{"id":9137,"date":"2026-02-01T14:36:46","date_gmt":"2026-02-01T19:36:46","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=9137"},"modified":"2026-03-20T14:42:19","modified_gmt":"2026-03-20T18:42:19","slug":"le-chevrolet-bolt-2027-fait-son-grand-retour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=9137","title":{"rendered":"Le Chevrolet Bolt 2027 fait son grand retour"},"content":{"rendered":"

Le retour du Chevrolet Bolt s’accompagne d’une capacit\u00e9 de recharge plus rapide, d’une autonomie accrue, d’un int\u00e9rieur redessin\u00e9, d’une technologie am\u00e9lior\u00e9e, notamment Super Cruise, et d’une version RS sportive en plus de la version LT standard (Fig. 1). Le tout est pr\u00e9sent\u00e9 dans un nouveau style de carrosserie de type multisegment familier qui offre de l’espace pour cinq personnes et une maniabilit\u00e9 compacte.<\/p>\n

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Fig. 1<\/strong><\/p>\n

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Recharge \u00e0 l’avance<\/strong><\/p>\n

Le Bolt 2027 offre une autonomie \u00e9lectrique estim\u00e9e par l’EPA \u00e0 262 miles avec une charge compl\u00e8te. Et quand vient le moment de recharger, le Bolt est le premier v\u00e9hicule Chevrolet \u00e9quip\u00e9 d’un port de recharge NACS natif (Fig. 2), ce qui \u00e9largit l’acc\u00e8s au r\u00e9seau public de recharge en constante expansion, y compris les Superchargeurs Tesla. Le Bolt peut profiter d’une recharge rapide publique en courant continu pouvant atteindre 150 kW, soit une recharge plus de 2,5 fois plus rapide que le Bolt pr\u00e9c\u00e9dent. Gr\u00e2ce \u00e0 la recharge rapide publique en courant continu, le Bolt peut \u00eatre recharg\u00e9 de 10 % \u00e0 80 % en 25 minutes.<\/p>\n

Remarque : Les temps de recharge varieront selon l’\u00e9tat de charge initial de la batterie, de l’\u00e9tat de la batterie, de la puissance de sortie du chargeur, des param\u00e8tres du v\u00e9hicule et de la temp\u00e9rature de la batterie.<\/p>\n

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Fig. 2<\/strong><\/p>\n

Le port de recharge NACS est \u00e9quip\u00e9 d’un volet de recharge dot\u00e9 d’une petite protub\u00e9rance ovale qui indique o\u00f9 appuyer pour ouvrir ou fermer le volet (Fig. 3). Il peut \u00eatre n\u00e9cessaire d’exercer une certaine force pour s’assurer que le piston et le loquet du volet de recharge s’enclenchent compl\u00e8tement afin d’ouvrir ou de fermer le volet.<\/p>\n

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Fig. 3<\/strong><\/p>\n

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Le jeu de c\u00e2bles de recharge standard \u00e0 deux niveaux est similaire au pr\u00e9c\u00e9dent jeu de c\u00e2bles Ultium Niveau 2 utilis\u00e9 avec d’autres v\u00e9hicules \u00e9lectriques GM, \u00e0 l’exception du coupleur de recharge NACS qui remplace le coupleur CCS. Pour d\u00e9connecter le cordon de charge \u00e0 deux niveaux de la prise de recharge, appuyer sur le petit cercle (Fig. 4, comme illustr\u00e9 ci-dessous) situ\u00e9 sur le coupleur NACS. Lorsque vous appuyez dessus, un l\u00e9ger bruit m\u00e9canique se fait entendre, indiquant que la goupille de verrouillage interne a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9e et que le cordon d’alimentation peut d\u00e9sormais \u00eatre retir\u00e9 de la prise.<\/p>\n

CONSEIL :<\/strong> le v\u00e9hicule doit \u00eatre d\u00e9verrouill\u00e9 et\/ou une t\u00e9l\u00e9commande doit \u00eatre pr\u00e9sente pour que le cordon de recharge puisse \u00eatre retir\u00e9 de la prise de recharge.<\/p>\n

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Fig. 4<\/strong><\/p>\n

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Des adaptateurs de recharge CCS vers NACS sont disponibles pour la recharge de niveau 2 et la recharge rapide en courant continu afin de permettre la recharge dans diverses bornes de recharge.<\/p>\n

Module de batterie<\/strong><\/p>\n

La batterie hybride\/\u00e9lectrique haute tension au lithium fer phosphate est install\u00e9e sous le v\u00e9hicule. Le module de batterie hybride\/EV A4 haute tension contient 8 modules de cellules (Fig. 5).<\/p>\n

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Fig. 5<\/strong><\/p>\n

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Le module de commande d’\u00e9nergie de la batterie (BECM) K16, qui contr\u00f4le et surveille le fonctionnement du module de batterie, est situ\u00e9 \u00e0 l’ext\u00e9rieur du module de batterie du v\u00e9hicule hybride\/\u00e9lectrique A4, dans l’habitacle, sous le tapis du plancher c\u00f4t\u00e9 passager.<\/p>\n

