![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/F01-Leak-1.jpg\")
Fig. 1<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Si le tapis avant c\u00f4t\u00e9 passager est mouill\u00e9, inspecter le tube de vidange de climatiseur et le r\u00e9installer s’il est d\u00e9branch\u00e9 (Fig. 2). S’il y a une d\u00e9coloration visible sur le dessous du tapis ou toute r\u00e9tention d’odeur, le tapis peut avoir besoin d’\u00eatre s\u00e9ch\u00e9 ou remplac\u00e9.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n Joint de carrosserie<\/strong><\/p>\n Sur les mod\u00e8les Equinox EV, v\u00e9rifier \u00e9galement le joint de carrosserie sous le tapis avant c\u00f4t\u00e9 passager (Fig. 3). Si le tube de vidange est correctement install\u00e9, le joint de carrosserie peut permettre \u00e0 l’eau d’entrer dans l’habitacle.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Pour acc\u00e9der au joint de carrosserie, il sera n\u00e9cessaire de d\u00e9poser le si\u00e8ge passager, d\u00e9brancher le faisceau de c\u00e2bles de si\u00e8ge, d\u00e9poser le seuil de porte et la garniture lat\u00e9rale de console centrale, puis de retirer le tapis c\u00f4t\u00e9 passager. Retirer \u00e9galement le support du module de commande \u00e9lectronique de freinage (BECM). Le module de commande \u00e9lectronique de freinage (BECM) ne doit pas \u00eatre d\u00e9branch\u00e9; il suffit de lever le module et de le mettre de c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n Ensuite, depuis le dessous du v\u00e9hicule, d\u00e9poser le panneau de soubassement et le module d’entra\u00eenement. Rep\u00e9rer le trou de carrosserie sur le c\u00f4t\u00e9 passager du cadre, devant les connecteurs haute tension et le module de batterie (Fig. 4).<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Rechercher une fuite dans le mastic d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 d’atelier de peinture en appliquant de l’eau sous le v\u00e9hicule au niveau du joint.<\/p>\n CONSEIL : <\/strong>\u00a0si un exc\u00e8s de mastic d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 est pr\u00e9sent \u00e0 cet endroit, utiliser un long pic ou un tournevis \u00e0 t\u00eate plate de 8 pouces pour le retirer du soubassement avant de nettoyer et de sceller la zone de nouveau.<\/p>\n Appliquer du mastic d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 le long du joint, entre la t\u00f4le (Fig. 5). Utiliser une petite brosse pour pousser le mastic d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 dans l’espace.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Se reporter au bulletin n\u00b0 25-NA-149 pour en savoir plus et conna\u00eetre les num\u00e9ros de pi\u00e8ces.<\/p>\n Odeur due \u00e0 une intrusion d’eau<\/strong><\/p>\n Chaque fois qu’il y a une p\u00e9n\u00e9tration d’eau dans un v\u00e9hicule, v\u00e9rifier les composants poreux et semi-poreux, comme le tapis, les housses de garniture en tissu et l’isolation en mousse, pour y d\u00e9celer des taches visibles ou une odeur. Isoler la source d’odeur dans le v\u00e9hicule ou d\u00e9poser et s\u00e9parer la garniture int\u00e9rieure et les composants pour isoler la source. Le v\u00e9hicule et la garniture int\u00e9rieure doivent \u00eatre \u00e9valu\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment pour d\u00e9terminer si l’odeur reste avec le v\u00e9hicule ou les composants int\u00e9rieurs.<\/p>\n Pour des informations d\u00e9taill\u00e9es sur le diagnostic et la correction de l’odeur, v\u00e9rifier les documents ID 5735421 et 5652134 dans les informations d’entretien (SI) appropri\u00e9es.<\/p>\n Se reporter au bulletin n\u00b0 25-NA-291 pour plus de d\u00e9tails sur l’\u00e9limination de l’odeur.<\/p>\n – Merci \u00e0 Kurtiz Hoezee<\/em><\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" De l’eau peut se trouver sur le plancher du passager avant de certains mod\u00e8les Equinox EV 2024-2026 et OPTIQ 2025. La fuite d’eau peut \u00eatre caus\u00e9e par un tube d’\u00e9vacuation […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[],"class_list":["post-8935","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2025-october"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8935"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8935\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8937,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8935\/revisions\/8937"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/F02-Leak-2.jpg\")
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Fig. 4<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/F05-Leak-6.jpg\")
Fig. 5<\/strong><\/p>\n