{"id":8846,"date":"2025-08-01T02:00:23","date_gmt":"2025-08-01T06:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8846"},"modified":"2025-10-28T17:02:42","modified_gmt":"2025-10-28T21:02:42","slug":"entree-incorrecte-du-signal-du-capteur-de-position-de-la-pedale-de-frein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8846","title":{"rendered":"Entr\u00e9e incorrecte du signal du capteur de position de la p\u00e9dale de frein"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Certains mod\u00e8les Cruze 2012-2019; Regal 2012-2020; et Malibu, Equinox et Terrain 2012-2025 peuvent exp\u00e9rimenter une puissance faible ou r\u00e9duite lors de l&#8217;acc\u00e9l\u00e9ration. Les codes d&#8217;anomalie (DTC) P057B (performance du capteur de position de la p\u00e9dale de frein), P057C (basse tension du circuit du capteur de position de la p\u00e9dale de frein) ou P057E (circuit du capteur de position de la p\u00e9dale de frein erratique) peuvent s&#8217;\u00e9tablir.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Ces conditions peuvent \u00eatre caus\u00e9es par une entr\u00e9e incorrecte du signal du capteur de position de la p\u00e9dale de frein (BPP) vers le module de commande du moteur (ECM), ce qui peut faire en sorte que l&#8217;ECM lise que la p\u00e9dale de frein est appliqu\u00e9e alors que ce n&#8217;est pas le cas. Il peut \u00eatre n\u00e9cessaire d&#8217;ajuster ou de remplacer le capteur de position de la p\u00e9dale de frein (Fig. 5).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-20316\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/F05-BPP-1.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 5<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Consulter les donn\u00e9es de la position de p\u00e9dale de frein (BPP) dans le module de commande du moteur (ECM) pour aider \u00e0 d\u00e9terminer la valeur que l&#8217;ECM a apprise pour la tension rel\u00e2ch\u00e9e de la p\u00e9dale de frein ainsi que la tension r\u00e9elle de la position de la p\u00e9dale de frein. Lorsque la p\u00e9dale de frein est rel\u00e2ch\u00e9e, la tension r\u00e9elle de position de p\u00e9dale de frein (BPP) doit \u00eatre \u00e9gale ou proche de la tension de position rel\u00e2ch\u00e9e apprise du capteur BPP.<\/p>\n<ul>\n<li>Capteur BPP (%) = 0 % \u00e0 100 % (doit indiquer 0 % avec la p\u00e9dale de frein rel\u00e2ch\u00e9e)<\/li>\n<li>Capteur de position de la p\u00e9dale de frein (BPP) = tension (tension typique lorsque la p\u00e9dale est rel\u00e2ch\u00e9e est d&#8217;environ 1 volt +\/-0,3 volt)<\/li>\n<li>Position rel\u00e2ch\u00e9e apprise du capteur de position de p\u00e9dale de frein (BPP) = tension (doit \u00eatre \u00e9gale \u00e0 la tension du capteur BPP avec la p\u00e9dale rel\u00e2ch\u00e9e)<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Lorsque le module de commande du moteur (ECM) a appris la tension de position rel\u00e2ch\u00e9e apprise du capteur de position de p\u00e9dale de frein (BPP), la tension ne doit pas changer. Le module de commande du moteur (ECM) surveille continuellement la tension pour une valeur inf\u00e9rieure \u00e0 la valeur pr\u00e9vue.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">En cas de probl\u00e8me de c\u00e2blage ou de connexion ou de probl\u00e8me interne du capteur de position de la p\u00e9dale de frein (BPP) qui entra\u00eene une valeur inf\u00e9rieure, le module de commande du moteur (ECM) apprend la valeur inf\u00e9rieure comme la nouvelle position rel\u00e2ch\u00e9e apprise. Par cons\u00e9quent, lorsque le probl\u00e8me de d\u00e9faillance n&#8217;est plus pr\u00e9sent et que la tension de position de p\u00e9dale de frein (BPP) revient \u00e0 la tension apprise pr\u00e9c\u00e9demment, le module de commande du moteur (ECM) interrompt ceci lorsque le frein est appliqu\u00e9. Le pourcentage d&#8217;application de la position de p\u00e9dale de frein (BPP) est sup\u00e9rieur \u00e0 0. D\u00e9sactiver le contr\u00f4le de traction ou effectuer un apprentissage de la position de p\u00e9dale de frein (BPP) du module de commande du moteur (ECM) pour confirmer la condition et corriger temporairement le probl\u00e8me de puissance r\u00e9duite du moteur.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>V\u00e9rifier le c\u00e2blage et les connexions<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Tout probl\u00e8me de c\u00e2blage ou de connexion qui peut causer une perte de tension ou moins que la tension pr\u00e9vue sur la r\u00e9f\u00e9rence 5 V du capteur de position de p\u00e9dale de frein (BPP) ou du circuit de retour de signal au module de commande du moteur (ECM), comme un court-circuit \u00e0 la masse, une usure des bornes ou une ouverture intermittente dans les circuits, doit \u00eatre corrig\u00e9.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Capteur de position de p\u00e9dale de frein (BPP)<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour inspecter, ajuster ou remplacer le capteur de position de p\u00e9dale de frein (BPP), se reporter \u00e0 Remplacement du capteur de position de la p\u00e9dale de frein dans les informations d&#8217;entretien (SI) appropri\u00e9es. Si le capteur de position de p\u00e9dale de frein (BPP) est remplac\u00e9, veiller \u00e0 suivre la proc\u00e9dure pour l&#8217;\u00e9talonnage du capteur BPP.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Merci \u00e0 Jonathan Johnson, Kurtis Hoeze, Rob Smith<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Certains mod\u00e8les Cruze 2012-2019; Regal 2012-2020; et Malibu, Equinox et Terrain 2012-2025 peuvent exp\u00e9rimenter une puissance faible ou r\u00e9duite lors de l&#8217;acc\u00e9l\u00e9ration. 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