Sous la forme famili\u00e8re du Bolt se cache la toute derni\u00e8re technologie VE de GM (Fig. 6). Le module d’entra\u00eenement X76 a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement repens\u00e9e afin d’optimiser l’autonomie et d’am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9. Le moteur \u00e0 aimant permanent utilise un minimum de terres rares, ce qui permet de r\u00e9duire les co\u00fbts. Les aimants segment\u00e9s r\u00e9duisent l’accumulation de chaleur et les pertes d’\u00e9nergie, tandis que les mat\u00e9riaux en carbure de silicium de l’onduleur minimisent les pertes d’\u00e9nergie entre la batterie et le module d’entra\u00eenement.<\/p>\n

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Fig. 6<\/strong><\/p>\n

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Freinage \u00e0 r\u00e9cup\u00e9ration<\/strong><\/p>\n

Le Bolt utilise un syst\u00e8me de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif combin\u00e9 pour une efficacit\u00e9 accrue. Que le mode de conduite \u00e0 une p\u00e9dale soit activ\u00e9 ou non, le logiciel du Bolt donne la priorit\u00e9 \u00e0 la technologie qui renvoie l’\u00e9nergie de freinage vers la batterie afin d’am\u00e9liorer l’autonomie. Le syst\u00e8me de freinage a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 pour offrir une sensation constante au niveau de la p\u00e9dale, tant lors du freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif que lors du freinage par friction, ce qui constitue une am\u00e9lioration majeure par rapport \u00e0 l’ancien mod\u00e8le Bolt.<\/p>\n

Par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, la palette Regen on Demand a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9e du volant du nouveau Bolt (Fig. 7).<\/p>\n

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Fig. 7<\/strong><\/p>\n

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Technologie int\u00e9gr\u00e9e<\/strong><\/p>\n

Le syst\u00e8me d’infodivertissement int\u00e9gr\u00e9 du Bolt (\u00e9quipement facultatif commun (RPO) IVE) comprend Google int\u00e9gr\u00e9 et la derni\u00e8re suite d’applications de divertissement, optimis\u00e9e par OnStar Connectivity (visiter onstar.com pour plus de d\u00e9tails) (Fig. 8). Apple CarPlay et Android Auto ne sont pas disponibles.<\/p>\n

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Fig. 8<\/strong><\/p>\n

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Gr\u00e2ce \u00e0 Google Maps int\u00e9gr\u00e9 aux syst\u00e8mes embarqu\u00e9s, il est possible de configurer un itin\u00e9raire qui inclut automatiquement des informations sur l’autonomie de la batterie. Lors de longs trajets, Google Maps fournira des itin\u00e9raires plus intelligents et des recommandations de recharge, en tenant compte de l’\u00e9tat en temps r\u00e9el des bornes de recharge et des estimations d’autonomie en fonction du style de conduite. Si une recharge rapide en courant continu est disponible le long du trajet, un pr\u00e9conditionnement automatique de la batterie est effectu\u00e9 afin de r\u00e9chauffer la batterie haute tension et d’optimiser les performances de recharge.<\/p>\n

Google Maps se synchronise \u00e9galement avec la technologie d’aide \u00e0 la conduite Super Cruise \u00a0afin d’afficher les itin\u00e9raires compatibles avec Super Cruise et d’indiquer combien de minutes du trajet peuvent \u00eatre parcourues en mode mains libres. Super Cruise devrait \u00eatre disponible fin 2026.<\/p>\n

Remarque : Toujours rester attentif lors de la conduite et lorsqu’on utilise le syst\u00e8me Super Cruise. Ne pas utiliser d’appareil portable. N\u00e9cessite un plan Super Cruise actif ou une p\u00e9riode d’essai.<\/p>\n

De plus, le Bolt est \u00e9quip\u00e9 de plus de 20 fonctions de s\u00e9curit\u00e9 et d’aide \u00e0 la conduite de s\u00e9rie, notamment le freinage arri\u00e8re en cas de circulation transversale, le freinage avant pour pi\u00e9tons et cyclistes, le freinage d’urgence automatique am\u00e9lior\u00e9, l’aide au maintien de la trajectoire avec alerte de sortie de voie, l’aide \u00e0 la conduite avec angle mort, l’alerte de collision avant, l’alerte de cycliste lat\u00e9rale, le freinage d’urgence automatique aux intersections, la cam\u00e9ra de recul HD, le freinage automatique en marche arri\u00e8re et le si\u00e8ge avec alerte de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Remarque\u00a0: les fonctions de s\u00e9curit\u00e9 et d’assistance au conducteur ne substituent pas \u00e0 la responsabilit\u00e9 du conducteur d’utiliser le v\u00e9hicule en toute s\u00e9curit\u00e9. Le conducteur doit en tout temps porter attention \u00e0 la circulation, \u00e0 son environnement et aux conditions routi\u00e8res. La visibilit\u00e9 ainsi que les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et routi\u00e8res peuvent nuire au rendement des syst\u00e8mes.<\/p>\n

