{"id":8804,"date":"2025-06-01T08:00:34","date_gmt":"2025-06-01T12:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8804"},"modified":"2025-08-20T11:28:28","modified_gmt":"2025-08-20T15:28:28","slug":"problemes-superieur-du-tcsc-cette-semaine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8804","title":{"rendered":"Probl\u00e8mes sup\u00e9rieur du TCSC cette semaine"},"content":{"rendered":"

Le centre d’assistance \u00e0 la client\u00e8le Techline (TCSC) est disponible pour aider les concessionnaires \u00e0 diagnostiquer et \u00e0 programmer les probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 Techline Connect (TLC) et au syst\u00e8me de programmation de service (SPS) (Fig. 15).<\/p>\n

Le TCSC a maintenant publi\u00e9 ses derni\u00e8res conseils pour aider les techniciens \u00e0 utiliser les applications Techline Connect. Rechercher les derniers conseils sur le TechLink chaque semaine.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 15<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Pour tirer le meilleur parti de Techline Connect, veiller \u00e0 examiner les \u00e9l\u00e9ments suivants avant d’effectuer un appel au TCSC.<\/p>\n

Les informations suivantes couvrent les tendances et probl\u00e8mes actuels auxquels font face les concessions en date du 18 juin 2025. <\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

PROBL\u00c8MES HEBDOMADAIRES<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Ralenti prolong\u00e9 de camion T1 et VUS (SK4) 2025 Pas encore disponible<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    Les \u00e9talonnages pour le ralenti prolong\u00e9 (SK4) n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 publi\u00e9s pour les mod\u00e8les Silverado, Sierra, Escalade, Tahoe, Suburban et Yukon 2025. La prise en charge de ces v\u00e9hicules est pr\u00e9vue et le moment pr\u00e9vu actuellement des \u00e9talonnages correspond \u00e0 la fin de juillet 2025.<\/p>\n

      \n
    1. R\u00e9g\u00e9n\u00e9ration manuelle (FPF) de camion T1 2025 Pas encore disponible<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

      Les \u00e9talonnages de la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration manuelle (FPF) n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 publi\u00e9s pour les camions Silverado et Sierra 2025. Ces v\u00e9hicules sont pr\u00e9vus pour \u00eatre pris en charge, mais aucun moment n’est disponible pour le moment o\u00f9 les \u00e9talonnages seront publi\u00e9s.<\/p>\n

        \n
      1. Bulletin #25-NA-081 : \u00c9talonnages non disponibles pour le XT4 2025, radar courte port\u00e9e arri\u00e8re.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

        Le bulletin #25-NA-081 (num\u00e9ro d’identification du document : 6879049) a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 le 31 mars 2025, pour un probl\u00e8me de clignotement du bouton d’assistance au stationnement et\/ou un message \u00ab Service Side Detection \u00bb (R\u00e9parer la d\u00e9tection lat\u00e9rale) sur le centralisateur informatique de bord sur certains mod\u00e8les XT4 en raison d’une anomalie logicielle.<\/p>\n

        Alors que le document indique de reprogrammer le R233R pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, les \u00e9talonnages mis \u00e0 jour ne sont pas encore disponibles. Le SPS2 permet la reprogrammation, mais il ne r\u00e9sout pas le probl\u00e8me.<\/p>\n

        Le service technique travaille \u00e0 publier les \u00e9talonnages, mais il n’y a pas encore de moment pr\u00e9vu pour la publication de cette solution.<\/p>\n

          \n
        1. Code d’anomalie (DTC) U3000 \u00e9tabli apr\u00e8s un ou deux modules d’angle mort lat\u00e9ral remplac\u00e9s sur les Colorado, Canyon, Corvette, CT4 et Envision 2023+<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

          Le service technique est la recherche de la cause de ce probl\u00e8me. Pri\u00e8re de r\u00e9pondre aux questions suivantes le mieux possible et les fournir dans votre dossier de gestion de dossiers de concessionnaire (DCM), au TCSC pour un service le plus rapide possible :<\/p>\n

