{"id":8769,"date":"2025-05-01T10:00:32","date_gmt":"2025-05-01T14:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8769"},"modified":"2025-07-07T15:53:08","modified_gmt":"2025-07-07T19:53:08","slug":"mise-a-jour-par-liaison-radio-ota-des-portes-a-commande-electrique-publiee-pour-escalade-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8769","title":{"rendered":"Mise \u00e0 jour par liaison radio (OTA) des portes \u00e0 commande \u00e9lectrique publi\u00e9e pour Escalade 2025"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Les mod\u00e8les Escalade, Escalade ESV et Escalade V-Series 2025 fabriqu\u00e9s de fa\u00e7on pr\u00e9coce dans l&#8217;ann\u00e9e mod\u00e8le offraient un syst\u00e8me de porte ext\u00e9rieure \u00e0 assistance \u00e9lectrique (\u00e9quipement facultatif commun (RPO) APD avec R6W) qui dispose d&#8217;une fonctionnalit\u00e9 d&#8217;ouverture et de fermeture de porte \u00e0 assistance \u00e9lectrique. (Fig. 4) Le syst\u00e8me comprend le m\u00eame mat\u00e9riel que le syst\u00e8me de porte \u00e0 commande enti\u00e8rement \u00e9lectrique (RPO APD) sur l&#8217;ESCALADE IQ 2025. Une mise \u00e0 jour par liaison radio (OTA) est d\u00e9sormais disponible pour les mod\u00e8les Escalade de production pr\u00e9coce et elle permettra au syst\u00e8me de porte \u00e0 commande \u00e9lectrique d&#8217;offrir un fonctionnement d&#8217;ouverture\/fermeture de porte compl\u00e8tement \u00e9lectrique.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19882\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/F04-Power-doors-4-C.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 4<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les propri\u00e9taires actuels ont \u00e9t\u00e9 avertis par courriel (Fig. 5) au sujet de la fonction des portes \u00e0 commande \u00e9lectrique et d&#8217;accepter la mise \u00e0 jour par liaison radio (OTA) \u00e0 l&#8217;invite de l&#8217;\u00e9cran d&#8217;infodivertissement.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19883\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/F05-Power-doors-11.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 5<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les mod\u00e8les Escalade maintenant construits avec l&#8217;\u00e9quipement facultatif commun (RPO) APD \u00e0 l&#8217;usine ont la fonction d&#8217;ouverture\/fermeture de porte \u00e0 commande \u00e9lectrique install\u00e9e et n&#8217;exigent pas la mise \u00e0 jour par liaison radio (OTA). Les fonctions de porte \u00e0 commande \u00e9lectrique seront disponibles, mais pas activ\u00e9es sur ces mod\u00e8les. Les fonctions doivent \u00eatre activ\u00e9es pendant le processus PDI.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Fonctionnement d&#8217;ouverture\/fermeture de porte \u00e0 commande \u00e9lectrique compl\u00e8te<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Le syst\u00e8me de porte \u00e0 commande \u00e9lectrique active chaque porte lat\u00e9rale pour effectuer l&#8217;ouverture ou la fermeture avec une pression d&#8217;un bouton. Il suffit d&#8217;appuyer et de rel\u00e2cher le pav\u00e9 tactile sur l&#8217;int\u00e9rieur de la poign\u00e9e de porte ext\u00e9rieure (Fig. 6) et la porte s&#8217;ouvre mains libres. Appuyer \u00e0 nouveau sur le pav\u00e9 tactile et la porte se ferme \u00e9lectriquement. Lorsqu&#8217;elle est en mouvement, la porte ralentit automatiquement avant de s&#8217;ouvrir \u00e0 une position d\u00e9finie ou de se fermer.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19884\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/F06-Power-doors-10.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 6<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Lorsque la mise \u00e0 jour par liaison radio (OTA) est disponible, l&#8217;\u00e9cran d&#8217;infodivertissement affiche les instructions demandant au conducteur d&#8217;accepter et d&#8217;installer la mise \u00e0 jour OTA. Une fois que la mise \u00e0 jour a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e avec succ\u00e8s, les portes \u00e0 commande \u00e9lectrique passent par d\u00e9faut en mode manuel, qui est le r\u00e9glage des portes \u00e0 assistance \u00e9lectrique. Pour activer le fonctionnement de l&#8217;ouverte\/fermeture de porte \u00e0 commande \u00e9lectrique compl\u00e8te, utiliser l&#8217;\u00e9cran d&#8217;infodivertissement pour s\u00e9lectionner Settings &gt; Vehicle &gt; Doors and Locks &gt; Power Doors. (Fig. 7) Les r\u00e9glages suivants seront disponibles :<\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400;\">\n<li>L\u00e9g\u00e8re ouverture<\/li>\n<li>Ouverture standard<\/li>\n<li>Ouverture maximum<\/li>\n<li>Manuel (portes \u00e0 assistance \u00e9lectrique)<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19885\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/F07-Power-doors-6.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 7<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Une autre fonction qui sera disponible apr\u00e8s que la mise \u00e0 jour par liaison radio (OTA) est Brake-to-Close (Freiner pour fermer). La fonction Brake-to-Close (Freiner pour fermer) ferme automatiquement la porte du conducteur lorsque le conducteur appuie sur la p\u00e9dale de frein apr\u00e8s avoir entr\u00e9 dans le v\u00e9hicule. Ce r\u00e9glage peut \u00eatre activ\u00e9 dans le menu des portes \u00e0 commande \u00e9lectrique. (Fig. 8)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19886\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/F08-Power-doors-7.