, v\u00e9rifier qu’il appara\u00eet comme d\u00e9connect\u00e9 dans le SPS2 puis (si n\u00e9cessaire) quitter le SPS2 et s’y reconnecter.<\/p>\n

Sommaire de l’\u00e9tat du module du v\u00e9hicule<\/strong><\/p>\n

Avec la derni\u00e8re mise \u00e0 jour, les techniciens peuvent voir rapidement quels modules de commande ont \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 jour via la programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule (VWP) ainsi que les modules de commande expir\u00e9s et qui n\u00e9cessitent des mises \u00e0 jour de programmation, m\u00eame s’ils ne sont pas en mesure d’\u00eatre programm\u00e9s dans le cadre du processus VWP.<\/p>\n

Sur les v\u00e9hicules qui offrent une programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule, le bouton d’\u00e9tat du logiciel bleu du v\u00e9hicule s’affiche sur le c\u00f4t\u00e9 droit de l’\u00e9cran SPS (Fig. 2).<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 2<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Une fois que les modules de commande du v\u00e9hicule ont \u00e9t\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9s pour les mises \u00e0 jour, l’\u00e9cran r\u00e9capitulatif du module s’affichera. Si aucune mise \u00e0 jour n’est n\u00e9cessaire, l’\u00e9cran d’\u00e9tat du logiciel du v\u00e9hicule affiche que tous les modules sont \u00e0 jour.<\/p>\n

Si une mise \u00e0 jour de programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule (VWP) est disponible apr\u00e8s avoir s\u00e9lectionn\u00e9 le bouton d’\u00e9tat du logiciel du v\u00e9hicule, l’\u00e9cran de l’\u00e9tat du logiciel du v\u00e9hicule indique quels module peuvent \u00eatre mis \u00e0 jour (Fig. 3).<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 3<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Une fois la programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule termin\u00e9e, l’\u00e9tat de programmation de tous les modules s’affiche (Fig. 4).<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 4<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Une fois la programmation termin\u00e9e, un code de demande de garantie \u00ab partiel \u00bb s’affiche si une programmation suppl\u00e9mentaire est n\u00e9cessaire.<\/p>\n

\u00c9tat du module de commande<\/strong><\/p>\n

La description de l’\u00e9tat du module de commande avant un \u00e9v\u00e9nement de programmation fournit des informations claires concernant les modules qui doivent \u00eatre mis \u00e0 jour.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
SOMMAIRE DE L’\u00c9TAT DE MODULE DE V\u00c9HICULE
\n(AVANT PROGRAMMATION)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
R\u00c9SULTAT VWP<\/strong><\/td>\n\u00c9TAT<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Non capable<\/td>\nMise \u00e0 jour uniquement n\u00e9cessaire (SPS2)<\/td>\n<\/tr>\n
Requis<\/td>\nMise \u00e0 jour disponible<\/td>\n<\/tr>\n
Non requis<\/td>\n\u00c0 jour<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Une fois la programmation termin\u00e9, le statut des modules de commande est indiqu\u00e9 avec des d\u00e9tails sur les modules ayant d’\u00eatre programm\u00e9s avec succ\u00e8s et ceux qui n\u00e9cessitent une programmation suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
SOMMAIRE DE L’\u00c9TAT DE MODULE DE V\u00c9HICULE
\n(APR\u00c8S PROGRAMMATION)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
R\u00c9SULTAT VWP<\/strong><\/td>\n\u00c9TAT<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Non capable<\/td>\nMise \u00e0 jour uniquement n\u00e9cessaire (SPS2)<\/td>\n<\/tr>\n
Succ\u00e8s<\/td>\n\u00c0 jour<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9faillance<\/td>\nMise \u00e0 jour uniquement n\u00e9cessaire (SPS2)<\/td>\n<\/tr>\n
Non requis<\/td>\n\u00c0 jour<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Apr\u00e8s un \u00e9v\u00e9nement de programmation, le code de demande sous garantie et la description de l’\u00e9tat de programmation sont fournis dans le haut de l’\u00e9cran d’\u00e9tat de programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule. La description de l’\u00e9tat indique si une programmation suppl\u00e9mentaire est n\u00e9cessaire :<\/p>\n

    \n
  • Up to Date (\u00c0 jour)<\/strong> – Indique que tous les modules de commande ont \u00e9t\u00e9 programm\u00e9s avec succ\u00e8s ou que les modules \u00e9taient \u00e0 jour et que la programmation n’\u00e9tait pas n\u00e9cessaire.<\/li>\n
  • Not Fully Up to Date (Pas compl\u00e8tement \u00e0 jour)<\/strong> \u2013 au moins un module de commande n’a pas \u00e9t\u00e9 programm\u00e9. Les modules d\u00e9fectueux sont mis en \u00e9vidence en rouge.<\/li>\n
  • Failed (\u00c9chec)<\/strong> \u2013 Tous les modules de commande ont \u00e9chou\u00e9 \u00e0 la programmation.<\/li>\n<\/ul>\n

    En cas d’\u00e9chec de la programmation, la VWP doit \u00eatre recommenc\u00e9e une fois avant d’utiliser le SPS2 pour programmer les modules de commande. Un code de garantie distinct sera affich\u00e9.<\/p>\n

    Se reporter au bulletin n\u00b0 24-NA-132 pour les derni\u00e8res directives sur les envois de demande sous garantie ou consulter votre administrateur de garantie pour toute question concernant les envois de demandes sous garantie pour la programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule.<\/p>\n

    Pour de l’assistance au concessionnaire, il est possible de contacter le centre d’assistance \u00e0 la client\u00e8le Techline (TCSC) en utilisant les m\u00e9thodes applicables ci-dessous :<\/p>\n

      \n
    • \u00c9tats-Unis UNIQUEMENT<\/strong> : l’assistance peut \u00eatre fournie en utilisant le portail de gestion de dossiers de concessionnaire (DCM) dans Global Connect. Si une assistance suppl\u00e9mentaire est n\u00e9cessaire une fois le dossier DCM cr\u00e9\u00e9, contacter le TCSC au 1 800 828-6860. Pour les \u00c9tats-Unis uniquement, un dossier DCM est n\u00e9cessaire pour l’assistance t\u00e9l\u00e9phonique.<\/li>\n
    • Canada<\/strong> : contacter le TCSC au 1 800 828-6860 (anglais) ou au 1 800 503-3222 (fran\u00e7ais).<\/li>\n
    • Toutes les autres r\u00e9gions<\/strong> : contacter votre \u00e9quipe d’assistance technique r\u00e9gionale pour l’assistance Techline mondiale.<\/li>\n<\/ul>\n

      – Merci \u00e0 l’\u00e9quipe Techline<\/em><\/p>\n

      \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      La fonction de programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule (VWP) dans Techline Connect (TLC) a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 jour avec plusieurs am\u00e9liorations dans la derni\u00e8re version du logiciel. La programmation compl\u00e8te du […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[78],"tags":[],"class_list":["post-8752","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2025-may"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8752","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8752"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8752\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8754,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8752\/revisions\/8754"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8752"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8752"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8752"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}