            \n
          • Le(s) module(s) SBZ de remplacement comporte-t-il(s) une ligne\/point vert sur l’\u00e9tiquette de pi\u00e8ce?<\/strong><\/li>\n
          • O\u00f9 avez-vous obtenu les pi\u00e8ces de rechange neuves?<\/strong><\/li>\n
          • Ces pi\u00e8ces ont-elles \u00e9t\u00e9 command\u00e9es? Si c’est le cas, d’o\u00f9?<\/strong><\/li>\n
          • Y a-t-il actuellement un dossier SPAC \u00e9tabli pour ce probl\u00e8me?<\/strong><\/li>\n
          • Ces pi\u00e8ces ont-elles \u00e9t\u00e9 obtenues aupr\u00e8s d’un autre concessionnaire?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

            PROBL\u00c8MES COURANTS<\/strong><\/p>\n

              \n
            1. Bulletin #24-NA-098 : D\u00e9pannage d’une erreur de programmation et meilleures pratiques du SPS<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

              ID de document : 6662319 a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 pour offrir de l’aide pour les erreurs de programmation communes, les descriptions et un d\u00e9pannage utile\/g\u00e9n\u00e9ral recommand\u00e9 pour les erreurs SPS. Pri\u00e8re de consulter cette page si vous \u00eates confront\u00e9 \u00e0 une erreur de programmation dans le SPS2\/TLC.<\/p>\n

                \n
              1. Acc\u00e8s restreint \u00e0 TLC<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                Le message suivant peut \u00eatre constat\u00e9 lorsqu’on tente d’acc\u00e9der \u00e0 Techline Connect (Fig. 16).<\/p>\n

                 <\/p>\n

                 <\/p>\n

                \"\"Fig. 16<\/strong><\/p>\n

                 <\/p>\n

                 <\/p>\n

                Le message indique que l’acc\u00e8s \u00e0 Global Connect pour l’identifiant actuel est bloqu\u00e9. Ceci peut be \u00eatre pour plusieurs raisons, mais g\u00e9n\u00e9ralement en raison d’un dispositif MDI contrefait.<\/p>\n

                Pour d\u00e9bloquer le compte, communiquer avec le TCSC via la gestion de dossiers de concessionnaire (DCM) avec l’information suivante :<\/p>\n

                  \n
                • ID d’utilisateur dans Global Connect<\/strong><\/li>\n
                • Courriel de l’utilisateur<\/strong><\/li>\n
                • Premier et dernier nom d’utilisateur<\/strong><\/li>\n
                • Code BAC\/Concessionnaire et nom de la concession<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

                  Le TCSC sera en mesure de communiquer avec l’\u00e9quipe de cybers\u00e9curit\u00e9 qui pourra d\u00e9terminer la cause du blocage et pourrait \u00eatre en mesure de d\u00e9bloquer le compte. Dans le cas d’un MDI de contrefa\u00e7on, l’outil de contrefa\u00e7on doit \u00eatre d\u00e9truit et un dispositif Bosch l\u00e9gitime doit \u00eatre utilis\u00e9 pour s’assurer que l’ID n’est pas bloqu\u00e9 \u00e0 nouveau. Le blocage des contrevenants r\u00e9cidivistes pourrait ne pas \u00eatre lev\u00e9.<\/p>\n

                    \n
                  1. Erreurs de fonctionnement E-9111\/E-9113 TCM\/MCVM<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                    Une erreur E-9111 ou E-9113 peut se produire lors de la programmation du module de commande de la transmission (TCM), ou apr\u00e8s le remplacement de l’ensemble de bo\u00eete de vitesses\/corps de soupape, et en entrant le TUN\/PUN sous MCVM Operations dans SPS2.<\/p>\n

                    L’erreur est caus\u00e9e par une mauvaise correspondance des donn\u00e9es entre le TUN\/PUN du v\u00e9hicule et le TUN\/PUN t\u00e9l\u00e9charg\u00e9 dans la base de donn\u00e9es GM. Pri\u00e8re de s’assurer que le num\u00e9ro TUN\/PUN complet est correctement saisi et que le TUN\/PUN est en lettres majuscules. V\u00e9rifier deux fois que le num\u00e9ro z\u00e9ro (0) n’est pas une lettre \u00ab O \u00bb et qu’il n’y a aucun caract\u00e8re suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n

