{"id":8798,"date":"2025-06-01T05:00:08","date_gmt":"2025-06-01T09:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8798"},"modified":"2025-08-20T11:27:17","modified_gmt":"2025-08-20T15:27:17","slug":"effectuer-la-procedure-dapprentissage-du-module-de-capteur-radar-a-longue-portee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8798","title":{"rendered":"Effectuer la proc\u00e9dure d&#8217;apprentissage du module de capteur radar \u00e0 longue port\u00e9e"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Apr\u00e8s le remplacement, ou la d\u00e9pose et la r\u00e9installation, le capteur de radar avant B233B sur les mod\u00e8les Acadia, Traverse 2024-2025 et l&#8217;Enclave 2025, l&#8217;alignement du module de capteur doit \u00eatre \u00e9talonn\u00e9 en effectuant la proc\u00e9dure d&#8217;apprentissage indiqu\u00e9e par le code d&#8217;anomalie (DTC) U3000 55 (module de commande non configur\u00e9). La proc\u00e9dure d&#8217;apprentissage du nouveau type de radar \u00e0 longue port\u00e9e utilis\u00e9 n\u00e9cessite une conduite dans un environnement diff\u00e9rent que par le pass\u00e9. Si l&#8217;environnement n&#8217;est pas propice \u00e0 la proc\u00e9dure d&#8217;apprentissage, le module peut se d\u00e9sactiver et ne pas se terminer. Le code d&#8217;anomalie (DTC) U3000 78 (alignement ou r\u00e9glage incorrect du module de commande) peut \u00e9galement s&#8217;\u00e9tablir.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Par le pass\u00e9, conduire sur une autoroute ou sur une route \u00e0 deux voies avec des v\u00e9hicules \u00e0 suivre \u00e9tait l&#8217;environnement id\u00e9al. Ceci n&#8217;est pas le cas avec le nouveau module de capteur radar.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">En ex\u00e9cutant la proc\u00e9dure d&#8217;apprentissage, un message d&#8217;alerte de collision avant s&#8217;affiche au centralisateur informatique de bord. Conduire le v\u00e9hicule dans un environnement de type urbain o\u00f9 il y a beaucoup de circulation ainsi que des objets sur le c\u00f4t\u00e9 de la route, comme des panneaux, des bo\u00eetes aux lettres et des cl\u00f4tures.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les conditions suivantes aideront \u00e0 terminer l&#8217;\u00e9talonnage :<\/p>\n<ul>\n<li>Conduire \u00e0 des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 40\u2009km\/h (25 mi\/h).<\/li>\n<li>Minimiser les virages serr\u00e9s.<\/li>\n<li>\u00c9viter une acc\u00e9l\u00e9ration ou une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration extr\u00eame.<\/li>\n<li>Suivre un ou plusieurs v\u00e9hicules. La circulation typique du v\u00e9hicule est suffisante, mais les v\u00e9hicules \u00e0 100-165\u2009pi (30 \u00e0 50\u2009m) sont plus efficaces pour diminuer la dur\u00e9e d&#8217;\u00e9talonnage. Ne pas conduire dans une circulation lourde avec beaucoup d&#8217;arr\u00eats et de red\u00e9marrages.<\/li>\n<li>Conduire sur une route urbaine qui poss\u00e8de des objets fixes sur le c\u00f4t\u00e9 (panneaux routiers, glissi\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9, bo\u00eetes aux lettres, cl\u00f4tures, etc.) (Fig. 7).<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-20095\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/F07-Long-range-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 7<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Il est id\u00e9al de continuer \u00e0 se d\u00e9placer dans toutes les proc\u00e9dures, mais si des arr\u00eats se pr\u00e9sentent, il ne faut pas mettre fin au processus, cela ne fera que de le ralentir. Le message d&#8217;alerte de collision avant s&#8217;\u00e9teint lorsque l&#8217;\u00e9talonnage est termin\u00e9.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si la proc\u00e9dure a \u00e9t\u00e9 synchronis\u00e9e et qu&#8217;un message \u00ab conditions not met \u00bb (Conditions non remplies) s&#8217;affiche en tentant de red\u00e9marrer la proc\u00e9dure d&#8217;apprentissage, il est probable que le module soit toujours en mode d&#8217;apprentissage. Utiliser l&#8217;analyseur-contr\u00f4leur pour s\u00e9lectionner B233B Forward Range Radar Sensor (Capteur radar avant)&gt; Data Display (Affichage des donn\u00e9es)&gt; Calibration history (Historique d&#8217;\u00e9talonnage)&gt; Learn status (Statut d&#8217;apprentissage). Si le statut d&#8217;apprentissage indique \u00ab in progress \u00bb (en cours), continuer \u00e0 conduire le v\u00e9hicule dans un environnement de type urbaine.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Il est imp\u00e9ratif que le v\u00e9hicule soit conduit dans l&#8217;environnement appropri\u00e9, la proc\u00e9dure d&#8217;apprentissage ne se r\u00e9alisera pas si la conduite est effectu\u00e9e sur des routes pouvant avoir fonctionn\u00e9 correctement par le pass\u00e9. La proc\u00e9dure d&#8217;apprentissage peut prendre jusqu&#8217;\u00e0 30 \u00e0 45 minutes.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEIL : <\/strong>\u00a0Si l&#8217;\u00e9talonnage n&#8217;est pas r\u00e9ussi, cela peut \u00e9galement \u00eatre d\u00fb \u00e0 l&#8217;ensemble de support d\u00e9form\u00e9 ou \u00e0 un montage incorrect du module. Proc\u00e9der \u00e0 une inspection visuelle pour d\u00e9celer un support de module de capteur endommag\u00e9, pli\u00e9 ou bris\u00e9. Les supports hors niveau de plus de 2 degr\u00e9s n&#8217;effectuent pas l&#8217;\u00e9talonnage ou l&#8217;auto-\u00e9talonnage (Fig. 8).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-20096\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/F08-Long-range-2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 8<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour plus d&#8217;information, se reporter au bulletin n\u00b0 PIT6394.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Merci \u00e0 David Goodrow<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s le remplacement, ou la d\u00e9pose et la r\u00e9installation, le capteur de radar avant B233B sur les mod\u00e8les Acadia, Traverse 2024-2025 et l&#8217;Enclave 2025, l&#8217;alignement du module de capteur doit [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-8798","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2025-june"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8798"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8798\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8819,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8798\/revisions\/8819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}