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 8<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\u00c0 l&#8217;int\u00e9rieur du v\u00e9hicule, les fonctions de porte \u00e0 commande \u00e9lectrique peuvent \u00eatre actionn\u00e9es \u00e0 l&#8217;aide des centres de commande avant et arri\u00e8re. Glisser le doigt sur l&#8217;\u00e9cran tactile pour faire fonctionner chaque porte. (Fig. 9)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19887\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/F09-Power-doors-9.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 9<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Chaque porte \u00e9lectrique peut \u00e9galement \u00eatre ouverte ou ferm\u00e9e en tirant la poign\u00e9e de porte.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Si la mise \u00e0 jour par liaison radio (OTA) \u00e9choue<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si la mise \u00e0 jour par liaison radio (OTA) \u00e9choue et que le client vient \u00e0 la concession, tenter de r\u00e9installer la mise \u00e0 jour OTA apr\u00e8s un cycle de veille du v\u00e9hicule. Si la mise \u00e0 jour par liaison radio (OTA) n&#8217;est plus pr\u00e9sente ou n&#8217;est pas r\u00e9ussie, la mise \u00e0 jour du logiciel d&#8217;ouverture\/fermeture \u00e9lectrique des portes doit \u00eatre effectu\u00e9e \u00e0 l&#8217;aide du SPS2\/SPS3 (VWP) sur Techline Connect.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour de plus amples renseignements sur la programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule, se reporter au bulletin n\u00b0 24-NA-113.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Conseils sur le fonctionnement de la porte \u00e0 commande \u00e9lectrique<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Les syst\u00e8mes de porte \u00e0 commande \u00e9lectrique et de porte \u00e0 assistance \u00e9lectrique comprennent un ensemble de tringle \u00e0 cran pour porte motoris\u00e9e. L&#8217;ensemble de tringle \u00e0 cran pour porte motoris\u00e9e agit comme la tringle \u00e0 cran pour porti\u00e8re pour maintenir la porte en position lorsqu&#8217;elle est ouverte. Contrairement \u00e0 une porte manuelle avec deux positions de cran, la porte comporte des positions de cran infinies afin que lorsque la porte est ouverte, l&#8217;ensemble de tringle \u00e0 cran de porte motoris\u00e9e maintienne la porte \u00e0 la position o\u00f9 elle s&#8217;arr\u00eate. Si la porte est maintenue en position ouverte et qu&#8217;elle doit \u00eatre d\u00e9plac\u00e9e davantage en position ouverte ou ferm\u00e9e, un effort suppl\u00e9mentaire sera n\u00e9cessaire pour surmonter la tringle \u00e0 cran de porte motoris\u00e9e, puis la porte se d\u00e9placera avec l&#8217;assistance \u00e9lectrique. Il s&#8217;agit d&#8217;un fonctionnement normal et aucune r\u00e9paration n&#8217;est requise.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Le fonctionnement des portes avant \u00e0 commande \u00e9lectrique offre une impression diff\u00e9rente des portes arri\u00e8re \u00e0 commande \u00e9lectrique \u00e0 cause de la taille et de la proportion de la porte. Ceci est normal.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Les portes \u00e0 commande \u00e9lectrique peuvent ne pas se fermer\/s&#8217;enclencher directement en comparaison avec une porte traditionnelle, non command\u00e9e de fa\u00e7on \u00e9lectrique. L&#8217;enclenchement peut varier d&#8217;une porte \u00e0 l&#8217;autre, m\u00eame sur le m\u00eame v\u00e9hicule, certaines se ferment compl\u00e8tement en position primaire, d&#8217;autres en position secondaire, puis se ferment totalement en position primaire. La variation de l&#8217;enclenchement d&#8217;une porte \u00e0 l&#8217;autre sur le m\u00eame v\u00e9hicule est pr\u00e9vue et d\u00e9pend des diverses conditions et des variations de mod\u00e8le. Les portes peuvent se fermer directement \u00e0 la position primaire; tandis que d&#8217;autres fois, la porte peut passer \u00e0 la position secondaire, puis se fermer compl\u00e8tement. Selon l&#8217;environnement et comment la porte a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e, les portes peuvent tenter de s&#8217;enclencher lorsque la g\u00e2che n&#8217;est pas compl\u00e8tement align\u00e9e, ce qui entra\u00eene un l\u00e9ger mouvement de la porte dans le sens de l&#8217;ouverture\/fermeture avant l&#8217;enclenchement pour assurer que la porte est compl\u00e8tement ferm\u00e9e\/enclench\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Ne pas tenter de reprogrammer les portes ou le v\u00e9hicule \u00e0 moins qu&#8217;il n&#8217;y ait un code d&#8217;anomalie (DTC) courant reproductible. Si des codes d&#8217;anomalie (DTC) historiques sont pr\u00e9sents et qu&#8217;il n&#8217;y a pas de probl\u00e8me particuliers \u00e0 la porte, ne pas tenter de r\u00e9paration.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Se reporter \u00e0 #PIT6370 pour de plus amples renseignements sur la mise \u00e0 jour par liaison radio (OTA) et le fonctionnement des portes \u00e0 commande \u00e9lectrique.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Merci \u00e0 Mike Waszczenko<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les mod\u00e8les Escalade, Escalade ESV et Escalade V-Series 2025 fabriqu\u00e9s de fa\u00e7on pr\u00e9coce dans l&#8217;ann\u00e9e mod\u00e8le offraient un syst\u00e8me de porte ext\u00e9rieure \u00e0 assistance \u00e9lectrique (\u00e9quipement facultatif commun (RPO) APD [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[78],"tags":[],"class_list":["post-8769","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2025-may"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8769"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8769\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8771,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8769\/revisions\/8771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}