{"id":8891,"date":"2025-09-01T08:00:56","date_gmt":"2025-09-01T12:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8891"},"modified":"2025-11-19T10:35:17","modified_gmt":"2025-11-19T15:35:17","slug":"nouveau-tableau-de-batterie-12-v-pour-lannee-de-fabrication-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=8891","title":{"rendered":"Nouveau tableau de batterie 12 V pour l&#8217;ann\u00e9e de fabrication 2026"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Le dernier tableau des valeurs nominales des batteries d&#8217;origine (OE) pour l&#8217;ann\u00e9e de fabrication 2026 est d\u00e9sormais disponible dans le menu des <a href=\"https:\/\/gm-techlink.com\/?page_id=8647\">tableaux de r\u00e9f\u00e9rence<\/a> \u00e0 utiliser lors des tests des batteries d&#8217;origine. (Fig. 5)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-20352\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/F05-Battery-1.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 5<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/TechLink-Battery-Ratings-2026-A-092025.pdf\"><strong>Le tableau<\/strong><\/a> comprend les sp\u00e9cifications de l&#8217;amp\u00e9rage de d\u00e9marrage \u00e0 froid (CCA), des amp\u00e8res-heures (AH) et de la capacit\u00e9 de r\u00e9serve (RC) selon la SAE, ainsi que les sp\u00e9cifications du type de batterie (Fig. 6). Le tableau pour l&#8217;ann\u00e9e mod\u00e8le 2026, ainsi que les tableaux pour les ann\u00e9es mod\u00e8les ant\u00e9rieures, peuvent \u00eatre facilement imprim\u00e9s \u00e0 l&#8217;aide de la fonction d&#8217;impression du navigateur.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/TechLink-Battery-Ratings-2026-A-092025.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-20353 size-full\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/F06-battery-2.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><\/a><strong>Fig. 6<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Entrer les valeurs nominales d&#8217;amp\u00e9rage de d\u00e9marrage \u00e0 froid (CCA) et le type de batterie corrects dans le cadre de l&#8217;utilisation d&#8217;un chargeur de diagnostic Midtronics (DCA-8000P) ou d&#8217;autres chargeurs\/testeurs approuv\u00e9s est essentiel pour les r\u00e9sultats de test corrects. Si la batterie d&#8217;origine\/usine a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e, consulter l&#8217;\u00e9tiquette de la batterie actuelle pour conna\u00eetre son type et sa capacit\u00e9 de charge (CCA), car elle peut ne pas correspondre aux sp\u00e9cifications de l&#8217;\u00e9quipement d&#8217;origine. La s\u00e9lection du mauvais type de batterie ou de la mauvaise cote d&#8217;amp\u00e9rage de d\u00e9marrage \u00e0 froid (CCA) lors de la v\u00e9rification peut endommager la batterie ou g\u00e9n\u00e9rer un message \u00ab Replace Battery \u00bb sur une batterie en bon \u00e9tat, ce qui pourrait entra\u00eener le remplacement inutile d&#8217;une batterie en bon \u00e9tat.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEIL : <\/strong>il existe deux types courants de cotes CCA (amp\u00e9rage de d\u00e9marrage \u00e0 froid) pour les batteries 12 V : le CCA EN et le CCA SAE. EN est une norme europ\u00e9enne et SAE est une norme nord-am\u00e9ricaine. Veiller \u00e0 utiliser le num\u00e9ro SAE lors du test des batteries 12 V.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour de plus amples renseignements sur les batteries de rechange, se reporter au catalogue \u00e9lectronique de pi\u00e8ces.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour plus de d\u00e9tails sur le test de batterie correct, se reporter aux informations d&#8217;entretien (SI) appropri\u00e9es. Aller \u00e0 Informations g\u00e9n\u00e9rales &gt; Informations g\u00e9n\u00e9rales &gt; Sp\u00e9cifications &gt; Utilisation de la batterie 12 volts, pour les sp\u00e9cifications de batterie des ann\u00e9es de fabrication 2019 et ult\u00e9rieures.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Exigences en mati\u00e8re de test de batterie<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Garder \u00e0 l&#8217;esprit les informations suivantes pour s&#8217;assurer que les processus appropri\u00e9s sont mis en \u0153uvre afin de confirmer le remplacement de la batterie et l&#8217;introduction d&#8217;une demande de garantie.