                    Si le TUN\/PUN est correct, ouvrir un dossier DCM avec le TCSC et joindre une photo claire du TUN\/PUN de remplacement dans le cas, car le TCSC demande ces renseignements pour travailler avec le service technique et r\u00e9soudre le probl\u00e8me.<\/p>\n

                    Si vous recevrez ces erreurs via la programmation et que le TUN\/PUN n’a pas \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9, le TCSC peut encore n\u00e9cessiter le num\u00e9ro TUN.<\/p>\n

                      \n
                    1. Pi\u00e8ce d’autoradio\/IPC manquante de menu d\u00e9roulant des pi\u00e8ces SPS2<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                      Lors de la programmation des graphiques de l’IPC ou de la programmation USB de l’autoradio, on pourrait vous demander dans SPS2 de s\u00e9lectionner \u00ab Service Hardware \u00bb (R\u00e9parer le mat\u00e9riel).<\/strong> Cependant, ce n’est pas le cas.<\/p>\n

                      Pour la programmation des graphiques de l’IPC, utiliser la \u00ab Boot Software Part Number 1 \u00bb (Num\u00e9ro de pi\u00e8ce de logiciel d’amor\u00e7age 1)<\/strong> se trouvant dans GDS2 sous les renseignements d’identification.<\/p>\n

                      De la m\u00eame mani\u00e8re, pour la programmation USB de l’autoradio, utiliser le \u00ab Calibration Part Number 1 \u00bb (Num\u00e9ro de pi\u00e8ce d’\u00e9talonnage 1) <\/strong>(peut aussi \u00eatre appel\u00e9 \u00ab Application Part Number 1 \u00bb<\/strong>) (Num\u00e9ro de pi\u00e8ce d’application 1)) se trouvant dans GDS2 sous les renseignements d’identification.<\/p>\n

                        \n
                      1. Silverado 2500HD\/3500HD et Sierra 2500HD\/3500HD 2024-2025 Ajout de ZW9 (suppression de caisse) construit avec UV2 (cam\u00e9ra de vision p\u00e9riph\u00e9rique HD)<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                        Le service technique a confirm\u00e9 qu’il n’y a aucun \u00e9talonnage compatible qui prend en charge l’\u00e9quipement facultatif commun (RPO) ZW9 (suppression de caisse) et le RPO UV2 (cam\u00e9ra de vision p\u00e9riph\u00e9rique HD).<\/p>\n

                        Pri\u00e8re de noter que ZW9 ne peut \u00eatre ajout\u00e9 aux v\u00e9hicules avec UV2, quel que soit le niveau de garniture.<\/p>\n

                        Comment contacter le TCSC<\/strong><\/p>\n

                          \n
                        • \u00c9tats-Unis UNIQUEMENT :<\/strong> l’assistance peut \u00eatre fournie en utilisant le portail de gestion de dossiers de concessionnaire (DCM) sur Global Connect. Si une assistance suppl\u00e9mentaire est n\u00e9cessaire une fois le dossier DCM cr\u00e9\u00e9, contacter le TCSC au 1 800 828-6860. Pour les \u00c9tats-Unis uniquement, un dossier de gestion de dossiers de concessionnaire (DCM) est n\u00e9cessaire pour l’assistance t\u00e9l\u00e9phonique.<\/li>\n
                        • Canada :<\/strong> contacter le TCSC au 1 800 828-6860 (anglais) ou au 1 800 503-3222 (fran\u00e7ais).<\/li>\n
                        • Toutes les autres r\u00e9gions :<\/strong> contacter votre \u00e9quipe d’assistance technique r\u00e9gionale pour l’assistance Techline mondiale.<\/li>\n<\/ul>\n

                          – Merci \u00e0 l’\u00e9quipe Techline<\/em><\/p>\n

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