{"id":9013,"date":"2025-12-01T12:43:03","date_gmt":"2025-12-01T17:43:03","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=9013"},"modified":"2026-02-19T12:44:43","modified_gmt":"2026-02-19T17:44:43","slug":"verifier-letat-du-circuit-de-la-sonde-de-temperature-du-liquide-de-boite-de-vitesses-au-niveau-des-bornes-de-masse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=9013","title":{"rendered":"V\u00e9rifier l’\u00e9tat du circuit de la sonde de temp\u00e9rature du liquide de bo\u00eete de vitesses au niveau des bornes de masse."},"content":{"rendered":"

Certains mod\u00e8les Chevrolet 5500 HG\/5500 XG Low Cab Forward (LCF) 2024-2026 \u00e9quip\u00e9s d’un moteur V8 de 6,6 L (\u00e9quipement facultatif commun (RPO) L8T) et d’une bo\u00eete de vitesses automatique Allison \u00e0 6 vitesses (RPO MW7) peuvent pr\u00e9senter plusieurs codes d’anomalie (DTC) enregistr\u00e9s dans le module de commande de bo\u00eete de vitesses (TCM) ainsi qu’un t\u00e9moin de rappel d’entretien allum\u00e9. Les codes d’anomalie (DTC) P0711 (performance du circuit de la sonde de temp\u00e9rature du liquide de bo\u00eete de vitesses) et P0700 (allumage du t\u00e9moin de dysfonctionnement demand\u00e9 par le Module de commande de bo\u00eete de vitesses) peuvent s’afficher dans le module de commande de bo\u00eete de vitesses (TCM) en raison de la corrosion des bornes de masse du ch\u00e2ssis du TCM. Ce probl\u00e8me peut \u00eatre plus fr\u00e9quent sur les v\u00e9hicules utilis\u00e9s dans les r\u00e9gions froides o\u00f9 du sel est r\u00e9pandu sur les routes.<\/p>\n

Si le code d’anomalie (DTC) P0711 est activ\u00e9, inspecter les bornes de masse J-400 et J11 du ch\u00e2ssis, module de commande de bo\u00eete de vitesses (TCM), situ\u00e9es au bas du longeron avant droit, derri\u00e8re le pare-chocs avant (Fig. 18).<\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

Fig. 18<\/strong><\/p>\n

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Le boulon de mise \u00e0 la terre est retir\u00e9 du longeron du ch\u00e2ssis et une brosse m\u00e9tallique est utilis\u00e9e pour nettoyer le boulon, les bornes de mise \u00e0 la terre et la zone de contact du ch\u00e2ssis. Toutes les surfaces m\u00e9talliques nues doivent \u00eatre enti\u00e8rement exemptes de corrosion. Installer le boulon avec les deux \u00e9crous et serrer au couple sp\u00e9cifi\u00e9.<\/p>\n

De plus, v\u00e9rifier que les cavit\u00e9s des connecteurs sont propres et s\u00e8ches. Appliquer un lubrifiant silicone di\u00e9lectrique sur les bornes de mise \u00e0 la terre et les boulons.<\/p>\n

Essayer le v\u00e9hicule et v\u00e9rifier que les codes d’anomalie (DTC) ne sont pas r\u00e9apparus. Si le code d’anomalie (DTC) P0711 s’affiche, le v\u00e9hicule doit \u00eatre confi\u00e9 \u00e0 un atelier de r\u00e9paration certifi\u00e9 Allision.<\/p>\n

Pour plus de renseignements, se reporter au bulletin n\u00ba 25-NA-354<\/p>\n

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– Merci \u00e0 Rich Renshaw<\/em><\/p>\n

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