<\/p>\n<ul>\n<li>V\u00e9rifier si la batterie du v\u00e9hicule est une batterie d&#8217;origine ou une batterie de remplacement puis traiter la garantie en cons\u00e9quence.<\/li>\n<li>Saisir avec pr\u00e9cision les informations relatives au bon de travail et au v\u00e9hicule \u00e0 l&#8217;aide du testeur de batterie appropri\u00e9.<\/li>\n<li>Code d&#8217;associ\u00e9 commercial (BAC) \u00e0 6 chiffres<\/li>\n<li>Huit derniers caract\u00e8res du NIV ou NIV complet (utiliser la fonction d&#8217;analyse du NIV si disponible)<\/li>\n<li>Num\u00e9ro du bon de travail<\/li>\n<li>Le(s) premier(s) num\u00e9ro(s) doivent \u00eatre ajout\u00e9s au num\u00e9ros de bon de travail au besoin afin d&#8217;obtenir la limite de caract\u00e8re minimum pour le testeur. Ne pas introduire d&#8217;espaces ou de lettres au d\u00e9but.<\/li>\n<li>Pour les num\u00e9ros de bon de travail avec un pr\u00e9fixe, ne saisir que les valeurs apr\u00e8s le pr\u00e9fixe et ajouter le(s) z\u00e9ro(s) pour atteindre la limite minimale de caract\u00e8res du champ du bon de travail. Exemple : si le num\u00e9ro de bon de travail est 01-2345, l&#8217;entr\u00e9e sera 02345 dans le DCBS.<\/li>\n<li>D\u00e9brancher la batterie du v\u00e9hicule.<\/li>\n<li>Sur les v\u00e9hicules dot\u00e9s de deux batteries, y compris l&#8217;arr\u00eat\/d\u00e9marrage des v\u00e9hicules avec batteries auxiliaires, chaque batterie doit \u00eatre isol\u00e9e \u00e9lectriquement et charg\u00e9e de mani\u00e8re individuelle.<\/li>\n<li>S\u00e9lectionner les informations correctes sur la batterie (situ\u00e9es sur l&#8217;\u00e9tiquette de la batterie test\u00e9e).<\/li>\n<li>Type de batterie (\u00e0 \u00e9lectrolyte liquide ou AGM)<\/li>\n<li>Cote d&#8217;amp\u00e9rage de d\u00e9marrage \u00e0 froid (CCA)<\/li>\n<li>Effectuer le test de batterie dans le r\u00e9glage de diagnostic appropri\u00e9 (Charge de diagnostic, Mode de diagnostic, etc.), en vous connectant directement aux bornes de la batterie.<\/li>\n<li>V\u00e9rifier si le r\u00e9sultat du test indique un code de garantie \u00e0 16 chiffres (DCA), un code de garantie de 15 chiffres (GR8) ou un code de garantie \u00e0 20 chiffres (DCBS) avant de proc\u00e9der \u00e0 un remplacement de batterie au titre de la garantie. Code de garantie illustr\u00e9 (Fig. 7) du DCA montrant le r\u00e9glage du test de diagnostic (n\u00b0 1), r\u00e9sultat du test (n\u00b0 2) et le code de garantie (n\u00b0 3). Joindre l&#8217;impression au bon de travail.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-20354\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/F07-battery-3.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 7<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEIL : <\/strong>\u00a0la batterie au lithium-ion 12 volts dans la Corvette E-Ray et la ZR1X ne peut \u00eatre test\u00e9e et ne n\u00e9cessite pas de code de garantie.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour plus d&#8217;informations sur les tests des batteries et les exigences en mati\u00e8re de remplacement sous garantie, voir le bulletin n\u00b0 20-NA-132.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Merci \u00e0 Brett Holsworth <\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le dernier tableau des valeurs nominales des batteries d&#8217;origine (OE) pour l&#8217;ann\u00e9e de fabrication 2026 est d\u00e9sormais disponible dans le menu des tableaux de r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 utiliser lors des tests [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-8891","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2025-september"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8891","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8891"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8891\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8893,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8891\/revisions\/8893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}