Conception int\u00e9rieure<\/strong><\/p>\n

Le nouvel habitacle centr\u00e9 sur le conducteur est \u00e9quip\u00e9 d’un \u00e9cran d’infodivertissement de 11,3 pouces de diagonale situ\u00e9 au centre du tableau de bord, ainsi que d’un centralisateur informatique de bord de 11 pouces de diagonale avec affichage configurable par l’utilisateur (Fig. 9).<\/p>\n

La combinaison judicieuse de commandes physiques et virtuelles garantit un acc\u00e8s imm\u00e9diat aux fonctions les plus fr\u00e9quemment utilis\u00e9es, comme la climatisation ou le volume audio.<\/p>\n

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Fig. 9<\/strong><\/p>\n

Afin d’offrir plus d’espace entre les si\u00e8ges avant, les commandes de changement de vitesse ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9es vers la colonne de direction.<\/p>\n

Et pour ajouter \u00e0 la sensation d’espace dans l’habitacle, le toit ouvrant panoramique en option offre une lumi\u00e8re naturelle aux passagers avant et arri\u00e8re.<\/p>\n

D\u00e9marrage mains libres et mode d’entretien\/r\u00e9paration<\/strong><\/p>\n

Le Bolt est \u00e9quip\u00e9 de la fonction de d\u00e9marrage mains libres, qui d\u00e9marre automatiquement le v\u00e9hicule apr\u00e8s que vous soyez mont\u00e9 \u00e0 bord avec la t\u00e9l\u00e9commande d’entr\u00e9e sans cl\u00e9 et que vous ayez appuy\u00e9 sur la p\u00e9dale de frein ou ferm\u00e9 la porte conducteur. Le v\u00e9hicule s’\u00e9teint lorsqu’il est mis en position de stationnement et que la sortie du conducteur est d\u00e9tect\u00e9e. Le v\u00e9hicule peut \u00e9galement \u00eatre mis hors tension en appuyant sur l’ic\u00f4ne Off (arr\u00eat) de l’\u00e9cran d’infodivertissement (Fig. 10).<\/p>\n

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Fig. 10<\/strong><\/p>\n

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Le mode d’entretien\/r\u00e9paration est disponible pour les diagnostics et les r\u00e9parations. Pour passer en mode Ex\u00e9cution\/Service, le v\u00e9hicule doit \u00eatre \u00e0 l’arr\u00eat, la porte conducteur ouverte et la t\u00e9l\u00e9commande \u00e0 port\u00e9e (p\u00e9dale de frein non enfonc\u00e9e). Dans les 5 secondes, appuyer et rel\u00e2cher la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur 3 fois, en maintenant la p\u00e9dale enfonc\u00e9e la troisi\u00e8me fois jusqu’\u00e0 ce que le v\u00e9hicule d\u00e9marre.<\/p>\n

Le syst\u00e8me de propulsion \u00e9lectrique est inactif en mode d’entretien\/r\u00e9paration. Le d\u00e9lai d’extinction du mode d’alimentation automatique restera d\u00e9sactiv\u00e9 tant que l’\u00e9metteur \u00e0 distance sera hors de port\u00e9e et que le v\u00e9hicule sera \u00e0 l’arr\u00eat. Par cons\u00e9quent, cela pourrait entra\u00eener une d\u00e9charge compl\u00e8te de la batterie si l’appareil reste en mode d’entretien\/r\u00e9paration pendant une p\u00e9riode prolong\u00e9e.<\/p>\n

La t\u00e9l\u00e9commande doit \u00eatre hors de port\u00e9e pour rester en mode d’entretien\/r\u00e9paration pendant une proc\u00e9dure qui exige l’application de la p\u00e9dale de frein. De plus, le contact ne se coupe pas apr\u00e8s l’ouverture et la fermeture de la porte du conducteur en mode d’entretien\/r\u00e9paration. Si la t\u00e9l\u00e9commande se trouve \u00e0 port\u00e9e et que la p\u00e9dale de frein est bri\u00e8vement enfonc\u00e9e, le v\u00e9hicule sort du mode d’entretien\/r\u00e9paration et passe imm\u00e9diatement en mode Propulsion\u2009(v\u00e9hicule allum\u00e9\/propulsion active).<\/p>\n

Pour plus d’information sur le nouveau Bolt 2026, se reporter au bulletin n\u00b0 26-NA-019.<\/p>\n

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– Merci \u00e0 Kurtiz Hoezee<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le retour du Chevrolet Bolt s’accompagne d’une capacit\u00e9 de recharge plus rapide, d’une autonomie accrue, d’un int\u00e9rieur redessin\u00e9, d’une technologie am\u00e9lior\u00e9e, notamment Super Cruise, et d’une version RS sportive en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":["post-9137","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2026-february"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9137"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9137\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9149,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9137\/revisions\/9149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}