{"id":9025,"date":"2025-12-01T13:03:35","date_gmt":"2025-12-01T18:03:35","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=9025"},"modified":"2026-02-19T13:05:34","modified_gmt":"2026-02-19T18:05:34","slug":"remplacement-du-volant-chauffant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=9025","title":{"rendered":"Remplacement du volant chauffant"},"content":{"rendered":"

Avant de remplacer le volant chauffant sur certains mod\u00e8les CT4, CT5 2021-2022; Enclave, XT5, XT6, Blazer, Silverado 1500 LTD, Silverado 2500HD\/3500HD 2022, Tahoe, Suburban, Traverse, Acadia, Sierra 1500 Limited, Sierra 2500HD\/3500HD, Yukon; et les mod\u00e8les XT4 2022-2023 en raison de la p\u00e9nurie de semi-conducteurs qui touche l’ensemble du secteur, il est important de v\u00e9rifier que le volant command\u00e9 est bien adapt\u00e9 \u00e0 l’application du v\u00e9hicule (Fig. 6). Le catalogue \u00e9lectronique des pi\u00e8ces peut ne pas faire clairement la distinction entre les pi\u00e8ces appropri\u00e9es pour certains v\u00e9hicules de l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2022 \u00e9quip\u00e9s de la technologie Global A ou Vehicle Intelligence Platform (VIP), ou Global B.<\/p>\n

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Fig. 6<\/strong><\/p>\n

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Si le volant incorrect est install\u00e9, le commutateur du r\u00e9gulateur de vitesse et le commutateur du volant chauffant ne fonctionneront pas.<\/p>\n

V\u00e9rifier l’\u00e9quipement facultatif commun (RPO) de l’ann\u00e9e d’ing\u00e9nierie<\/strong><\/p>\n

Le volant des v\u00e9hicules Global B a \u00e9t\u00e9 introduit au cours de l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2022. Actuellement, le catalogue de pi\u00e8ces montre les mod\u00e8les 2022 et ant\u00e9rieurs pour les v\u00e9hicules Global A et les mod\u00e8les 2022 et post\u00e9rieurs pour les v\u00e9hicules Global B.<\/p>\n

Le code d’\u00e9quipement facultatif commun (RPO) de l’ann\u00e9e d’ing\u00e9nierie dans la construction du v\u00e9hicule doit \u00eatre utilis\u00e9 pour d\u00e9terminer si une pi\u00e8ce du mod\u00e8le 2022 est destin\u00e9e \u00e0 des applications Global A ou Global B. Les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de J21 (ann\u00e9e d’ing\u00e9nierie 2021) utilisent Global A et ceux \u00e9quip\u00e9s de J22 (ann\u00e9e d’ing\u00e9nierie 2022) utilisent Global B (Fig. 7).<\/p>\n

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Fig. 7<\/strong><\/p>\n

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Le catalogue de pi\u00e8ces est en cours de mise \u00e0 jour afin d’y ajouter les \u00e9quipements facultatifs communs (RPO) J21 et J22 pour plus de clart\u00e9. Pri\u00e8re de v\u00e9rifier les ann\u00e9es mod\u00e8les applicables afin de vous assurer que la pi\u00e8ce convient aux v\u00e9hicules Global A ou Global B.<\/p>\n

Conseils de remplacement<\/strong><\/p>\n

Les boulons du volant install\u00e9s lors de la fabrication n\u00e9cessitent un couple \u00e9lev\u00e9 pour \u00eatre retir\u00e9s. Le seul embout acceptable pour retirer et installer le boulon du volant est un embout Torx T50. Ne pas utiliser de m\u00e8che d’une autre taille ou us\u00e9e.<\/p>\n

Si un outil \u00e9lectrique est utilis\u00e9 pour retirer le boulon du volant, celui-ci doit avoir un couple nominal minimum sup\u00e9rieur \u00e0 75 Nm (55 lb-pi) et l’outil \u00e9lectrique ainsi que l’embout Torx T50 doivent \u00eatre positionn\u00e9s perpendiculairement \u00e0 l’empreinte du boulon (Fig. 8).<\/p>\n

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Fig. 8<\/strong><\/p>\n

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Appliquer une force descendante appropri\u00e9e pour maintenir l’engagement entre le foret et le logement du boulon pendant que le boulon est retir\u00e9 (Fig. 9).<\/p>\n

Une fois le volant retir\u00e9, veiller \u00e0 transf\u00e9rer les composants n\u00e9cessaires. Pour plus d’informations, consulter la section Remplacement du volant dans les informations d’entretien appropri\u00e9es.<\/p>\n

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Fig. 9<\/strong><\/p>\n

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– Merci \u00e0 Kacy McCure et Joe Di Trapani.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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